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02-05 03:40...商务部等8部门联合发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》）显示，在去年政策基础上，今年不仅将部分国四排放标准车辆纳入报废换新补贴范围，还明确置换更新补贴具体标准。具体看来，《通知》提出，今年针对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及... 0
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02-04 17:40...据中国汽车流通协会测算，补贴资金使用量超900亿元，带动新车销售增量约240万辆，带动税收增量超过530亿元。记者了解到，为了确保做好政策衔接工作，稳定市场预期，有关部门自2024年四季度开始便着手研究相关政策，避免政策断档，保障平稳过渡。中国汽车流通协会副会长王都对《中国消费者报》记者表示，以汽车以旧换新政策为主的系... 0
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02-03 16:00...商务部最新数据显示，截至大年初三零时，全国共收到2025年汽车以旧换新报废更新补贴申请5.7万份。“两新”政策加力扩围政策面上，1月13日，商务部等五部门办公厅印发《手机、平板、智能手表（手环）购新补贴实施方案》明确，个人消费者购买上述3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），可享受购新补贴... 12
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02-02 03:10...单车补贴金额与去年持平。同时他提到，因为今年政策覆盖全年，不像去年只覆盖半年多，今年全年的补贴金额将更为庞大，“这个政策事实上比我们之前想象的力度来得更大，侧面也体现了政府对于刺激经济的决心。”1月17日，据商务部网站，商务部等8部门提出扩大汽车报废更新支持范围。在《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通... 2
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02-01 02:20...2024年欧盟境内汽油车销量仍占据首位，市场占有率达33.3%。混合动力汽车和电动车的市场占有率则进一步提升，位列二、三位，分别占全年新车销量的30.9%和13.6%，而柴油车的市场份额则进一步萎缩。汽车工业是欧洲支柱性产业。数据统计，目前欧盟汽车行业创造的就业岗位达1380万，占欧盟就业总人数的6.1%，产业规模占欧... 0
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02-01 02:20...更值得关注的是，中国品牌乘用车加速向高端市场迈进。数据显示，2024年国内生产的高端乘用车销量473.8万辆，同比增长2.3%。“问界M9全年单车交付15万辆，打破了中国用户对于传统豪华车的认知，正重塑国内豪华车市场竞争格局。”赛力斯集团副总裁康波说。尽管欧美国家对中国电动汽车加征关税、外部压力加大，但我国汽车出口仍实... 0
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02-01 02:10...但内涵质量更高。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说：“2025年内需+出口的新能源汽车销量有望达1650万辆左右，增速约30%，其中国内市场1500万辆。2025年新能源汽车渗透率将达到55%左右，进入相对高质量的发展阶段。”从新能源汽车车型结构来看，商用车的新能源化有望进入快速爬坡期，成为未来的新增长点。从电... 1
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01-31 06:50...对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料类型乘用车、2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，予以补贴，购买新能源乘用车单台补贴2万元，购... 4
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01-31 06:30...我省汽车以旧换新政策在国家政策基础上做出扩容，目前截止时间已从9月7日延长至12月31日。最新政策规定，7月25日至12月31日间，江苏牌照旧车交易至外省且完成转让登记，并在江苏省内购买新车的消费者，也可以申请置换更新补贴。“当时，我们抱着试试看的心态给商务厅汽车以旧换新热线打电话说明了情况，对方详细了解了我们的情况。... 10
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01-31 05:20...我国新能源汽车的推广应用起步于商用车领域。2009年，“十城千辆工程”启动，主要针对的就是城市公交大巴及专用车等商用车。不少人感慨，商用车新能源化得到的政策支持，一点也不比新能源乘用车少，但实际推广进度并不如乘用车，这值得深思。商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能... 0
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01-31 05:00...按照《机动车销售统一发票》金额（价税合计），置换车辆为新能源乘用车新车的：5万元（不含）以下每辆补贴4000元；5（含）-10万元（不含）补贴8000元；10（含）-15万元（不含）补贴12000元；15万元（含）以上补贴15000元。如置换燃油乘用车：5万元（不含）以下补贴3000元；5（含）-10万元（不含）补贴7... 3
