... 2024-04-10 00:20 .. 即将开启南下掘进之旅。
“领航号”盾构机整机总长128米，总重约4000吨。
由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成。
在两台履带吊配合下，重达440吨的盾构机刀盘从地面吊起、翻身，吊运下降，与井下主机实现精准对接，大约1小时后，盾构主机与刀盘成功合体。
崇太长江隧道连接上海崇明和江苏太仓，隧道全长14.25千米，盾构独头掘进距离11.325千米，穿江段设计时速达350公里，项目最深处位于长江水下89米，是目前全球独头掘进距离最长、过江速度最高、长江水下最深的世界级高铁越江隧道工程。
隧道建成后，将首次实现高铁过江不减速的壮举。
今天中午12时，在启东长江入海口北支航道江面施工现场，两主墩4台罐车同时浇筑，历经两天多的连续施工，崇启公铁长江大桥3、4号主墩承台首次浇筑完成，标志着大桥基础施工取得重大进展。
承台浇筑是大桥主塔施工的关键控制工序之一，3号、4号主塔墩承台均为双壁 .. UfqiNews ↓ 0
...首批管片预计5月交付.
在位于北碚区的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人在进行管片翻转作业.
秦廷富/摄连日来，位于北碚区的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场生产车间一片热火朝天生产景象，机器轰鸣声此起彼伏，工人正在自动生产流水线上忙碌，生产出一片又一片管片.
该车间所承建的是重庆长江隧道工程需要的盾构管片，每一环由9块管片组成，共计1932环.
管片外径达12.2米，打破了重庆最大外径管片记录.
中铁十四局重黔铁路站前2标管片场，工人正在吊装管片.
秦廷富/摄中铁十四局重黔铁路站前2标管片场经理王国政介绍说：“盾构管片的外径尺寸已经达到了12.2米，对我们生产的管片预制也提出了更高的要求.
在管片模具进场前，我们对每一套模具均进行了三维检测，保证扭曲、外径尺寸都满足要求.
同时每天都针对每一块管片进行外形尺寸的检测，保证外形环宽尺寸的误差不超过0.4毫米.”
据了解，重庆.. 03-29 18:30 ↓ 20
...》中明确的公铁复合型过江通道，通道连接南通海门区和苏州太仓、常熟，全长约39.2公里，布设两条公路、一条铁路，是长江段首个公铁两用的隧道.
海太过江通道的建设对落实长三角区域一体化和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速公路网络具有重要意义.
海太过江通道公路隧道全长约11.2公里，其中盾构段约9.3公里，是世界最长公路水下盾构隧道，也是中国断面最大的水下盾构法隧道，堪称“长江第一隧”.
2022年9月7日，海太长江隧道开工，其中盾构机的掘进施工为该工程的“重头戏”.
据了解，此次隧道建设采用的是盾构机超长距离掘进模式.
超大直径盾构机的理论使用极限是掘进10公里，此次隧道建设所用的盾构机需一次性掘进9.327公里，在世界超大直径盾构机隧道建设工程史上实属罕见，且在掘进中还将面临沼气等有害气体、地层透水性强、水压高等难题，这对盾构机研发提出了极.. 01-13 16:20 ↓ 18 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
重庆最大外径盾构隧道管片进入全面生产阶段 首批管片预计5月交付 20
国内最长穿越长江地铁隧道开始穿江！从青山区到江岸区将仅用5分钟 8
🔥 相关精选
胶州湾第二隧道工程传来新进展，“深蓝号”盾构机刀盘顺利吊装下井 1
