豪华车三巨头2022销量：宝马再夺冠，电动化竞争日趋激烈

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... 2023-01-22 19:40 .. 而奔驰的交付量为204万辆，同比微跌1%。
    相比之下，奥迪的年度全球销量低于宝马和奔驰，为161万辆，较2021年销量同比下跌3.9%。
    电动车交付量增长较快随着新车的推出以及企业希望满足日益严苛的排放标准，三大豪华品牌2022年的电动汽车交付量表现亮眼。
    在2022年纯电动汽车销量方面，宝马以很大的优势击败了另外两家竞争对手。
    包括MINI在内的宝马集团，2022年纯电动汽车的销量翻倍至215,755辆，宝马i4轿车和MiniCooper旗下电动汽车的表现均不错。
    就宝马品牌而言，在i4轿车和最近上市的i7纯电旗舰轿车等车型的推动下，该品牌去年纯电动汽车销量为172,011辆。
    就车型而言，宝马品牌最畅销的车型是纯电动iX3，销量为55,136辆。
    MINI在2022年销售了近4.4万辆电动汽车，比2021年下降了1.3%。
    奥迪的电动汽车交付量同比上涨44%至118,1 .. UfqiNews ↓ 7

... 07-29 03:00 , 933 , 178 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

...来源：极派Daily此次极氪X的推出，打破了极氪内部曾说的不会推出20万元以下车型的说法，超出了业内预料.
    可以看出，极氪似乎不惜打破价格底线，也要搏一搏市场销量.
    吉利集团高级副总裁杨学良在社交媒体表示：“（极氪）不会出20万以下的产品”，来源：杨学良的微博截图早在去年，新势力品牌就打响了产能储备、规模扩张的战役，加紧发布第二代、第三代新车型，在营销上剑拔弩张.
    彼时，成立1年的极氪仅仅拥有极氪001一款车型，处于追赶新势力的位置.
    进入今年，新势力的销量焦虑越发严重.
    4月16日，小鹏汽车董事长何小鹏称：“汽车行业淘汰赛刚刚开始，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券.”
    小鹏汽车2023技术架构发布会，来源：网络4月10日，蔚来汽车董事长李斌表达了对蔚来交付量的不满意，他直言，“如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和秦力洪（蔚来总裁）找工作去了.”
    由此看.. 06-08 11:50 ↓ 16 ..UfqiNews