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01-30 10:00...从70多年前在吉林长春夯下第一根基桩，到我国自主研发的第900万辆解放牌卡车驶下生产线，见证着中国汽车工业从无到有、由弱到强。曾经，20万元被视为汽车品牌“价格天花板”；如今，从在几十万元站稳脚跟，到撬动百万元级别市场，中国汽车品牌持续向价值链高端迈进，越来越多关键技术和产品实现自主可控。2024年，中国新能源汽车加速... 5
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01-30 09:30...湖南新能源汽车年度渗透率达到39.14%。以旧换新补贴刺激消费热情，去年下半年车市同比增幅达到12.1%从每月的数据来看，去年下半年湖南乘用车单月上险数大幅增长，去年上半年的单月数据还在4万-5万徘徊，去年下半年单月上险数达到7万左右，其中去年12月的上险数创年度新高，达到94731台。数据显示，2024年7-12月，... 0
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01-30 08:30...”乘联分会秘书长崔东树表示。新能源汽车年产销超1000万辆2024年，中国新能源汽车市场接连迎来新的里程碑。数据显示，2024年新能源汽车零售1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，并在2024年下半年连续5个月渗透率均突破50%。不过，12月新能源车零售渗透率跌破50%... 0
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01-30 08:30...大部分厂商仍有冲击2025年“开门红”的计划。对于1月车市销量的下滑，乘联分会方面认为，2025年春节开始时间早于去年同期，1月工作日相对较少。“双新”政策于去年年底结束，新一轮政策刚刚公布，效果暂未显现，月初消费者观望情绪较重，整体市场较为低迷。后续春节前高峰叠加政策效果逐步显现，市场有望恢复。新能源渗透率大概率将呈... 0
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01-29 20:40...激发首购用户购车欲望无疑是拓展汽车消费市场的关键所在，安利捷中国区总经理王恒认为，2024年“两新”政策的效果非常好，但仍有将近一半的新购需求没有得到有效刺激，如果能将这部分群体的积极性调动起来，政策效果会比去年更好。相比燃油车，购买新能源车往往能获得更大的补贴支持。杭州阔博科技有限公司董事长武志强指出，与燃油车能开至... 0
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11-13 18:10...3万辆和248.8万辆，环比分别增长0.7%和0.02%，同比分别增长7.6%和11.4%；1-10月分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。其中，国内传统燃油乘用车10月销量127.8万辆，比上年同期减少10万辆，环比下降4.8%，同比下降7.3%。“乘用车增速低于汽车整体，而传统燃油... 3
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11-13 18:10...前10月，汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。汽车月度产销量创当月历史同期新高。10月，汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。其中，乘用车产销同比分别增长7.6%和11.4%；商用车产销同比分别增长42.7%和33.4%。新能源汽... 2
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11-12 16:40...共六6款车型销量超万台，其中凯美瑞上个月卖出了21514辆，比很多新势力整个品牌都卖得更多。而凯美瑞只排名第二，第一名被锋兰达拿下，共计21708辆，第三则是丰田RAV4荣放，超1.6万辆，它也是征战多年的老将了，战斗力依旧强悍。第四、第五、第六则分别为卡罗拉锐放、威兰达和卡罗拉，月均销量破万。此外，大家耳熟能详的亚洲... 1
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11-11 12:50...10月国内狭义乘用车批发销量同样呈现出同比显著增长走势。10月，狭义乘用车共批发244.5万辆，虽环比小幅下降0.3%，但同比增长11.3%，并创下历史上10月最佳成绩。分系别来看，自主品牌表现一骑绝尘，共批发147.2万辆，同比增长26%，环比增长6%；合资品牌批发71.4万辆，同比下降5%，环比下降7%；豪华品牌批... 9
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11-11 04:40...7%、0.02%，同比分别增长7.6%、11.4%。伴随消费回暖，乘用车市场继续保持良好势头，10月产销量均创历史同期新高。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销呈不同程度增长，基本型乘用车(轿车)和多功能乘用车(MPV)产销呈不同程度下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车(S... 7
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11-11 01:00...10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%。今年累计生产683.5万辆，同比增长31.5%。10月新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。今年累计批发680.0万辆，同比增长35.5%。10月新能源乘用车零售销量达到76.7万辆，同比增长37.5%... 4
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