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04-30 20:40...通过“地下+地上”立体交通网来缓解片区交通拥堵。工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接,东至北斗路东侧沿河南路,与新秀立交相接,全长5078米,其中盾构段长3603米。隧道分上下两层车道,设计时速为60千米/小时,每层单向两车道加连续紧急停车带,为城市快速路。据交通部门测算,春风隧道通车后,春风路段通行能力将提升一... 0
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04-10 00:20...即将开启南下掘进之旅。“领航号”盾构机整机总长128米,总重约4000吨。由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成。在两台履带吊配合下,重达440吨的盾构机刀盘从地面吊起、翻身,吊运下降,与井下主机实现精准对接,大约1小时后,盾构主机与刀盘成功合体。崇太长江隧道连接上海崇明和江苏太仓,隧道全长14.25千米,盾构独头掘进距离... 0
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03-29 20:30...在空中上演了一场精彩绝伦的“钢筋笼空中舞蹈”。巨大的Z字幅钢筋笼,上部长度达40米、重达75吨,下部长度29.5米、重55吨,稳稳当当地被吊装至预定槽位,顺利完成使命。据了解,海太长江隧道施工范围内土层复杂多变,砂土地层、粉砂等不良土质层出不穷,再加上地下水埋深较浅、承压水水头较高,像是在“地质迷宫”里施工。为此,技术... 0
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02-13 19:00...含4个出入口及3组风亭。未来,3号线南延段地铁列车还可以在该站内进行折返。昨天上午9时,记者在地铁3号线南延段厦大白城站看到,施工建设正酣,距离地面约20米的基坑内,工人们有序进行底板混凝土浇筑、侧墙钢筋绑扎作业,确保车站主体结构施工顺利有序进行。厦门轨道集团地铁3号线南延段一工区经理许垚谦介绍说,地铁车站施工组织的原... 0
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01-16 22:10...新华社记者李紫恒摄一列动车从建设中的青岛地铁5号线瑞昌路站附近驶过(1月9日摄,无人机照片)。当日,在中铁十四局承建的青岛地铁5号线瑞昌路站至湖岛站区间施工现场,盾构机成功下穿胶济铁路8股正在使用中的铁轨线路,为国内地铁建设盾构下穿复杂铁路线网积累了经验。新华社记者李紫恒摄1月9日,一列轨道运输车辆在瑞昌路站施工现场运... 1
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01-10 18:20...为国内地铁建设盾构下穿复杂铁路线网积累了经验。新华社记者李紫恒摄1月9日,一列轨道运输车辆在瑞昌路站施工现场运送物料。当日,在中铁十四局承建的青岛地铁5号线瑞昌路站至湖岛站区间施工现场,盾构机成功下穿胶济铁路8股正在使用中的铁轨线路,为国内地铁建设盾构下穿复杂铁路线网积累了经验。新华社记者李紫恒摄1月9日,建设者代表在... 0
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12-16 10:40...随着左线盾构机缓慢顶穿1.2米厚的洞口,顺利破土而出,标志着该线路茶叶所站至青菱站盾构区间双线贯通。这是12号线武昌段首个贯通的盾构区间,确保了施工节点,下穿47股铁路线路,创造了国内罕见的穿越多条铁路线路地铁施工案例。武汉地铁12号线是目前在建的世界第二、国内最长的城市地铁环线,全长59.9公里。此次贯通的区间左线长... 0
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11-03 00:10...素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段。这标志着长江最上游的穿江轨道隧道建设按下“快进键”,该隧道也是重庆轨道交通首条穿江隧道。10月30日,重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发,建设者们将盾构机部件吊下始发井组装。李文旭摄重庆轨道交通27号线全长56公里,设车站15座,总投资... 3
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10-22 19:40...中交第二公路工程局有限公司青岛市地铁8号线支线03工区项目部主要承接“两站两区间”土建工程,“两站”即海尔大道站(地下两层明挖车站,车站长293.8m,标准段宽21.2m)、温州路站(地下两层明挖车站,车站长215m,标准段宽20.1m);“两区间”即海尔大道站~温州路站区间(1906.130m),温州路站~福州南路站... 0
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10-07 02:00...济南地铁4号线千佛山站点有盾构人员150余人坚守岗位。金秋时节,秋高气爽,项目建设迎来施工“黄金期”。假日期间,全省各地重大项目建设“不打烊”,建设者们奋战项目一线,加快工程进度。10月5日,泰安肥城市,中储国能(山东)电力能源有限公司百兆瓦级先进压缩空气储能电站施工现场,机器轰鸣,焊光闪烁,车辆穿梭。“目前,正在进行... 0
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10-04 19:10...中方建设者在雅万高铁修建过程中展现的专业能力、执行力和奉献精神值得印尼方学习。在西爪哇省普哇加达县西南侧,全长1052米、最大埋深53.6米的2号隧道是全线施工难度最大的隧道,隧道洞身范围主要是膨胀性泥岩,遇水弱化快,开挖时极易导致溜塌。“隧道抢修的时候,两国工作人员都是三班倒、日夜连续施工。中国同事们尽全力战胜困难的... 0
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10-03 19:50...享受假日美好时光之时,也有一部分人依然坚守在工作岗位,为他们所从事的事业而默默奋斗着。在重庆,中秋国庆假日期间,200多名渝湘高铁长江隧道的建设者选择坚守岗位,奋斗在工程建设一线。总台记者李洪淼:在重庆市南岸区的渝湘高铁长江隧道的3号斜井洞口,首条穿越长江的高铁隧道正在加紧施工。这个长江隧道是整个渝湘高铁建设的控制性工... 0
