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12-27 11:30...并且可享受“0首付、0利息、0月供”福利和最高2.8万元的置换补贴（包括最高2万元的国家补贴和8000元的比亚迪补贴）。可以看到，比亚迪此次降价和优惠活动集中于秦、宋、汉、唐等王朝网车型。2024年11月，比亚迪汽车销量达到50.68万辆，同比增长67.2%。其中，比亚迪王朝网销量达25.31万辆，占到了公司汽车总销量... 0
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12-26 04:40...三季度有所改善，受益于DMI5.0插混车型的投放和单车价格提升，毛利率回升至25.6%。王传福认为，新能源汽车行业已进入淘汰赛阶段，电动化上半场已经驶入快车道，智能化下半场正在换挡提速。为此，比亚迪发布了整车智能战略，并进行了多项调整，包括成立虚线组织“智能技术研究院”以及大规模招聘智驾人才。1共2页关闭隆回两任县委书... 0
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12-25 22:30...稳住销量基本盘回顾2024年，新能源汽车的强势崛起深刻影响了汽车产业的竞争格局，加之此起彼伏的价格战穿插其中，传统豪华汽车品牌以及燃油车型销量下滑已是常态。与此同时，电动化转型也改变了市场需求结构，进口燃油车需求出现明显下降。乘联会数据显示，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅... 0
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12-23 03:20...牛油锅底的成本能达到40元以上，而酸汤锅底则便宜得多。酸汤火锅店的锅底售价可以低至二三十元，甚至有些自助小火锅能把价格打到15元。为啥火锅降价潮停不下来？在餐饮行业的大舞台上，火锅一直是备受瞩目的热门品类。然而，近期一个引人注目的现象是，一向以人均消费过百、服务优质著称的海底捞也卷入了“九块九”的价格战漩涡，海底捞的降... 0
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12-22 06:50...较限价降幅在90％左右。在过去九批许多大品种已经集采完毕后，第十批本就竞争激烈，62种药品中，多数的竞争厂家达两位数。这次的规则又做了一次大升级，加剧了厂家的“内卷”。▲2024年12月15日，上海，药店内市民购药根据国家医保局发布的采购文件，申报规则明确存在“强关联”的申报企业视为1家计数，涉及企业独立或组成多个联合... 0
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12-21 18:30...较限价降幅在90%左右。在过去九批许多大品种已经集采完毕后，第十批本就竞争激烈，62种药品中，多数的竞争厂家达两位数。这次的规则又做了一次大升级，加剧了厂家的“内卷”。▲2024年12月15日，上海，药店内市民购药图据视觉中国根据国家医保局发布的采购文件，申报规则明确存在“强关联”的申报企业视为1家计数，涉及企业独立或... 0
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12-21 07:10...深圳南山区、福田区、罗湖区的门店，北京的东城区、西城区、朝阳区的门店，饮品价格均有所上调，而这些城市的其他区域门店则保持原价。涨价的门店饮品、甜品价格均上涨1元，如蜜雪冰城招牌的冰鲜柠檬水原价4元，涨价后5元；蜜桃四季春原价7元，涨价后8元；芋圆奶茶原价8元，涨价后9元；冰淇淋原价2元，涨价后3元；雪王大圣代原价6元，... 1
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12-18 06:30...尽管年度议价是行业惯例，但记者采访多位人士了解到，近两年受行业“价格战”影响，一些车企对供应商提出的降价目标过于“激进”。“2022年汽车行业供应链企业的平均年降约8%，2023年约10%。今年要求的降幅在10%—15%。”上述主机厂人士称，“我们年初也降过一次，后来集团又给了新的降价指标，所以又跟供应商谈了一次。”“... 0
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12-16 03:50...扣非后归母净利润分别为5726.74万元、7615.48万元、8729.84万元和7902.53万元，分别同比增长109.06%、32.98%、14.63%和20.79%。蓝宇股份经营业绩持续快速增长的同时，其境外销售的真实性却疑云重重。2021年至今年上半年，公司境外销售金额分别为5332.00万元、8375.86万... 0
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12-16 03:20...65分和7.09分。查阅来伊份2023年的《ESG报告》可以看出，公司关于环境方面的描述篇幅较小，仅占4页，同时，《报告》涵盖了推动塑料制品的可持续发展、工艺及流程降碳优化、可再生资源利用等多个维度；不过另一方面，来伊份的《报告》中却缺乏具体案例与可信数据，比如未明确说明企业碳足迹管理相关制度的实行情况，也未披露企业碳... 0
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12-13 06:10...新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。据统计，今年1-11月全国乘用车市场降价规模195款，已经超过2023年全年的150款的规模，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。具体来看：插电混动车型新车降价幅度达到1.5万元，降价力度达到8.5%；纯电动车型新车降价幅度达到2万元，新车降价幅度达到10%；增程... 7
