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04-23 13:20...全球首列氢能源市域列车在长春进行时速160公里满载运行试验。中新社记者张瑶摄该列车由中车长客股份公司(下称“中车长客”)自主研制,采用四辆编组,最高运行时速为160公里,列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供动力源。2022年12月,该列车在成都下线时曾引发业界广泛关注,此次试验是其最后一次试验。中车长客国家轨道客车工程... 0
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04-17 02:20...万亿级市场规模下,四川如何抢占产业发展制高点?探家底全产业链布局优势明显,水风光资源禀赋突出全产业链布局是四川发展氢能产业的突出优势。与会人员表示,经过十多年积累,四川已经到了氢能产业厚积薄发之时,抢抓新赛道,加快培育氢能新质生产力,四川有底气、有信心。经济和信息化厅相关负责人表示,四川不仅拥有全产业链布局的中央企业,... 0
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04-06 21:10...全球首列氢能源市域列车在长春进行时速160公里满载运行试验。中新社记者张瑶摄该列车由中车长客股份公司(下称“中车长客”)自主研制,采用四辆编组,最高运行时速为160公里,列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供动力源。2022年12月,该列车在成都下线时曾引发业界广泛关注,此次试验是其最后一次试验。中车长客国家轨道客车工程... 0
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04-05 10:40...乘客可以实现观看视频直播、查询出行信息等。列车照明系统也可以根据车外环境自动调节亮度及色温,提升乘坐体验。当然,列车最大的特点是内置了“氢能动力”系统,最高续航里程可达1000公里以上。作为一种大众熟知的清洁能源,氢能具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点,是国家推进“双碳”目标落地的重要新型能源选择。... 0
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04-04 19:10...研发工作遇到了很大困难。”面对氢能源市域列车这一轨道交通领域的全新产品,即使是拥有海外留学经历和丰富从业经验的石磊也一筹莫展。为尽快取得设计突破,石磊与研发团队共分成3个小组在全球范围内进行技术摸索和调研工作,迅速形成了3种氢能市域列车的车辆架构、氢能设备选型和布置方案。“3套方案形成后,我们立即展开了分析工作,对每套... 0
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04-02 03:50...(京ICP040090正文我国自主研制的首列氢能源市域列车成功达速试跑2024-03-2206:25来源:新华网[][字号][]新华社长春3月21日电(记者马晓成、胡戈)列车启动,速表上的数字快速提升……3月21日上午,由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验,列车成功... 1
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03-29 21:00...首次实现了氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证。试验过程中,列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。该列车由中车长客股份公司(下称“中车长客”)自主研制,采用四辆编组,最高运行时速为160公里,列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供动力源。2022年12月,该列车在成都下线时曾引发业界... 0
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03-27 14:50...这是中车长客自主研发并拥有自主知识产权的新产品。景俊海详细了解列车氢能供应方式和续航里程、能耗、动力等性能指标,希望继续加大科技创新投入力度,加快产品迭代升级,提供更加安全舒适的乘坐体验。在轨道交通车辆系统集成国家工程研究中心,景俊海实地察看氢燃料电池和核心零部件研发情况,鼓励中车长客抢抓深入实施制造业重点技术改造升级... 0
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03-25 21:10...从项目立项到成功试跑背后的故事。大公报记者卢冶、林凯报道不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动,这次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供强劲持久的动力源。列车最高续航里程可达1000公里以上。在前期试验中,列车已完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、... 0
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03-25 19:30...列车最大的特点是内置了“氢能动力”系统,最高续航里程可达1000公里以上。作为一种大众熟知的清洁能源,氢能具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点,是国家推进“双碳”目标落地的重要新型能源选择。氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式,替代原有接触网供电方案,具备环保、零碳的特征。“与传统... 0
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03-23 00:10...不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动,此次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供强劲持久的动力源。试验数据显示,列车以160公里/小时的速度运行,每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。此次按时速160公里满载运行试验还首次验证了氢能列车在-25℃至3... 0
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03-22 20:20...在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上,中车长客进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验,首次验证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能,试验结果中各指标均达到车辆设计要求,车辆性能指标达到国际领先水平。记者... 0
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03-22 18:50...经济日报微信中经网微信全球首列氢能源市域列车完成满载运行试验2024年03月22日07:24来源:科技日报[][][字号]科技日报长春3月21日电(通讯员孙海博金万宝记者杨仑)21日上午,全球首列氢能源市域列车在中车长客股份公司(以下简称“中车长客”)试验线上进行了时速160公里满载运行试验。当日试验过程中,车以160... 12
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03-22 13:40...能源来自“氢”。不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动,这次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供强劲持久的动力源。满载运行试验中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时。中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,这款车主要通过氢气和氧... 0
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03-22 05:20...列车以时速160公里满载运行,每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000千米以上,完成了全系统、全场景、多层级性能验证。本次试验的成功标志着氢能在我国轨道交通领域应用取得了新突破。图为3月21日,我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行运行试验。新华社发该列车采用四辆编组,内置氢能动力系统... 0
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03-21 20:20...全球首列氢能源市域列车在长春完成试验2024年03月21日15:53来源:中国新闻网[][字号][]中新社长春3月21日电(记者郭佳)全球首列氢能源市域列车21日在长春完成了时速160公里满载运行试验,首次实现了氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证。试验过程中,列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达... 0
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03-21 19:10...在位于长春市的中车长客试验线上进行了时速160公里满载运行试验。此次试验是全球首次实现时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证,标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。据悉,当日试验过程中,列车以时速160公里的速度运行,列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000千米以上。中车长客国家... 0
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03-21 11:30...实现全系统、全场景、多层级性能验证,标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车新华社记者王帆摄不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动,这次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供强劲持久的动力源,试验数据显示,列车每公里实际运行平均能耗为... 0
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03-21 06:00...列车成功以时速160公里满载运行,实现全系统、全场景、多层级性能验证,标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车新华社记者王帆摄不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动,这次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统,为车辆运行提供强劲持久的动力源,试验数据... 0
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12-18 04:20...青岛把氢能与储能作为重点发展的十大新兴产业之一。《青岛市氢能产业发展规划》也提出在未来10年将青岛市发展成为国际化氢能城市,打造国内重要的氢能产业基地。此次《专项规划》明确,要在碳达峰、碳中和背景下,通过适度超前布局,科学引导加氢站建设,率先在交通领域实现突破,引领青岛市氢能基础设施大发展,打造国际化氢能都市,建设“东... 1
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09-10 19:00...青岛把氢能与储能作为重点发展的十大新兴产业之一。《青岛市氢能产业发展规划》也提出在未来10年将青岛市发展成为国际化氢能城市,打造国内重要的氢能产业基地。此次《专项规划》明确,要在碳达峰、碳中和背景下,通过适度超前布局,科学引导加氢站建设,率先在交通领域实现突破,引领青岛市氢能基础设施大发展,打造国际化氢能都市,建设“东... 0
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