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11-18 22:50...同比大跌97.34%，其中，第三季度利润同比大跌190.40%，净亏损13.96亿元。广汽集团认为前三季度净利润大跌主要是本报告期汽车销量同比下滑、商政投入增加、盈利下降等综合所致。为了应对汽车市场的变化及挑战，广州车展上，广汽集团发布了三年“番禺行动”，包括集团总部从广州CBD迁往番禺等举措。“番禺是广汽自主品牌的摇... 3
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10-26 20:50...2024年10月10日，广汽集团对外宣布，同意公司全资子公司广汽资本有限公司投资小马智行2700万美元；2024年10月22日，滴滴自动驾驶宣布完成C轮2.98亿美元融资，并表示本轮融资由广汽集团领投，滴滴参与。在半年之内连投三家智驾公司，这背后的原因或许是其销量的持续下滑。广汽集团产销快报披露的数据显示，2024年9... 4
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10-19 11:20...传祺ES9、传祺E9PHEV、昊铂HT、昊铂SSR等车型亮相。在现场，广汽集团正式发布欧洲市场计划。参会领导合影据了解，本次巴黎车展，广汽集团正式发布“欧洲市场计划”。从市场拓展、绿色出行、服务网络到文化融合，并积极探讨未来在欧洲建立技术中心，以长期主义、合作共赢的理念，构建立体化的本地生态，致力于将广汽打造成为欧洲业... 3
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09-03 22:40...中国乘用车市场的总体规模将从2023年的2606万辆上升到2030年的2800万辆。根据中汽协会数据，今年上半年中国品牌的乘用车销量741.9万辆，市场份额超60%，同比上升8.8个百分点，自主品牌已超越合资品牌成为市场主导。技术创新是竞争淘汰赛胜出的“王牌”新能源汽车已跨越电动化的“起跑线”，正迈向智能网联化的“下半... 2
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05-25 21:00...广汽集团2023年度股东大会及2024年第一次A、H股类别股东会现场图片来源：广汽集团微信公众号曾庆洪表示，“今年汽车行业预计全年微增3%—5%，主要增量是海外市场和新能源汽车。”基于此，广汽集团会继续加大海外市场布局，并全力推进自主品牌、合资品牌向智能化、电动化方向转型，接下来两三年会是集团的调整期和转型期。谈及广汽... 9
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05-10 20:20...两位“霸总”对外展示了双方合作的乐观前景。记者留意到，在此次广汽与蔚来将共同探讨推动建立统一的电池标准体系，研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，并探讨推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命... 1
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04-27 10:50...理想汽车还刚刚对旗下产品进行了降价。同时，不少车企已经将价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则让这些在市场上激烈竞争的车企进一步短兵相接。广汽集团总经理冯兴亚向证券时报记者表示，价格战和抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不同的方法来赢得这场竞争。“然而，市场总容... 11
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04-25 18:20...且从目前的趋势上来看，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车展开幕前几日，理想汽车还刚刚对旗下产品进行了降价。同时，不少车企已经将价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则让这些在市场上激烈竞争的车企进一步短兵相接。广汽集团总经理冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，价格战和抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车... 1
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04-05 19:50...广汽国际与华丽山陈唱CKD项目合作协议签约仪式合影。主办方供图。广州市副市长赖志鸿、广州市交通运输局局长沈颖、广州市政府办公厅副主任吴纪平、中国驻马来西亚大使馆经济商务处公使衔参赞孙淑强、广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强、广汽国际总经理卫海岗、马来西亚交通部长陆兆福、华丽山陈唱控股总裁陈庆民等出席了活动。广... 1
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03-17 23:20...他针对充换电补能标准不统一、全固态电池标准缺失等问题，提出了统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议。冯兴亚还表示，新能源发展使电力供需两端难度叠加，车网互动可提供解决方案。针对车网互动技术及标准不完善、电力现货市场不成熟、规模示范效应不足等问题，他提出完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、... 2
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03-14 21:20...加快氢能、V2G（汽车和电网融合）关键技术、飞行器等前瞻技术研究，努力以新技术培育更多新产品、新服务、新业态、新动能。据国家统计局数据，2023年广东汽车产量为519.19万辆，新能源汽车产量为253.18万辆，以绝对的领先优势，双双居全国第一。广汽集团作为广东省新能源汽车产业链和智能网联汽车产业链的双“链主”企业，去... 6
