... 2023-05-08 22:50 .. 更何况他妈妈还在那里。
面对弟弟的意外离世,家属悲痛不已,在社交媒体发出两点质疑:凶手是为何能将刀具带上列车;列车员抢救过程中怎能忘带急救箱钥匙,贻误抢救时机。
表姐告诉潮新闻记者,事情发生后,列车急救人员过了二十多分钟才来救援,然后又折回去拿急救箱的钥匙,前后大概耽误了半个小时左右。
怎么会忘记带急救箱的钥匙,急救箱又为什么上锁呢?公安、广铁回应相关质疑据媒体此前报道,广州铁路局公安局衡阳公安处相关工作人员曾在接受采访时表示,网传5月4日晚K435次列车一男子被人持刀杀害一事属实,且凶手有案底。
上述工作人员称,嫌疑人35岁,2014年和2017年曾两次持刀伤人,2010年和2011年曾两次被强制戒毒。
而针对网友关注的刀具如何带上火车问题,广铁集团12306工作人员在接受媒体采访时表示,铁路旅客禁止携带锐器,若携带日用刀具则刀刃长度不得超过60毫米,若超出规定长度 .. UfqiNews ↓ 16
... 07-19 09:25 , 9273 , 138 ..
天津刑警奇闻录-2:诡异的油罐车 这件案子发生在 90 年代初的时候,天津机务段,在现在的普济河道立交桥下,是归属北京铁路局管辖,天津机务段负责火车机车的日常维护检修,其中有很多的过往货运列车,当时货运管理并不严格,所以有工人偷窃货物的情况,当时的大米,电器,服装,凡是能拿走的,都要丢失一些.工人们偷来的东西拿家自用或者变卖. 某一次,一列经过天津的油罐车在例行检修后,开往了河北某地的化工厂,当地的工人打开油罐车底部的阀门,开始卸油,突然发现有一罐车阀门打开,却怎么也排泄不出油来,可是用竹竿检测,发现罐车还是满的,似乎里面阀门被什么堵塞住了.
当地的工人就只好从上部打开盖子,抽油出 ... 天津刑警奇闻录-2:诡异的油罐车 ⟶
天津刑警奇闻录-2:诡异的油罐车 这件案子发生在 90 年代初的时候,天津机务段,在现在的普济河道立交桥下,是归属北京铁路局管辖,天津机务段负责火车机车的日常维护检修,其中有很多的过往货运列车,当时货运管理并不严格,所以有工人偷窃货物的情况,当时的大米,电器,服装,凡是能拿走的,都要丢失一些.工人们偷来的东西拿家自用或者变卖. 某一次,一列经过天津的油罐车在例行检修后,开往了河北某地的化工厂,当地的工人打开油罐车底部的阀门,开始卸油,突然发现有一罐车阀门打开,却怎么也排泄不出油来,可是用竹竿检测,发现罐车还是满的,似乎里面阀门被什么堵塞住了.
当地的工人就只好从上部打开盖子,抽油出 ... 天津刑警奇闻录-2:诡异的油罐车 ⟶
... 08-05 06:52 , 9511 , 125 ..
北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 (2023年)7月31日 撤离or留守 08:30,醒来后发现车还停在沿河城.
昨天晚上生活用水就停了,不能洗漱,只保留饮用水.
早上这时候移动的基站已经跪了,所有移动卡无信号.
联通卡暂时还有信号.
9:40,列车员说前面的隧道已经被埋了,进京是不可能了,目前的计划是准备折返.
后来有消息说北京方向有桥梁断了,所以最近几天,丰沙线应该都没法进京了.
9:50,刚把我们要折返的消息告诉家人,联通卡也没信号了.
车站还有一部内部电话,可以跟铁路局联络.
现在乘客跟外界联系的唯一媒介就是列车员.
而列车员也只能通过上级获取信息和指令.
10:20,餐车熬了大米粥运到车厢分发,每人可以分两三勺,先紧着老人儿童吃.
因为大多数乘客都没有准备,没有盛粥的容器,所以我们吃完剩下的泡面桶和八宝粥罐都留着,用来打水盛粥,不少人直接用水杯盛粥.
食物后面都由每辆车厢选出的志愿者进行发放,他们与列车员一起全程参与了列车工作,非常辛苦.
志愿者选拔的标准是党员,现役军人,或退伍军人,每次有险情,也总是这一批人冲在前面,保护着广大人民群众,向他们致敬.
11:20,车上的饮用水不多了,但是只有张家口这样的大站才有设备,有能力往车上补水.
所以车上只保留了热水,后来热水也在慢慢消耗,我们车厢没有了热水,只能跑到别的车厢去打水.
12:10,得到确切消息说前后都有山体滑坡,泥石流把路都冲毁了,隧道被堵.
我们进退不得,成了瓮中之鳖.
k396,z180就被困在前面不远处,每趟车大约1000人左右.
发车晚的比较幸运,没被堵在中间,已经原路返回.
根据当前的形势,前后的公路铁路都已经被毁,需要进行抢修.
往北京方向,还有一个小时的隧道,雨也比较大,损毁情况应该更严重;
往张家口方向有半小时的隧道, ... 北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 ⟶
北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 (2023年)7月31日 撤离or留守 08:30,醒来后发现车还停在沿河城.
昨天晚上生活用水就停了,不能洗漱,只保留饮用水.
早上这时候移动的基站已经跪了,所有移动卡无信号.
联通卡暂时还有信号.
9:40,列车员说前面的隧道已经被埋了,进京是不可能了,目前的计划是准备折返.
后来有消息说北京方向有桥梁断了,所以最近几天,丰沙线应该都没法进京了.
9:50,刚把我们要折返的消息告诉家人,联通卡也没信号了.
车站还有一部内部电话,可以跟铁路局联络.
现在乘客跟外界联系的唯一媒介就是列车员.
而列车员也只能通过上级获取信息和指令.
10:20,餐车熬了大米粥运到车厢分发,每人可以分两三勺,先紧着老人儿童吃.
因为大多数乘客都没有准备,没有盛粥的容器,所以我们吃完剩下的泡面桶和八宝粥罐都留着,用来打水盛粥,不少人直接用水杯盛粥.
食物后面都由每辆车厢选出的志愿者进行发放,他们与列车员一起全程参与了列车工作,非常辛苦.
志愿者选拔的标准是党员,现役军人,或退伍军人,每次有险情,也总是这一批人冲在前面,保护着广大人民群众,向他们致敬.
11:20,车上的饮用水不多了,但是只有张家口这样的大站才有设备,有能力往车上补水.
所以车上只保留了热水,后来热水也在慢慢消耗,我们车厢没有了热水,只能跑到别的车厢去打水.
12:10,得到确切消息说前后都有山体滑坡,泥石流把路都冲毁了,隧道被堵.
我们进退不得,成了瓮中之鳖.
k396,z180就被困在前面不远处,每趟车大约1000人左右.
发车晚的比较幸运,没被堵在中间,已经原路返回.
根据当前的形势,前后的公路铁路都已经被毁,需要进行抢修.
往北京方向,还有一个小时的隧道,雨也比较大,损毁情况应该更严重;
往张家口方向有半小时的隧道, ... 北京2023.07.30暴雨火车K1178被困72小时亲历记录-2 ⟶
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