上海车展的另一扇门

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... 2023-04-20 04:10 .. 透视汽车的“新老交锋”。
    火药味，从上海车展开幕之前就弥散开了。
    上海车展开幕前夕，宝马、奔驰、大众三大德系品牌几乎同时举行的品牌之夜里，加速奔向电动化是他们共同的话题。
    梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松发布自拍并配文“OK回到中国，太OK了”。
    宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐不仅高喊“家在中国”，还表示宝马集团近半个董事会都来了。
    亲自指挥，亲自站台，亲自打擂。
    战事不可谓不激烈，沃尔沃豪言，“新势力会的，我们3年就学会了；我们会的，新势力10年都学不会”。
    魏牌蓝山则隔空喊话理想，比“500万以内最好的SUV”更好。
    有人感慨，中国汽车市场从来没有这么“卷”过。
    新能源车上位，更像是时代大潮更迭里的新旧动能转换，在这场全球顶级的汽车盛宴上，激起人们对于科技以及未来更多的幻想。
    在传统的燃油车时代，受制于技术、资金等方面的掣肘，让我国汽车产业长期徘徊在产业链低端，而新能源的发 .. UfqiNews ↓ 22

... 06-11 01:18 , 9084 , 338 ..
[编按：转载于新浪网/财经/蓝字计划/柳展雄， 2023-06-09.
     ]

美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面

（2023年）5月31日晚，马斯克乘私人飞机一落地虹桥机场，便马不停蹄赶往特斯拉上海超级工厂.

这是继2020年造访特斯拉上海超级工厂后，马斯克再度访华.

在这国际关系波云诡谲的时刻，马斯克坚定表示出合作善意，并表示特斯拉公司反对 “脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇.
    这番话的背后，折射出中国市场以及上海超级工厂的地位.

2019年，马斯克大胆把工厂到中国上海，产量气势如虹.
    2022年特斯拉上海超级工厂交付71.1万辆汽车，撑起全球过半产量.
    2023年第一季度交付42.29万辆，继续雄踞全球产能之冠.

而特斯拉新的储能超级工厂，也将在今年第三季度在上海动工.
    与此同时，上海也在推动特斯拉将自动驾驶、机器人等功能板块的布局，希望共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群.

上海对特斯拉的重要性，不言而喻.

提到上海，人们总会想起吴侬软语，想起十里洋场，想起奢侈品展、艺术展，想起电影节、艺术节，想起陆家嘴的写字楼、洋山港的集装箱.

其实，除了这些广为人知、 “面子”上的东西，上海的“里子”属于工业，尤其是通过对外资与海外技术的合理吸收、利用，让上海度过上一代工业衰败的艰难时光，走出“漫长的季节”，成为科技化的工业城市——这段鲜为人知的往事，也是承接特斯拉超级工厂的底气.


被遗忘的下岗潮

1949年以来，上海一直是计划经济大本营.
    上世纪70年代中后期，上海工业产值占到过全国工业总产值的1/6，极其强悍的工业巨无霸.
    在每年的经济数据报表上，上海遥遥领先其它省市，甚至经常甩开首都一大截，上海的GDP体量一度相当于3.3个北京.
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... 05-18 03:01 , 736 , 215 ..
2. 不断进化《等深线》记者发现，本是扎根崇明岛建筑交通领域的密氏家族公司，在2003年开始渐渐进化.

2003年9月，密春雷和其父亲密伯元分别出资4000万元和1000万元，在老家崇明县（如今是崇明区）津桥经济开发区成立了上海中瀛企业发展有限公司，公司注册资金共5000万元.
    这家公司正是览海集团的前身.
    注册资金5000万元，按照当时的相关管理办法，注册资金需要实缴.
    这意味着，2003年9月前后，密春雷和其父亲资金实力已经较为雄厚.
     “听他自己后来和老家的人说是做期货赚了一笔.”
    知情人士说道.
    期货的故事，在许多上海大佬的传说中，似乎都是相生相伴.
    然而，即使是其亲口所言，或许也未必是真.
    随后，览海控股集团前身上海中瀛成立，密春雷的事业进入了快速发展期.
    目前，其控制的览海控股旗下投资了保险、银行、地产、医疗、汽车、煤矿等各类资产，逐渐发展成现在的“资本帝国”.
     览 ... 上海富商密春雷发家秘史-2 ⟶