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02-26 02:30...因此保险车型风险分级将低速碰撞试验结果作为重要依据之一。这一制度发轫于20世纪60年代末的瑞典，目前已广泛应用于欧洲大多数国家的保险行业，亚洲部分国家也陆续加入。例如，英国各保险公司对未经低速碰撞试验的车型不提供商业险承保，仅提供强制险承保；德国保险行业协会对未进行分级的车型，建议保险公司按最高风险等级承保。业内人士认... 0
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02-26 02:20...随着越来越多高阶智能驾驶辅助功能的普及，车企、保险公司均关注到新的保险保障需求，业内期盼及时针对性地推出智驾险。今年1月24日，金融监管总局等四部门发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》提出，要全面系统研究智能驾驶、车型快速迭代等对车险经营的中长期影响，及早谋划转型发展。智驾出错责任如何界定需... 0
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02-25 10:20...与公司宣传的“众安保险”并不一致。并且，公司地址显示其位于河北邯郸的一个小区。记者拨打对接杨女士的业务员车保小章的电话，显示一直关机状态。随后，记者拨打该公司客服电话，工作人员表示：“我们是汽车服务公司，出险了是正常赔付的，和保险是一样的。”针对记者询问其是否属于保险公司，上述工作人员表示不是保险公司。此“保”非彼“保... 0
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02-25 04:00...还实地走访了部分服务商，确保网点、人员和设备配置到位，为保障春运的顺利开展奠定了坚实基础。安诚保险在春运前召开专项会议。安诚保险供图第1眼TV-华龙网发安诚保险实地走访了部分服务商。安诚保险供图第1眼TV-华龙网发安诚保险实地走访了部分服务商。安诚保险供图第1眼TV-华龙网发安诚保险实地走访了部分服务商。安诚保险供图第... 0
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02-25 03:40...以大模型为代表的人工智能技术飞速发展，为科技金融、数字金融发展提供重要引擎。作为中生代险企领军者，阳光保险长期以来坚持以科技创新、人工智能驱动管理变革，2023年发布新阳光战略，明确提出“以数据智能打造科技阳光”，全面加快科技金融、数字金融发展步伐。在新阳光战略引领下，阳光保险于2024年设立阳光数智科技有限责任公司（... 0
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02-25 03:20...国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。从产业端看，当前新能源车险保费高、高赔付的阶段性特征，反映出新能源汽车产业链在前后端还不协调，需要保险业和汽车业协同联动解决。从消费端看，新能源车险改革关系着车辆的行驶安全，也伴随着广大新能源车主的期... 0
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02-22 10:20...智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。“近年来中国新能源汽车产业快速发展，取得明显优势，但对于汽车行业和保险行业而言，新能源汽车仍然是新生事物，新发展难免带来新问题。”中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表示，对保险行业来说，由于新能源汽车事... 0
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02-20 18:50...2020年车险综改以后这一现象得到改善，综合费用率明显下降，但基础仍不稳固。加之近年来各类重大灾害事故频发，车险赔付率出现明显上升势头，行业亟须降本增效。针对上述问题，2024年初以来，财险司在车险领域组织实施“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”监管，持续压降不合理费用支出，推动降低综合费用率，促进行业高质量... 0
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02-20 13:20...新发展难免带来新问题。”中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表示，对保险行业来说，由于新能源汽车事故数据积累不足，风险识别、精算定价、事故定损等机制不完善，保险产品设计和定价模型难以准确反映其风险特征。“2020年以来，我国实施车险综合改革，推出新能源车险专属产品，新能源车险业务增长迅速，为新... 0
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02-20 08:40...其设置初衷是鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。但目前一些企业注册机动车安全统筹业务，混淆其与保险的区别，在各地销售该产品以牟利。“高仿车险”并非新套路，但其隐蔽性与危害性较强。一些不法公司在销售“高仿车险”产品时，业务流程、出具的统筹单与商业保险单高度一致，极具迷惑性，不明就里的消费... 0
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02-19 22:10...他拨打中国人保客服电话投诉这一情况，随后一名工作人员加了他的微信沟通。他提供的聊天记录显示，该工作人员称，“现在我们这上不了，管控”，姜成询问“管控是什么意思”，对方称“就是这个车在我们这只要一提交核保的话，都是不通过，上不了”。其还在微信中提及，“我上午上个大车，也是上不了”“现在很多公司都受管控”。姜成称，买车后的... 6