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09-28 21:30...13号线西延伸盾构正在稳步推进13号线西延伸工程:13号线西延伸自13号线金运路站(不含)向西延伸,设车站5座,线路全长约9.47公里、已开工3座车站。其中纪翟路站主体结构已封顶,进入附属施工阶段;诸光路站和季乐路站处于围护施工阶段;芳乐路站和运乐路站已腾地范围正在进行管线搬迁施工。北翟路停车场已完成场地平整和施工准备... 0
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09-06 02:40...其中24座换乘站。区间隧道采用盾构法及暗挖法施工。广州地铁介绍,受地质条件及周边环境影响,流花路站、云台花园至大金钟区间、广州火车站至流花路区间、南石路站暗挖存车线等部分隧道采用暗挖法施工。流花路站是广州地铁首个采用洞桩法施工的车站。流花路站位于人民北路与流花路交会处,由于车站地处中心城区,地面交通繁忙,地下管线繁杂,... 1
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08-18 02:40...其中鹿角北站主体结构施工已经完成80%以上,首台盾构已经完成组装调试,预计月底始发;况家塘站、出入段线也正在有序施工中。据介绍,重庆轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通第四轮建设“示范线”。项目起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、迎龙站,止于南岸区广阳湾站。线路全长18.9千米,设地下车站11座,10个区间、1车辆段,分... 9
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08-17 22:30...精心组织生产,在不到三个月时间内,连续开通光华区间右线、华光区间左线、华光区间右线三线施工作业面。6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内,起自6号线支线一期工程光明站,终至光明城站,线路全长4.944公里,共3站,全线预计2025年建成。记者了解到,各参建单位在完成全线盾构始发重要节点目标后,克服光华区间盾构分体始发... 1
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08-12 13:00...太原地铁1号线建设中最后1处涉铁工程项目。太原地铁1号线下穿太原站工程由中国铁路太原局集团有限公司山西铁建项目管理咨询有限公司代建,中铁十一局承建,项目全长188米,是全线建设的重点控制性项目。据施工负责人介绍,运用盾构机可实现隧道掘进与土体开挖、渣土排运、整机推进、管片安装、同步注浆一体推进,自动化程度高、掘进速度快... 0
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08-01 08:30...全长5.252千米,由中铁广州工程局集团有限公司承建。中铁广州局重庆轨道交通15号线一期土建01标相关负责人介绍,重光站至金童路站盾构区间全长3.374公里。施工中所需的机械、材料均需从距离地面约80米深的重光站5号风井口进行垂直吊装转运。针对深大竖井狭小空间吊装作业困难,项目部综合考虑区间地层岩性,量身定制盾构机,编... 0
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07-28 02:30...项目技术团队针对区间工程地质、水文地质情况,优化盾构设计。7月26日,北京轨道交通22号线(平谷线)河北段神威大街站内,“三河号”盾构机正在进行掘进施工。记者刘向摄“三河号”盾构机全长108米,刀盘直径8.29米,由神威大街站始发,将承担燕郊站至神威大街站区间左线约3949米的施工任务。该盾构机采用自动导向测量系统和掘... 0
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05-20 14:30...将是国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥。“主跨桥面钢箱梁共分为97个节段,最大单个节段重量约333吨。钢箱梁节段吊装按照桥位水域划分为浅水区和深水区两个作业区域。其中浅水区36个节段,由于浅水区水位较低,船舶无法直接驶入,我们已成功创新采取‘支架搭设、浮吊就位、梁段滑移、先存梁后吊装’的作业方式。”中交二航局南京仙新... 13
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05-20 13:10...主塔高263.8米,建成后,将是国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥。“主跨桥面钢箱梁共分为97个节段,最大单个节段重量约333吨。钢箱梁节段吊装按照桥位水域划分为浅水区和深水区两个作业区域。其中浅水区36个节段,由于浅水区水位较低,船舶无法直接驶入,我们已成功创新采取‘支架搭设、浮吊就位、梁段滑移、先存梁后吊装’的作... 9
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01-18 19:00...不仅应用了刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长距离掘进不换刀(高承压水粉砂地层不换刀可实现连续掘进7000米以上)等先进技术,还配置了智慧监控、自动导向等智能系统,创造了国内外同类隧道建造装备新高度,国产化率达98%以上,大幅提高了盾构机的适应性、可靠性和安全性,为实现高效和智能化掘进奠定了坚实基础。同时,智慧化远程安全... 14
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2024-05-01-19:24 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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