... 2025-01-30 09:40 .. 自主车企和新势力千辛万苦才在技术和产品上取得了全面领先，也没有停下发展脚步的道理。
再加上新能源变革虽然趋于稳定但是智能化变革还未正式开始，行业格局未定，“延续”全面价格战，就成为了全行业的唯一选项。
小鹏汽车创始人兼CEO在本月1号发布的“内部信”中，就专门提到了自己的看法：2025年的市场竞争一定会更加激烈，大胆预测价格战会从1月开始点燃。
而在更早一天的12月31号，吉利控股集团董事长李书福发表的新年致辞中，也专门提到了价格战：我们不简单地打价格战，而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战。
这段看起来似乎在否定价格战的话语，反而揭示了2025年中国汽车价格战在形式和焦点上的新变化——不再只局限于表面的价格调整，而是和新技术、新产品、新服务捆绑在一起，以组合拳的方式出招。
最终目标是既要消费者感受不到价格战，又能获得消费者的选择。
前两年市 .. UfqiNews ↓
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...造成了一种互相竞价，完全陷入一种冲突的局面.”
《能量场》：此前，中国汽车工业协会和汽车流通协会都对燃油车市场出现的价格战,提出呼吁，请各方克制.
但令人好奇的是，价格战其实一直都有，可为什么你们对这次价格战反应这么大？章弘：我个人认为，这次的价格战和以往的价格战不太一样.
首先是时代背景不一样.
疫情三年给整个乘用车市场销售带来的影响很大.
尽管新能源汽车一枝独秀，但燃油车市场出现了比较大的下滑.
因此，地方政府为了促进消费，回暖经济采取了积极补贴的政策，开始参与汽车消费领域的竞争.
以往的价格战是比较纯粹的市场竞争，大家为了促销实行降价，只有一种消费市场主体在参与.
但现在，还有非市场主体的参与，这就可能带来一种竞争的不公平.
比如，为什么只是某款燃油车得到补贴，其他的产品就得不到补贴？这对准备购买其他产品类的消费者来讲，存在不公平.
其次，同一品牌的车型只能在某一省份得到.. 05-10 03:40 ↓ 29
...今年第一季度中国汽车市场掀起了价格战，面对中国市场的价格战，安伯扬表示，市场竞争一直很激烈，我们也希望市场会变得更加激烈.
他分析认为，过去5年我们观察到，很多新势力有一些创新产品和车型，但他们不是所有人都成功.
我们也可以看到一些传统主机厂，他们希望为未来去做出一些改变，做出电气化转型，他们也不是全都成功，有些传统的OEM成功了，有些没有.
现在，我们在这样一个转折点上，压力越来越大，越来越内卷.
沃尔沃不需要紧张、害怕，我们有清晰的战略，还在保持盈利，不断成长.
我们一定会存活下来.
图：沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEOBjörnAnnwall（安伯扬）面对中国汽车市场的无限内卷，沃尔沃也做好了充分应对举措.
安伯扬表示，中国豪华车消费者数量世界领先，中国消费者一定能够接受我们的电气化系统带来的一些新功能.
在欧美，我们也经历了同样的过程，只是需要多花点时间.
我们希望.. 04-20 20:30 ↓ 17 ..UfqiNews
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