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02-19 18:40...这种模式虽然省去了保险销售中的中介佣金和渠道费用，但目前仍然无法对冲新能源车险赔付率和成本率过高导致的盈利压力。增收不增利的状况，通过偿付能力数据有着更直观地呈现。据偿付能力报告显示，比亚迪财险的综合赔付率高达233.92%，综合成本率高达308.81%，远高于行业平均水平。这也意味着，每收取100元保费，比亚迪财险需... 1
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02-18 09:00...提升车辆维修和理赔标准化程度，降低新能源汽车全生命周期使用成本。（二）引导消费者培养良好用车习惯。鼓励新能源汽车企业、保险公司通过驾乘操作规范手册、视频引导、现场培训等方式，提高消费者对新能源汽车结构原理等的认识，掌握驾驶操作技巧，了解日常维护要点，推动降低车辆故障率和交通事故发生率。（三）推进数据跨行业共享。支持有关... 0
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02-18 03:30...强化监管力度。2月8日晚间，交银理财已对罚单作出回应。交银理财表示，对这一监管处罚诚恳接受、坚决服从。同时，监管指出的问题已全部完成整改。因违规使用保险费率等人保财险及分支机构被罚1115万元罚单显示，人保财险及相关责任人因“未按照规定使用经批准或者备案的车险、农险、保证保险条款费率，相关报告、文件等内容不真实、不准确... 0
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02-18 02:20...在当前已落地的智能网联汽车示范运营案例中，投保的险种主要包括传统车险、责任险和意外险等，并未有针对智能驾驶内容推出较为完善的保险产品。“从内容来看这些只是一种附加服务，目前没发现单独针对智能驾驶方面的保险产品在备案。”某车险中介内部人士对保通社表示，险企在这方面早就已有研究，但是由于没有具体的政策和数据支撑，所以对外宣... 0
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02-18 02:20...有39家险企的车均保费低于2000元，这些险企经营的主要是传统车险。面对新能源车险的高保费，有新能源车企已主动介入保险市场寻找困境下的“突破口”。如新能源车巨头特斯拉2020年宣布成立特斯拉保险经纪有限公司，但因业务未获批于2024年4月注销。中国新能源车“老大哥”比亚迪2023年5月收购易安财险100％股权，正式拿下... 3
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02-17 19:50...中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉表示，新能源车车主以年轻群体为主，35岁以下新能源车主的比例较同年龄段燃油车主高14个百分点。从驾驶特性看，由于驾驶经验相对较少，加之新能源汽车加速快、噪音小，在实际使用过程中更容易发生事故。新能源汽车的电机可以在启动时输出峰值扭矩，起步加速明显加快。由此，新能源汽车的低延迟提速、... 0
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02-17 03:10...35岁以下新能源车主的比例较同年龄段燃油车主高14个百分点。从驾驶特性看，由于驾驶经验相对较少，加之新能源汽车加速快、噪音小，在实际使用过程中更容易发生事故。新能源汽车的电机可以在启动时输出峰值扭矩，起步加速明显加快。由此，新能源汽车的低延迟提速、动能回收等特性提升了意外事故的发生率，尤其是对于不适应新能源汽车特性的新... 0
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02-16 04:40...且使用强度偏大；车主驾龄较短，35岁以下新能源车主占总体新能源车主的比例较同年龄段燃油车主占比高14个百分点。多种因素导致新能源车险阶段性出现赔付率高及亏损现象。推动降低维修成本，探索建立保险车型风险分级制度《指导意见》的一项重点改革举措，是协调相关部门，加强政策协同，从源头降低新能源汽车全生命周期使用成本。这是解决新... 0
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02-16 03:10...低速碰撞通常是指车辆速度为15公里/时左右发生的碰撞。由于大部分车险赔案与低速碰撞相关，因此保险车型风险分级将低速碰撞试验结果作为重要依据之一。这一制度发轫于20世纪60年代末的瑞典，目前已广泛应用于欧洲大多数国家的保险行业，亚洲部分国家也陆续加入。例如，英国各保险公司对未经低速碰撞试验的车型不提供商业险承保，仅提供强... 0
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11-30 09:50...但为了不影响终身质保，即便是损伤轻微，车主都会要求整体更换。比亚迪秦车主小鱼提车第一天就送出了“第一血”：保护电池的最外层铁皮被地库里的消防门槛卷起来了。虽然电池没有磕碰，但为了不影响终身质保，她最后走保险换了新电池。与电池类似的还有一体压铸车身、电机、减速器这些新能源车上的关键零部件。目前在车损维修中，这些零件大多都... 1
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11-28 10:00...为什么新能源车的出险率、赔付率更高？现在市场的承保情况如何？张磊：新能源车的赔付率高、出险率高、赔款金额高这“三高”，导致整体成本率较高，这的确是当下的情况。2022年新能源汽车保险创新研讨会数据显示，新能源车险综合成本率(COR)普遍在110%以上。首先是成本结构的变化，新能源汽车与传统燃油车截然不同。新能源汽车使用... 8
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