... 2023-07-20 14:40 .. ”一位不愿具名的券商机械行业首席分析师对《证券日报》记者表示。
量价齐升支撑船企业绩改善虽然造船业在2020年迎来了复苏周期，但此后两年，大部分上市船厂的业绩依旧亏损。
2021年，中国重工、中国船舶、国瑞科技、中船防务、中科海讯等5家公司扣非后净利润皆为亏损。
在业内人士看来，造船业刚刚复苏，船企新增订单也尚未兑现成利润，因此，船企业绩改善需要时间。
克拉克森数据显示，今年以来，造船价格持续提升，克拉克森造船价格指数连续13周上涨，较2023年初上升3%，较2021年初上升33%。
一方面，造船价格上涨，另一方面，造船的主要材料钢材在今年迎来了下跌，这也意味着造船业原材料成本下降，因此其兑现的利润势必较过去有所突破。
不仅如此，在长达10年的产能出清后，2021年世界造船活跃产能利用率同比大幅攀升，达93.9%；全球大部分的2022年新接订单都将在2024年之后交付， .. UfqiNews ↓
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...电缆布置量有近75公里.”
吴晓源说.
大型邮轮是全球最大、最复杂的单体机电产品，全船总电缆布置长度达4300公里，相当于上海到拉萨的铁路距离；全船零部件数量超过2500万个，约为一列复兴号高铁列车的13倍.
更大的挑战在于，为保证房舱和公共区域层高达标，电缆、水管铺设等隐蔽工程的空间十分有限，管线层层绕绕，彼此不能“打架”，更不能留下安全隐患.
摘取“明珠”必先跨过一道道难关，隐蔽工程只是其中一道.
大型邮轮建造技术要求高、工程环节多、工程周期长、协同难度大，直接反映一个国家的装备制造能力和综合科技水平.
外高桥造船的工程师以创新“解码”这一巨系统工程，对设计理念、建造工艺、运营管理进行了一场全面革新.
从零起步，首艘国产大型邮轮建造走出了一条“引进、消化、吸收、再创新”的道路“以前没想到，我竟然有机会亲手参与设计和建造一艘大型邮轮！”在造船厂区，外高桥造船开发部总体开.. 06-08 04:20 ↓ 35
...美国造船业必须在未来20年内保持每年至少两艘“弗吉尼亚”级攻击核潜艇和一艘“哥伦比亚”级战略核潜艇的建造速度——这还没有计入为澳大利亚建造的任何额外潜艇.
但到目前为止，美国造船业无法完成这个指标，部分“弗吉尼亚”级核潜艇的建造进度落后了数年.
美国海军海上系统司令部司令比尔·加利尼斯中将证实，美国造船业平均每年只能交付约1.2艘核潜艇.
美国议员担心，为澳大利亚建造核潜艇，将导致满足美国自身核潜艇的需求变得更加困难.
报道称，造成这个困境的根本原因还是美国自己.
冷战结束后，美国海军一度停止大规模建造昂贵的核潜艇，由此导致美国的核潜艇建造能力下降了约70%.
从1998年开始，美国海军才恢复以每年一艘的速度建造“弗吉尼亚”级核潜艇.
2011年，美国海军提出需要每年建造两艘核潜艇，但到目前为止，这个目标也基本没有实现过.
如今美国海军又要求优先建造“哥伦比亚”级战略核潜艇.. 03-18 07:20 ↓ 28 ..UfqiNews
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