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09-18 05:20...攻下多项世界级技术难题,创下10项世界之最。不只是深中通道。2018年,世界总体跨度最长的跨海大桥——港珠澳大桥建成,“一桥连三地”;眼下,连接广州与东莞的狮子洋通道施工正酣,建成后将成为世界跨径最大双层悬索桥……一座座世界级跨海大桥在粤港澳接连落子,助力世界级大湾区阔步向前。不只是桥梁。跨越多种地貌,京新高速成为世界... 0
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09-16 10:10...比2023年同期增长40.8%,比2019年同期增长4.5%。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量14413万人次,环比增长23.8%,比2023年同期增长30.7%,比2019年同期增长9.7%;公路营业性客运量3524万人次,环比增长67.4%,比2023年同期增长105.4%,比2019年同期下降1... 3
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09-15 20:30...环比增长23.8%;公路营业性客运量3524万人次,环比增长67.4%。民航客运量213.03万人次,环比增长2.8%。据了解,今年中秋假期,京藏、京承、京港澳、机场、京开、京沪、京哈等通往北京郊区的主要高速公路会出现上午出北京、下午进北京的潮汐车流,9月15日、16日上午时段出京方向交通压力突出。16日、17日的16... 0
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09-15 11:00...小处发力,饱含深情,充满睿智。世界上有关跨江跨海大桥的历史书写并不少见,国外姑且不说,国内就有关于杭州湾跨海大桥和港珠澳大桥的纪录片、诗歌、散文和纪实文学的诞生。何建明的《大桥》、曾平标的《中国桥:港珠澳大桥圆梦之路》、周强的《虹起伶仃:逐梦港珠澳大桥》等,全景式地记述了港珠澳大桥从规划到梦想成真近40年的历史进程,也... 0
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09-13 10:10...攻下多项世界级技术难题,创下10项世界之最。不只是深中通道。2018年,世界总体跨度最长的跨海大桥——港珠澳大桥建成,“一桥连三地”;眼下,连接广州与东莞的狮子洋通道施工正酣,建成后将成为世界跨径最大双层悬索桥……一座座世界级跨海大桥在粤港澳接连落子,助力世界级大湾区阔步向前。不只是桥梁。跨越多种地貌,京新高速成为世界... 2
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09-13 06:00...这一全长约24公里、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,攻下多项世界级技术难题,创下10项世界之最。不只是深中通道。2018年,世界总体跨度最长的跨海大桥——港珠澳大桥建成,“一桥连三地”;眼下,连接广州与东莞的狮子洋通道施工正酣,建成后将成为世界跨径最大双层悬索桥……一座座世界级跨海大桥在粤港澳接连落子,... 1
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09-10 21:00...满足最低安全配员要求,就可以直航入境。在中山致洋船厂,8艘港澳籍船舶正在厂房和船坞内等待维修。“现在从澳门直航过来修船非常划算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林表示,每一次维修成本节约10万元左右。广东海事局最新数据显示,目前已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修,预计年底将完成近100艘次。广东海事局船舶监督处处长辛剑... 0
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09-10 18:40...满足最低安全配员要求,就可以直航入境。在中山致洋船厂,8艘港澳籍船舶正在厂房和船坞内等待维修。“现在从澳门直航过来修船非常划算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林表示,每一次维修成本节约10万元左右。广东海事局最新数据显示,目前已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修,预计年底将完成近100艘次。广东海事局船舶监督处处长辛剑... 0
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09-08 17:40...车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里,车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道,这是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后,从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上缩短到半小时以内。通车首月,人流车流“双向奔赴”,车流总量逼近300万车次,日均10万辆左右。中山接待旅客同比增长超120%,... 0
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09-06 02:40...我经常往返于东岸的香港特区和西岸的中山市,无论从老朋友皇岗口岸走广深高速,还是从老伙计深圳湾口岸走广深沿江高速,都可以直连深中通道,从而快捷通往对岸的粤西地区;有时,也会走新朋友港珠澳大桥前往粤西这都意味着,我可以从香港的任何一个位置就近选择通关口岸,以最短的时间前往目的地。回想起30多年前,从香港至中山,要清早出发下... 2
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09-04 13:30...由深圳中学数理高中、深圳中学科技高中、深圳中学实验高中三所各具特色的高中组成,计划招生规模9900人。站在园区不远处望去,一园三校的校门简约大气,与镌刻着“追求卓越,敢为人先”深中精神和“团结,进取,求实,创新”深中校训的石碑交相辉映。这样的双重印记让人踏入园区的第一步,便感受到深圳最大高中园的魅力。为了捕捉整个高中园... 2
