3300秒！我国载人登月火箭主力发动机再创新纪录 #登月

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... 2023-06-05 07:40 .. 发动机累计试车时长达到3300秒，再次创造我国百吨级发动机单台试车新纪录。
    该台发动机是进入研制交付并行阶段后的第一台研制产品，肩负着产品技术状态固化后的首次寿命极限摸底考核任务。
    地面极限摸底是暴露产品薄弱环节的必要及最重要的技术途径，也是验证产品工作可靠性的最有效措施。
    为控制风险，研制团队开展了充分的风险识别，提前规划前置试验释放风险，并制定了周密完备的预案，保障试车顺利。
    该发动机是我国未来载人登月火箭的主力发动机，需要具备更高的综合性能及可靠性。
    130吨级泵后摆发动机在半年内再次刷新最长试车纪录，发动机工作时长超10余倍任务时间，再次验证了其工作可靠性。
    无障碍站内站内分享3300秒！我国载人登月火箭主力发动机再创新纪录2023-06-0215:21:12来源：由航天科技集团六院研制的我国载人登月火箭主力发动机——130吨级泵后摆液氧煤油发动机，近日，成功完 .. UfqiNews ↓ 16

...大到一台完整的发动机，都需要经历千锤百炼.
    在研制阶段过后，发动机试车将会进入鉴定阶段.
    完成鉴定阶段的试车之后，这一型发动机便可以交付火箭使用了，但是这并不代表试车的结束，每一台发动机都需要在试车台上热一下身才能达标.
    随着我国航天事业的不断进步，试车台上也越来越忙碌.
    固体火箭发动机和液体火箭发动机有何特点？发动机是火箭的核心部件，目前主流的运载火箭发动机主要分为液体火箭发动机和固体火箭发动机.
    那么，这两种发动机都有什么特点？固体火箭发动机顾名思义，就是使用固体燃料作为推进剂的火箭发动机，与之相对应的是液体火箭发动机，它们的工作原理相同，都是通过点燃推进剂产生巨大推力，将航天器送入几百甚至上万公里的预定轨道.
    有所不同的是，固体发动机主要使用的丁羟这种固体燃料，也就是一种高能火药，长征十一号运载火箭使用就是固体燃料.
    而液体发动机主要使用液氢液氧等液体推进剂，大家熟.. 06-05 10:20 ↓ 38

...美国宇航员里德怀斯曼被任命为“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的指挥官.
    美国人克里斯蒂娜科赫和维克多格洛弗分别是NASA登月任务的首位女性以及首位非裔宇航员，杰里米汉森为加拿大人，是NASA登月任务中首位来自美国以外的宇航员.
    执行“阿耳忒弥斯2号”任务的飞船将于2024年11月升空.
    随后，4名宇航员将绕月飞行.
    在此次任务中，他们不会登陆月球.
    NASA称，为期约10天的“阿耳忒弥斯2号”飞行任务将测试“猎户座”飞船的生命支持系统，以及人类在深空生活和工作的能力.
    1969年，美国宇航员乘坐“阿波罗11号”飞船首次登上月球.
    截至1972年“阿波罗”登月任务结束，美国宇航员先后登月6次.
    美国政府2019年宣布“阿耳忒弥斯”新登月任务，计划2024年前将宇航员再次送上月球.
    但受预算不足、技术故障、法律纠纷以及新冠疫情等因素影响，美国重返月球任务被迫多次推迟.
    2022年.. 04-04 06:40 ↓ 27 ..UfqiNews