动力电池订单回暖　利润下滑加剧洗牌 #动力电池

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... 2024-05-17 06:50 .. “整体上看，新能源汽车市场的增长依旧是带动动力电池产业增长的主要原因，且从长远角度看，储能的前景也十分广阔.”
    毅达资本合伙人葛恒峰说。
    数据显示，今年前4个月，国内新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，分别同比增长30.3%和32.3%。
    多位业内人士表示，近年来，国内新能源汽车销售呈现高增长态势，今年在国家以旧换新等政策推动下，大概率将继续保持高增速，为动力电池产业发展带来较大市场空间。
    “价格战”加剧行业加速分化尽管市场需求回暖，但记者在采访中发现，动力电池企业纷纷感到“日子难过”，这与企业利润下滑密切相关。
    从上游看，碳酸锂价格已从前期高位进入筑底阶段，铜、镍价则从今年2月以来步入快速增长通道，锰矿价格近一个月来迅速上涨。
    从下游看，去年以来，新能源汽车企业纷纷采取低价促销策略，倒逼上游企业压降价格。
    “近年来，随着行业内新上产能陆续投产，加剧动力电池 .. UfqiNews ↓ 10

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...比亚迪动力电池装车增速下滑了3%，同期LG新能源的增幅为24.8%.
    SNE分析称，受春节假期影响，比亚迪新能源汽车销量下降，导致其动力电池装车出现负增长.
    比亚迪此前披露的数据显示，今年前2个月，该公司新能源汽车销量32.38万辆，同比下降6.14%.
    SNE曾指出，比亚迪通过动力电池自供体系及垂直一体化战略，占据价格竞争力方面的优势，在中国新能源汽车市场拥有较高人气.
    今年前2个月，宁德时代(300750.SZ)继续排名全球动力装车量榜首.
    其动力电池装车35.5GWh，同比增长44.9%，市场份额38.4%，相较于去年同期高出近五个百分点.
    宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首.
    去年，该公司是全球唯一一家装车量超过200GWh的企业，全球市占率为36.8%.
    若以每辆新能源车搭载50KWh电量(50度电)计算，200GWh的动力电池可配套约400万辆新能源汽.. 04-08 21:10 ↓ 8

...排名第三的是中创新航（03931.HK），9月装车量为3.66GWh，市占率为10.06%.
    值得注意的是，9月份宁德时代和比亚迪两家市占率总和为66.41%，较8月下滑近5个百分点.
    其中，宁德时代自2022年3月以来，再次跌破市占率40%的关口.
    不过，动力电池龙头企业在国内市场份额的变动与在全球市场份额变动并不一致，处于优势地位的中国锂电企业依然在全球市场中占据主导地位.
    图片来源：图虫创意根据研究机构SNEResearch最新数据，今年1-8月，全球动力电池装车量为429GWh，同比增长48.9%.
    其中，宁德时代装车量为158.3GWh，市占率为36.9%；比亚迪装车量为68.1GWh，市占率为15.9%.
    宁德时代一家的份额依然可抵日韩四家.
    显然，在全球市场份额中占优仍未能说服市场资金继续押注动力电池企业.
    2023年以来中国动力电池厂商股价普遍“遇冷”.
    同花.. 10-14 03:10 ↓ 7 ..UfqiNews