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09-04 12:00...为江门市民前往深圳机场乘机出行提供了便利条件。为进一步扩大机场在珠江口西岸的市场辐射范围,服务江门市民高效出行,深圳机场在深中通道“延长线”上建设了深江航空港。据了解,深江航空港位于江门市新会区龙湾立交旁,距离龙湾高速公路口仅3分钟车程。航空港面积约1000平方米,设有值机区、候车区、休息区等空间,由深圳机场派出专业团... 0
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06-20 18:30...充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用,推动大湾区主要城市间一小时生活圈的形成。海水里“铺被”,创新筑岛填砂工艺东人工岛施工面临着工程规模体量大、交叉作业多、基坑支护结构型式多、环保要求高等突出难点,且在建设过程中不能影响宝安机场、广深沿江高速等既有项目的运营。东人工岛及堰筑段隧道处于既有广深沿江高速下方,... 8
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06-20 16:40...海水里“铺被”,创新筑岛填砂工艺东人工岛施工面临着工程规模体量大、交叉作业多、基坑支护结构型式多、环保要求高等突出难点,且在建设过程中不能影响宝安机场、广深沿江高速等既有项目的运营。东人工岛及堰筑段隧道处于既有广深沿江高速下方,在其40跨桥墩承台海域范围内填海筑岛,需填筑超过300万立方米的海砂。“我们筑岛施工对沿江高... 2
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06-20 15:30...作为隧道合龙的最后一个管节,E23为异形管节,长165米,重约8万吨。特别是管节起浮及沉放前压载调平难度大,高温、强对流、大径流、强回淤、台风等气候影响明显,作业空间狭小,控制难度空前。6月8日9时50分,在世界首制沉管运安一体船“一航津安1”拖带下,E23管节从珠海桂山岛启航,由北斗定位系统指引,经50公里超长距离浮... 1
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06-17 20:50...全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中,海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。此前,深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日,最后一个管节E23及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运,驶向施工水域。至11日完成最终接头对接,历时近70个小时... 1
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06-17 18:10...进一步丰富了世界跨海沉管隧道的“中国方案”。作为海底隧道全线关键控制性节点,最终接头长5.1米,宽46米,高9.75米,重约1600吨,套置于E23管节扩大段内。6月10日E23管节浮运安装完成后,从一侧推出与E24管节进行对接。10日14时,最终接头顶推作业准备就绪,在世界首创“千斤顶推出+水压推出”双系统作用下,以... 1
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06-14 18:20...包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。“深中通道海底隧道顺利合龙,为打造环珠江口100公里‘黄金内湾’提速,进一步提高粤港澳大湾区的‘硬联通’和‘软联通’水平。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示。海底绣花:打造基床据了解,海底沉管隧道工程共分为三大关键技术:基础处理、管节浮运安装及接头处理。其中,基... 1
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06-12 05:10...深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日,最后一个管节E23及最终接头从预制厂出运;10日14时,最终接头顶推作业准备就绪,在世界首创千斤顶推出+水压推出双系统作用下,以每分钟5至10毫米的速度推出;11日8时,最终接头实现与E24管节精准对接。深中通道管理中心总工办主任刘健介绍,平均每节沉... 1
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06-12 02:30...是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。为什么要采取这种集群形式?工程有哪些难度?一起去了解。从横门互通行驶不到2分钟,汽车就驶上了深中通道中山大桥。从中山大桥向东行驶约2公里,在非通航孔桥上还专门设计了万顷沙互通,这是世界首座海域枢纽互通立交。车辆可以在这里实现中山、广州、深圳之间的... 21
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06-12 02:20...深中通道海底隧道长6845米,沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,连接项目东、西人工岛。此次,海底沉管隧道采用的整体预制水下管内推出式最终接头,是世界首创的全新结构装置。深中通道管理中心主任、总工程师宋神友:我们在以往工程的经验的基础上,因地制宜创新性提出了整体预制管内推出式最终接头的新方案。安全性高、... 4
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06-12 02:20...深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接(央广网发广东省交通运输档案信息管理中心供图)深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分,也是粤港澳大湾区交通枢纽工程。通道全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中,海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。此前,深中通道... 23
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2024-09-21-06:08 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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