油电同价时代，动力电池如何降本增效？ #特斯拉

油电同价时代，动力电池如何降本增效？

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... 2023-06-16 15:40 .. 特斯拉投资者关系主管曾披露，特斯拉的平均单车成本已从2017年的8.4万美元下降到3.6万美元，降幅超过一半。
    此外，为了最大限度降本增效，特斯拉下一代汽车还将在生产流程、汽车设计、充电桩、供应链整合等方面优化，得益于此，特斯拉下一代平台车型的成本将会是Model3(配置询价)和ModelY(配置询价)的一半。
    由此可见，特斯拉已经在酝酿更卷的局势。
    除了特斯拉，国内新能源市场另一大“卷王”比亚迪，依托刀片电池、超级混动等自研核心技术，以及供应链的垂直整合能力，已将其新能源汽车的整车成本快速拉低，近期陆续上市的“冠军版”车型正是其降本增效的一种体现。
    值得注意的是，比亚迪通过“冠军版”车型已经喊出“油电同价”的口号，其产品要和燃油车同价抗衡。
    众所周知，价格高一直是阻碍新能源汽车加速替代燃油车的关键因素，为此，车企近年来也在不断推动新能源车的降本工作，终于在今年，业内 .. UfqiNews ↓ 7

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...而在高端新能源市场，特斯拉ModelY、理想L9、极氪001，则是重庆消费者最钟意的车型，销量分别为362、157、129辆，这三款车在全国市场也是明星车型.
    特斯拉ModelY以52424辆高居11月SUV销量榜第二，极氪001在11月也有着11011辆的佳绩，同比增长达到了夸张的447.3%，理想L9则为9087辆，距离破万一步之遥.
    对于这三款车来说，市场爆火的主要原因有两个，一是精准的市场定位，二是自身强大的产品力.
    在传统豪华品牌BBA还未全力转型时，特斯拉ModelY以高性能、高智能属性抢占先机，成为了30-40万元豪华中型纯电SUV的领军者.
    极氪001.
    极氪汽车供图华龙网发而极氪001与理想L9，前者是中国首款纯电动中大型猎装轿跑车，迄今为止，同价位仍然未有第二款同类产品；后者定位豪华大型SUV，专注服务于对豪华智能、乘坐品质有高要求的一二线家庭用户.. 12-20 21:00 ↓ 21

...全球新能源汽车销量冠军，也因此被比亚迪牢牢占据了5年.
    随后，特斯拉这条“鲶鱼”开始搅动中国市场.
    2019年，特斯拉上海超级工厂建成，Model3在中国市场正式交付.
    快速增长的国产化车型和中国市场销量，让特斯拉打败比亚迪登顶全球新能源汽车销量冠军.
    此后的3年间，特斯拉一直蝉联全球新能源销量冠军.
    2020年，比亚迪在新能源销量榜单上仅排名第三，位居特斯拉和大众之后.
    2021年，比亚迪销量重回第二，但是距离特斯拉的销量差距为34.22万辆.
    直至2022年，停产燃油车、聚焦新能源汽车的比亚迪重回第一宝座，同时，其汽车市场份额也升至历史最高水平.
    但在外界看来，比亚迪要打造高端品牌，需要的或许不仅仅是销量冠军的头衔.
    来源：仰望汽车视频号与国内多家自主品牌一致，比亚迪的高端化之路采取的是自下而上的打法，通过中低端车型获得销量积累后，冲击品牌向上.
    这与特斯拉、蔚来等企业不同.. 01-09 11:50 ↓ 19 ..UfqiNews