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03-13 06:00...换电模式具有补能速度快、补能体验好等特点，且相对于充电模式可大大提高单位土地面积的补能效率及电池资产的利用效率，优势明显。目前，我国纯电商用车已实现换电接口的统一，极大推动了商用车换电模式发展。但由于乘用车换电市场参与主体众多，各方利益诉求难以自发达成一致，至今无法形成一套统一的换电标准，导致乘用车市场的换电模式难以实... 1
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03-12 20:50...为创新人才实现价值提供舞台，为科技成果的落地提供条件。另外还要持续加大科技创新投入，建设先进的试验平台，提供完善的硬件设施，为创新研发提供基础保障。全国人大代表、广州迈普再生医学科技股份有限公司董事长袁玉宇：让创新产品快速进入市场形成良性循环从一家生物医药初创企业，到打破国外企业在神经外科高端产品领域的长期垄断，成为技... 1
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03-09 02:00...“一是中国汽车品牌高端品牌较少，品牌溢价能力不足；二是新能源车目前成本较高，电池等核心零部件和上游原材料的成本高企，同时产业链仍然需要大量投入，持续迭代技术、探索新型的业务运营模式。”冯兴亚认为。对此，冯兴亚提出了三点建议：一是抓住汽车“新四化”的机遇，加强科技创新以及量产应用，实现中国汽车品牌向上，提升品牌溢价能力；... 2
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03-09 01:50...“一是中国汽车品牌高端品牌较少，品牌溢价能力不足；二是新能源车目前成本较高，电池等核心零部件和上游原材料的成本高企，同时产业链仍然需要大量投入，持续迭代技术、探索新型的业务运营模式。”冯兴亚认为。对此，冯兴亚提出了三点建议：一是抓住汽车“新四化”的机遇，加强科技创新以及量产应用，实现中国汽车品牌向上，提升品牌溢价能力；... 2
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03-09 01:50...其盈利能力有待提升。“一是中国汽车品牌高端品牌较少，品牌溢价能力不足；二是新能源车目前成本较高，电池等核心零部件和上游原材料的成本高企，同时产业链仍然需要大量投入，持续迭代技术、探索新型的业务运营模式。”冯兴亚认为。对此，冯兴亚提出了三点建议：一是抓住汽车“新四化”的机遇，加强科技创新以及量产应用，实现中国汽车品牌向上... 6
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03-08 18:30...北青报：如何统一换电标准？冯兴亚：这需要政府与企业共同发力，推进换电标准的规范与统一工作。一方面，组织换电市场参与主体建立标准化合作机制，推动相关标准的研发合作；另一方面，由政府制定相应的标准化奖励及配套政策，鼓励市场参与主体积极参与换电标准化工作。通过各方合力形成统一的换电标准，使换电模式能够以较低成本实现不同车企车... 2
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03-07 22:10...5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；市场占有率达到31.6%，高于2022年5.9个百分点。郭跃/摄但同时，站上全新高度的新能源汽车产业也面临多方面的变革抉择和待解难题。2024年全国两会上，新能源汽车产业就成为代表、委员们关注的重点议题，且关注范围覆盖产业链条的方方面面。全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚提出... 4
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09-12 19:20...连指数都没跑赢，拖后腿了，是否有市值管理？”。对此，广汽集团表示，股价受多方面因素影响。需要注意的是，今年7月上旬，广汽集团发布多名高管拟减持的公告，即包括董事兼总经理冯兴亚、总会计师兼财务负责人王丹、副总经理高锐、副总经理郁俊，因个人资金需求，拟于自本公告发布之日15个交易日后的6个月内，按规定在不超过其所持公司股份... 3
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03-15 21:50...新能源汽车在芯片等关键领域还需着力突破。他表示，面对风险挑战，国产新能源汽车品牌不能消极应战，而要主动出击，扩大优势。例如，赛力斯集团正计划在深耕智能网联新能源汽车产业方面加大研发投入，在产品上精益求精，更加坚定走质量牵引品牌向上的精品路线，构建万物互联的汽车生态体系。也有人认为，除了企业自身主动迎接挑战，政策扶持亦需... 20
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03-15 04:20...业内专家对此表示，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场逆境下整体复苏向好，全年实现正增长，展现出强大的发展韧性。然而，“进入2023年以来，我国汽车消费整体疲软，补贴及减税政策大面积退坡，消费者对大宗商品的消... 33
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03-13 21:00...乘联会发布的数据显示，今年前两个月整个广义乘用车零售销量累计271.9万辆，同比下降19.7%。在今年两会期间，冯兴亚也建议新能源汽车国补政策向需求侧战略转型，对新能源车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策；同时优化汽车限购措施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。值得注意的是，从今年1... 27
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2024-12-20-11:47 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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