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01-31 06:00...企业技术团队对齿轮传动系统进行全面的升级和优化。“我们成功研发并优化齿形结构和高精度加工技术，极大地提高齿轮的承载能力和耐磨性，同时降低噪声和振动，确保列车在高速行驶中的平稳性和可靠性，还通过优化齿轮箱的结构，最大限度地提高传动效率，降低能耗。”中车戚墅堰所技术研发中心主任助理高扬介绍说。为了实时监控齿轮传动系统的状态... 0
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01-23 12:20...涉及原材料、电子电器、信息系统、精密仪器等10多个专业。要想成功研制CR450动车组，需要全产业链实现“系统升级”。动车组运营时速从350公里提升到400公里，并非简单的技术升级。顶层指标的设定、核心技术的攻关、关键图纸的绘制，都需要从零开始。无先例可循、无经验可鉴，研发团队建立起试验探索与迭代研发相结合的攻关机制，摸... 5
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01-20 05:50...“三元锂电池、磷酸铁锂电池有储能少、能量密度小的弊端，固态电池的应用可谓是给新能源汽车装上了超级能量包。”宝雅CTO骆军博士告诉记者，固态电池被业内看作是下一代动力电池技术的发展方向。一方面能够减少甚至可以完全替代液态锂离子电池中液态电解液的使用，可以有效避免失火、自燃现象发生，从根本上改善电动汽车安全性。另一方面，在... 2
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01-11 07:30...为中国高铁的智能化发展贡献更多江苏智慧。”除了旅客服务系统外，CR450动车组样车还配备了智能分析系统，能够实时分析列车的运行状态和乘客的出行数据。这些数据不仅为列车的优化调度提供了有力支持，还为乘客提供了更加个性化的服务体验。例如，系统可以根据乘客的出行习惯和偏好，为乘客推荐合适的座位和餐饮服务，让旅途变得更加愉悦和... 7
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01-03 18:40...它到底是怎么实现的，我们实现了哪些技术方面的突破，我们为什么在一直追求更快？您的浏览器不支持此视频格式△《新闻1+1》完整版CR450动车组样车还需多久能正式运营？最可能率先运行在哪条线路？您的浏览器不支持此视频格式中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安... 6
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01-01 18:30...该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。此次发布的CR450动车组样车包括两列，另一列由中车长客生产制造。据中车四方股份公司相关负责人介绍，CR450AF的车头造型灵感来源于“飞箭”，两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”，如离弦之箭破空而出，极具速度冲... 0
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01-01 00:40...新华社记者鞠焕宗摄12月29日拍摄的CR450BF动车组样车驾驶室。记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，12月29日，运营时速400公里的CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势。新华社记者鞠... 4
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12-31 04:00...进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。国铁集团科信部介绍，从2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；202... 1
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12-31 03:50...此次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，其中CR450BF动车组由中车长客股份公司生产。样车试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，采用8节编组，4动4拖。CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感... 0
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12-30 13:20...CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。01更高速试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。02更安全制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。03更节能动车组整车运行阻力降低22%... 2
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12-30 11:30...CR450动车组创新采用了时间敏感网传输信号，实时传输性能提升10倍。“时间敏感网的使用，让动车组列车各系统间的信息交互更及时、控制精准度更高。”铁科院集团公司首席研究员赵红卫说。更静音。噪声直接关乎乘坐舒适度。理论计算显示，时速提升50公里，通常会给列车带来2至3分贝的噪声增量。但CR450动车组实现客室内噪声降低2... 1
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12-30 11:20...CR450动车组装载着正是湖南企业——中车株洲电机有限公司（以下简称“中车株洲电机”）研发制造的全新一代牵引系统装备及核心动力“心脏”产品。牵引传动系统在业内被称为“列车之心”，其性能在某种程度上决定了列车的动力品质、能耗和控制特性，也影响着列车的经济性、舒适性与可靠性，是节能升级的关键。其分为两个部分：变压器和电机。... 1
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12-30 10:40...नेपालीLanguageसाझाविकासबाटराम्रोरसमृद्धसंसारकोनिर्माणPublished:2024-11-2208:34:06Sharethiswithचीनकाराष्ट्राध्यक्षसीचिनफिङलेनोभेम्बर१३देखि२१तारिखसम्मपेरूकोलिमामा... 1
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12-30 10:40...推荐阅读央视新闻客户端2024-12-2910:03:58央视新闻客户端2024-12-2909:05:28中国之声2024-12-2908:19:53极目新闻2024-12-2910:07:19观察者网2024-12-2909:36:45新浪财经2024-12-2910:05:50极目新闻2024-12-2909:3... 2
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12-30 10:40...为进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势，更好服务和支撑中国式现代化，国铁集团牵头组织国内科研院所、高校、企业等优势科研力量组成联合创新团队，开展协同攻关。2018年，开始在时速400公里商业运营技术“无人区”展开探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年，正式实施“... 0
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12-29 18:50...治疗措施包括抗病毒和对症治疗两部分。抗流感病毒药物：目前儿童可用的抗流感药物包括神经氨酸酶抑制剂（奥司他韦、帕拉米韦等）和RNA聚合酶抑制剂（玛巴洛沙韦）。一旦罹患流感，抗流感病毒药物使用越早越好，尤其是发病48小时之内使用，但即便病程超过48小时，一旦明确流感，也应积极用药。对症治疗措施：主要以退热、缓解不适为主。大... 1
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12-29 18:50...(京ICP040090正文中经搜索全球跑得最快的高铁！CR450动车组样车发布2024年12月29日10:25来源：人民日报客户端李心萍[][字号][]记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路... 0
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12-29 18:50...让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。图为CR450样车。中青报·中青网... 0
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12-29 18:40...国铁集团充分发挥新型举国体制优势和铁路科技创新领军企业作用，牵头组织国内科研院所、高校、企业等优势科研力量组成联合创新团队，开展协同攻关。2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程... 0
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10-15 17:00...【评析】消费者权益保护法第二十三条第二款、第三款规定：经营者以广告、产品说明、实物样品或者其他方式表明商品或者服务的质量状况的，应当保证其提供的商品或者服务的实际质量与表明的质量状况相符。经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕... 2
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04-29 21:20...CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破，列车运行时速将从350公里提升到400公里。提速50公里，意味着什么？50公里，不仅仅是一个数字，更是一种时空距离的重构。研究表明，乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最佳旅行... 1
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04-23 01:00...上个世纪60年代，日本的新干线最初是时速200公里，后来提升到最高时速260公里，但60年过去了，日本新干线新建的高铁最高时速只提升到320公里/小时，而中国已经稳定在最高时速为350公里/小时。在新一轮较量中，中国新型高铁CR450已经创造了动车组明线单列时速453公里、相对交会时速891公里和隧道交会时速840公里... 1
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