... 2023-04-16 13:00 .. 乃至财险业的整体表现。
对于2022年~2023年车险保费的增速，有财险行业人士预计，车均保费会恢复到平稳状态，同时新能源车等还会持续爆发式增长，因此保费大概率将会呈现平稳增长的态势。
总体看，自2020年9月19日实施的“车险综改”，以“降价、增保、提质”为方向，给财险公司带来了一定的影响：一方面是保费收入下滑，这个调整已基本结束，车险市场进入新发展阶段；另一方面是对承保盈利承压，这一影响还在体现。
大家财险总经理施辉此前分析，在车险综合改革之后，2021年车险面对的是保费负增长的压力，2022年则是亏损的压力。
原因是，从2020年全年看，由于车险综改实施时间比较短，加之受疫情影响，车险出险率有所下降，所以当年整体车险的经济效益水平还是保持稳定。
到了2021年，随着车险综改全面实施，虽然综改后赔付率上升，但2021年还在有效期内的相当部分保单承保自2020年综改 .. UfqiNews ↓
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...新能源车产销量几乎翻倍，新能源车险市场成为各家产险公司必争之地.
业内人士预计，到2025年，国内新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15预计2030年新能源车险保费规模将达12790亿元，占车险总保费比例约为31.3%.
2021年12月，新能源汽车专属保险正式上线以来，关于其保费高、投保难的争议从未间断.
有网友称，每月50元电费，省下来的油钱全部用来买保险了……这是真的吗?长沙一位特斯拉车主告诉侃财君，他在2021年10月购买车成交价是27.6万元，第一年保费6600元，承保险种包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险等.
今年续保时，保费打折后，约4300元.
这让他觉得，新能源车险其实比油车贵不了多少.
一位资深车险销售人员告诉侃财君，随着各大保险公司新能源车险产品体系更加完善，保险价格正趋于合理.
一些市场占有率高、“零整比”相对较.. 05-05 01:10 ↓ 28
...受大环境等影响，各家上市险企个险渠道人力、保费都在萎缩，要补足“失去的保费”，银保渠道是不错的渠道，更容易上规模.
另外，在今年市场环境更为乐观，股市可能上行的情况下，保险公司愿意通过银保渠道收取更多保费，拿去投资，从而增厚资产端利润.
王国军进一步表示，去年底债市下行，一些银行理财产品破净也是促使银保渠道保费增收的短期因素.
“正是因为大家更了解银行理财产品的风险，投资决策会比较谨慎，因此，更愿意去购买一些保值、刚兑的储蓄型保险产品.”
清华大学五道口金融学院中国保险与养老金研究中心研究总监朱俊生对新京报贝壳财经记者表示，房地产投资不再吃香，银行理财也不再保本，人们腾出来的钱主要放在银行储蓄上，而保险也分流了一部分.
根据《中国银行业理财市场年度报告(2022年)》数据，截至2022年底，银行理财产品存续规模为27.65万亿元，较去年初下降4.66%，全年平均收益率.. 04-14 04:00 ↓ 19 ..UfqiNews
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