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12-13 05:40...而在8月28日，全国排名第二的汽车经销商集团广汇汽车因连续20个交易日每日收盘价低于1元，正式从股市摘牌，退市当日市值仅剩64.71亿元，相比千亿元巅峰时刻，跌幅近94%。据《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年，约五成经销商（50.8%）处于亏损状态，与2023年上半年的亏损面（50.3%... 0
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12-11 03:40...5%，环比增长0.7%；增程式批发13.0万辆，同比增长52.3%，环比增长7.8%。相较而言，11月纯电动车批发销量83.2万辆，同环比分别增长27.7%和7.1%。增速差异背后，是国内新能源车市场格局面临着纯电、狭义插混和增程三种不同技术路径的重塑。11月新能源批发结构中，纯电、狭义插混、增程的占比分别为58%、3... 0
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12-10 19:50...”并提出将目标设定为降本10%。11月28日，特斯拉全球副总裁陶琳发博文表示“给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格”，并表示在2024年特斯拉对供应商付款周期相比去年有所缩短。不同于比亚迪直截了当地降价，陶琳则表示特斯拉要与供应商共生共赢，通过技术革新增效降本。而快速回款则是保障供应商利益。但网友并不买账，直呼... 0
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12-10 19:40...数据显示，今年前三季度，特斯拉全球交付新车129.3万辆。在今年三季度的财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，今年全年销量将实现正增长。这意味着，如果特斯拉欲追平去年181万的销量成绩，今年四季度交付新车需超过50万辆。面对年底冲销压力，特斯拉选择在其全球销量重要来源之一的中国市场再启价格杠杆。中国汽车流通协会专... 0
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12-10 19:40...比亚迪10月新能源汽车销量首次突破50万辆，达50.27万辆，创历史新高；今年1-10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。另据比亚迪三季报显示，其第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。今年1-9月，比亚迪共实现营收502... 0
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12-10 19:20...汽车市场呈现出令人瞩目的“增量不增收、增收不增利”奇特景象，仿若一片迷雾笼罩下的红海，这到底是怎么回事呢？首先，汽车市场出现“增量不增收、增收不增利”的现象，在当前市场环境下其实并不意外。随着全球经济一体化的推进和技术的快速发展，汽车市场已经全面进入了红海状态。市场竞争的加剧，使得车企们不得不采取各种手段来争夺市场份额... 0
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12-10 04:20...带来i3、iX3、iX、i4纯电车型以及多款插混车型，但受制于电动化和智能化程度无法跟上中国主流品牌速度和能力，因此并没有复制燃油车的成功。乘联会数据显示，2023年，i3累计零售销量为53402辆，月均不到4500辆。然而，这已经是宝马在华最畅销的新能源产品。一边是无法舍弃的市场份额，一边是陷入瓶颈的新能源领域，宝马... 3
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12-10 03:30...0万辆，同比增长52.3%，环比增长7.8%。相较而言，11月纯电动车批发销量83.2万辆，同环比分别增长27.7%和7.1%。增速差异背后，是国内新能源车市场格局面临着纯电、狭义插混和增程三种不同技术路径的重塑。11月新能源批发结构中，纯电、狭义插混、增程的占比分别为58%、33%、9%，作为对比，2023年11月三... 0
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12-09 02:10...特斯拉会协同供应商一起挑战技术开发与技术性降本目标，也会派团队参与供应商的协同研发过程。”整车厂和供应商的博弈据了解，按照惯例，车企会按照一款车型的生命周期来选定供应商，随着产品销量规模增长，模具、产线等成本摊薄，车企会要求供应商在车型生命周期内按照一定比例每年调降零部件价格。尽管年度议价是行业惯例，但记者采访多位人士... 1
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12-08 23:40...其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、最终产品交付环节的经销商等。与整车制造企业相比，零部件供应商在产业链条中长期处于弱势地位，很难挡住车企转嫁的降价压力。况且，随着整车产销规模扩大，模具、产线等成本摊薄，零部件供应商也有了相应的降本空间。因此，车企每年必会对供应商年单进行议价，“年降”确实是行业惯例... 0
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10-03 20:10...下同Canalys首席分析师JasonLow表示：“虽然中国有很多电动汽车可供选择，但没有一款电动汽车的市场份额超过10%。比亚迪是中国领先的电动汽车品牌，但特斯拉领导的价格战对较小的品牌来说一直是一个挑战。”Low还补充道：“价格战使更多的汽车制造商专注于降低成本，但过度强调降低成本会导致对新技术的投资减少。随着电动... 1
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