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05-01 18:30...量产的内燃机车和电力机车逐渐取代了蒸汽机车成为铁路客货运输的主力。1997年到2007年之间,新中国铁路先后进行了6次大提速,为了赶上铁路发展的步伐,韩军甲又先后考取了3本内燃机车驾照和1本电力机车驾照。2017年,韩军甲作为驾驶员参加了京沪高铁的跑核试验,为这条线路按时速350公里运营提供了有力的数据参考。随后不久,... 0
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04-29 21:20...CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。提速50公里,意味着什么?50公里,不仅仅是一个数字,更是一种时空距离的重构。研究表明,乘坐时速200公里以上的动车组,最佳旅行距离在800公里以内;时速300公里的高铁,最佳旅行... 0
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04-26 20:00...CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。从时速350公里到时速400公里,50公里不仅仅是一个数字,更体现了经济社会发展的需要,是我国科技创新能力和综合国力的体现。面向未来,中国高铁的再度提速将使我国高铁保持着在世界范围内的领先优势,也将进一步压缩各区域间的时空距离,密切城市间的联... 0
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04-26 03:40...最佳旅行距离将延长到1600公里。50公里,意味着整个高铁产业链的提质升级。一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成,涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时,噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车。这就为轻质高效的新材料、新技术提... 0
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04-20 20:50...CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。提速50公里,意味着什么?50公里,不仅仅是一个数字,更是一种时空距离的重构。研究表明,乘坐时速200公里以上的动车组,最佳旅行距离在800公里以内;时速300公里的高铁,最佳旅行... 0
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04-20 10:00...即将在年内下线的CR450动车组,将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新,填补时速400公里高铁技术标准体系空白。CR450科技创新工程取得的相关科研成果将广泛运用于铁路建设和运营领域,进一步提升铁路科技自立自强能力,巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。如今,中国高铁已经形成全球最大的运营网络,国内通车里程超过4... 0
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04-20 00:30...时速300公里的高铁,最佳旅行距离在1200公里左右;时速400公里等级,最佳旅行距离将延长到1600公里。50公里,意味着整个高铁产业链的提质升级。一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成,涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时,噪音和能... 0
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04-19 23:50...CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。提速50公里,意味着什么?50公里,不仅仅是一个数字,更是一种时空距离的重构。研究表明,乘坐时速200公里以上的动车组,最佳旅行距离在800公里以内;时速300公里的高铁,最佳旅行... 0
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04-19 19:30...在领跑世界的同时将如何书写更快的“中国速度”?记者18日从中国国家铁路集团有限公司了解到,由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进,其中CR450动车组样车正在加紧研制,将于年内下线。据国铁集团科技和信息化部负责人介绍,CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等... 0
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04-19 02:20...将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新,填补时速400公里高铁技术标准体系空白。CR450科技创新工程取得的相关科研成果将广泛运用于铁路建设和运营领域,进一步提升铁路科技自立自强能力,巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。如今,中国高铁已经形成全球最大的运营网络,国内通车里程超过4.5万公里,复兴号通达31个省区市... 0
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04-18 04:30...中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫:我们原来的CR400制动响应时间在2.3秒左右,这一次我们要提升到1.7秒,响应时间可以进一步压缩列车制动距离。不只是制动系统,从牵引动力、网络控制到安全监测,每个关键系统都有自己的专属数字模型。通过精准计算,他们找到了让列车跑得快、停得稳、能耗低的关键,那就是让它的“体力”更强、“... 0
