... 2023-06-04 08:30 .. “夏季高温，钢轨受热膨胀，会影响线路安全，这时就需要把钢轨切开，放散钢轨内部产生的应力.”
九江桥工段瑞昌线路车间主任宋华东说。
图为作业人员使用钢直尺测量轨缝平直度。
黄钟滨摄当天在施工作业现场，随着天窗命令下达，整装待发的铁路工人迅速将钢轨连接处的螺帽、扣板、弹条等旧材料拆卸掉，之后切轨人员使用锯轨机对准旧钢轨进行切割分离。
“1、2、3……”现场响起号子声，铁路工人紧握手中的撬棍，齐心协力把旧钢轨拨出线路，将新钢轨归位。
图为作业人员进行钢轨焊接。
黄钟滨摄“调试液压拉伸机，开始拉伸！”换入新轨后，作为此次施工作业负责人的宋华东下达拉伸钢轨指令，只见事先安装在拢口两端的拉伸机，在铁路工人牵引下持续向钢轨发力，两条钢轨逐渐贴合在一起，机器震动声贯穿钢轨首尾，回荡在线路上空。
图为作业人员对焊接后的钢轨进行打磨作业。
黄钟滨摄“锁定轨温，准备焊接拢口！”11时10分，两名 .. UfqiNews ↓
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...呼啸的寒风中，黄色的“迷你敞篷车”缓缓启动，载着4名职工，开始了当晚对拉林铁路20多公里线路的探伤检查任务.
“迷你敞篷车”学名叫做双轨式钢轨超声波探伤仪，日积月累中，经过车轮日夜碾轧，钢轨内部难免会出现细小伤损，影响到铁路运输安全，双轨探伤仪就是拉萨基础设施段专门引进用来检查钢轨“内伤”的一款先进仪器，虽然外观小巧，但它的检查精度毫厘不差，深受职工们喜爱.
图为进行探伤前的准备工作.
据罗布介绍，拉林铁路穿山跨江，隧道占比高、内外温差大，是探伤检测的重点地段.
传统的钢轨探伤作业需要多名作业人员手推钢轨探伤仪，频繁搬运工具上道、下道，每天工作量仅为7至8公里.
“迷你敞篷车”由可拆卸的车架、座椅、显示屏等模块化结构组成，不仅检查功能强大，而且拆装方便，可对两股钢轨同时探伤，两小时的“天窗”即可完成10至15公里的探伤作业，探伤质量和效率远非昔比.
“双轨式钢轨超声波探.. 02-13 15:40 ↓ 25
...相继被中央广播电视总台等作专题报道，被誉为“神奇的西线”和“柳铁线的脉搏”.
为了保障这条西南通向沿海唯一大通道的安全畅通，历代西线人数十年如一日，扎根山区，恪尽职守，吃苦耐劳，孕育了“献了青春献终身，献了终身献子孙”的西线精神，激励和鼓舞更多人坚守西线、接续奋斗.
1993年，梁增仁来到老黔桂铁路拉易线路工区，负责这段铁路的维修养护工作.
“急弯和陡坡，导致病害屡治不止，火车一过，松动的枕木打在钢轨上，就像弹钢琴.”
站在拉易回龙道上，看着自己曾经奋斗过的地方，现任柳州工务段金城江线路车间党总支书记的梁增仁感慨万千，回龙道区段最小曲线半径只有171.4米，最大坡度却高达29‰.
在老黔桂铁路的火车司机间更是流传着一句话：“能开拉易回龙道，就能开全国任何一条铁路！”1995年，老黔桂铁路瑶寨车站旅客正在上车.
蒋建雄摄由于坡度大，车子重压以后，线路的几何尺寸变化很快，钢.. 12-17 06:10 ↓ 17 ..UfqiNews
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