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04-10 22:10...车辆研发设计团队没有可以直接借鉴的经验。“虽说是摸着石头过河,但其实可摸的石头也不多。”王健说。团队的年轻人们加班加点,几十次调整方案,逐步细化完善。最后,研发设计团队攻克了车辆架构设计、混合动力控制、能量管理策略等重重难关,让这样一列市域列车的面世成为可能。让王健印象最深的一个“难关”,是开发混合动力系统的能量管理控... 1
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04-09 22:40...也是复兴号智能动车组首次驶上青藏高原。图为1月10日,由武汉首发的复兴号智能动车组列车G853抵达终点站西宁。中新社记者马铭言摄此次开行的智能动车组列车经由京广高铁、徐兰高铁、兰新客专运行,穿越湖北、河南、陕西、甘肃、青海五省,始发武汉,主要经停兰州西、西安北、郑州等14个车站,终到西宁,运行里程1806公里。此次智能... 12
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04-06 19:20.....共7页推荐阅读央视新闻客户端2024-04-0307:46:52央视新闻2024-04-0307:40:34央视网2024-04-0211:28:37澎湃新闻2024-04-0109:58:35山东教育电视台2024-04-0307:27:29幸福茶馆2024-04-0306:05:52观察者网2024-04-02... 0
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04-04 21:10...共有三个团队设计了三个方案。经过层层把关,王健所带团队胜出。“方案入选后,三个团队又合成一个团队合力攻关。”王健说。起初,面对氢能源市域列车这一全新的轨道交通车辆类型,以及从未采用过的氢燃料电池和储能电池相结合的混合动力供电方式,车辆研发设计团队没有可以直接借鉴的经验。“虽说是摸着石头过河,但其实可摸的石头也不多。”王... 0
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03-28 13:10...车辆研发设计团队没有可以直接借鉴的经验。“虽说是摸着石头过河,但其实可摸的石头也不多。”王健说。团队的年轻人们加班加点,几十次调整方案,逐步细化完善。最后,研发设计团队攻克了车辆架构设计、混合动力控制、能量管理策略等重重难关,让这样一列市域列车的面世成为可能。让王健印象最深的一个“难关”,是开发混合动力系统的能量管理控... 0
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03-27 20:00...以及从未采用过的氢燃料电池和储能电池相结合的混合动力供电方式,车辆研发设计团队没有可以直接借鉴的经验。“虽说是摸着石头过河,但其实可摸的石头也不多。”王健说。团队的年轻人们加班加点,几十次调整方案,逐步细化完善。最后,研发设计团队攻克了车辆架构设计、混合动力控制、能量管理策略等重重难关,让这样一列市域列车的面世成为可能... 0
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03-22 13:40...能源来自“氢”。不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动,这次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供强劲持久的动力源。满载运行试验中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时。中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,这款车主要通过氢气和氧... 0
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03-03 20:50...高铁速度究竟能达到多高?这是大家普遍关心的问题。中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房曾公开表示,开行时速400公里轮轨高铁的可行性,需要通过脱轨系数、噪音、气压变化等具体试验数据分析。卢春房介绍,轮轨高铁要实现时速400公里运营,需要考虑四项技术——线路、动车组、列控系统、牵引供电,即线路要稳、动车要快、列控要准(... 0
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02-29 00:50...回家之路变得更加快捷、高效。人们惊叹于速度的同时,也被高铁“立硬币”的稳定性折服。在风驰电掣的铁道线上,亦有无数铁路人在岗位上坚守,从线路巡视、列车检修、信号维护,到列车工作人员的每一句安全提示,他们对于安全的执着为旅客的平安出行保驾护航。铁路科技在变,为民服务的宗旨不变。随着科技和网络的发展,铁路部门也一直致力于给旅... 1
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02-29 00:50...开通旅游专列,探索“铁路+文旅”融合发展的新模式,让旅客体验一站式旅游服务,满足了人民群众高质量出行需求;票价不改的81对公益“慢火车”,行驶在偏远山区,站站停靠,不仅为山区群众的出行提供了便利,促进了当地经济发展,也让高铁乘客也从最开始的“打工人”变为“旅行者”,感受山路林间的别有风景……无论是“复兴号”“和谐号”的... 0
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02-28 23:30...目前运行的复兴号列车,最高时速为350公里,这也是目前世界上商业运营速度最快的高铁。高铁速度究竟能达到多高?这是大家普遍关心的问题。中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房曾公开表示,开行时速400公里轮轨高铁的可行性,需要通过脱轨系数、噪音、气压变化等具体试验数据分析。卢春房介绍,轮轨高铁要实现时速400公里运营,需... 0
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2024-05-02-04:14 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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