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11-14 06:50...欧洲电池制造业所面临着三大挑战：设计、工艺流程及设备的不足。这使得欧美不可能造出好电池。曾毓群：马斯克不知道如何制造电池特斯拉在自动驾驶技术方面选择依赖摄像头和人工智能，以期降低成本、实现高销量。这一策略与许多竞争对手的做法有所不同，后者更倾向于在自动驾驶车辆上采用多层冗余技术，从而确保更高的安全性，并用它们来运营出租... 1
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10-31 10:20...比去年减少了12%。上榜企业家的总财富也呈现下降趋势，比去年减少了10%，降至21万亿元。根据榜单，今年排名首位的是字节跳动创始人张一鸣，其财富比去年增长1050亿元，以3500亿元第一次成为中国首富；农夫山泉创始人钟睒睒的财富较去年下降了1100亿元，以3400亿元位列第二；排名第三的是53岁的腾讯创始人马化腾，其财... 9
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09-22 22:10...电芯装载量数十亿个，如果安全问题得不到解决，后果将是灾难性的。“我希望行业把竞争先放在一边，把消费者的切身利益，尤其是大家看重的安全放在首位，共同提高安全标准。”曾毓群表示，需要在材料热稳定性等方面提升标准，建立绝对的安全标准红线。宁德时代固态电池处在“4”水平曾毓群还表示，宁德时代的全固态电池研究已经花了7、8年时间... 3
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09-02 18:40...这意味着这些器件还无法投入市场应用。“我们目前的研究进展也处在4左右，但是对比全世界的情况，我们的研究应该算是“领先一大步”，或者用英文说Secondtonone。”除了全固态电池以外，曾毓群还提出了行业必须迈进“高标准”发展阶段的观点。如今，动力电池行业内卷不断升级，降本萦绕着电芯和材料的每一个环节，而过度内卷会无可... 1
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09-01 18:30...2023年新能源汽车火灾发生率为万分之零点九六。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆，电芯装载量数十亿个，如果安全问题得不到解决，后果将是灾难性的。“我希望行业把竞争先放在一边，把消费者的切身利益，尤其是大家看重的安全放在首位，共同提高安全标准。”曾毓群表示，需要在材料热稳定性等方面提升标准，建立绝对的安全标准红线... 0
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09-01 11:30...▲2024世界动力电池大会开幕式庄歌尔摄开幕大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群，重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃，华为技术有限公司常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东分别做了主题演讲。开幕大会还举行了四川省新能源汽车及动力电池（含储能）重大项目... 3
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09-01 10:30...2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆，电芯装载量数十亿个。安全问题得不到解决，后果是灾难性的。在他看来，电池安全是一个系统性的工程，需要在材料热稳定性等方面提升标准。曾毓群透露，高性能打开了行业新的增长空间，比如电动飞机打开想象空间。他提到，搭载宁德时代电池的电动飞机... 1
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09-01 10:30...8月预计将超过53%。新能源车市场规模持续增长。据十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在此次大会开幕式介绍，预计今年我国新能源汽车销量会超过1100万辆以上，预计未来我国新能源汽车还会保持10%—20%的增长率。然而，新能源车安全事故频发。今年6月，据央视报道，2023年新能源车的火灾发生率约为万分之0.96。“安... 1
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07-07 01:50...但是它带来了无穷的安全隐患。”曾毓群说，这和长期的价值来看不是一个好现象。近期，在整车企业也有多位车企高层就价格战谈到了自己的看法。其中，长城汽车首席增长官CGO李瑞峰表示，“价格战看似只是卷价格，实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免，低价之下岂有硬货。”随后，李瑞峰痛批当下国内市场中的“价格战”。他指出，有车企为了... 2
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07-06 21:40...主要从事锂离子电池的研发、生产和销售。曾毓群本人的态度变化也耐人寻味。2021年4月，在上海交通大学“问道·通未来——新能源与新能源智能汽车企业家校友高端对话”会上，有人提问燃料电池汽车的前景，曾毓群回应称，燃料电池汽车成本上竞争不过电动汽车，但是像氢能做储能还是很不错的，做燃料电池的话还不如做增程式。他直言，“前面做... 1
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07-06 21:30...内部会设月度加班时长排行榜，加班时长偏低的员工，就会被经理层级通报批评。”上述员工说道。也因此，在宁德时代，究竟哪个部门最忙是一个没有定论的事情。即使是被认为不算忙碌的仓库，每个月的加班时长也在110小时之上。有员工对「市界」粗略估算了一下：“平均每人每个月加班时长都在100小时以上。”面对公司的硬性规定，宁德时代的员... 1
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07-06 21:10...历任宁德时代高级经理、公司监事及供应链与运营体系联席总裁。一位宁德时代投资人曾评价，冯春艳是曾毓群的得力助手，她管理的生产制造运营也是宁德时代最核心的业务。黄斌曾是冯春艳担任联席总裁期间的助理，去年升任宁德时代采购总经理。本轮调整后，曾毓群会更直接地管理生产制造运营和采购等业务。一位宁德时代人士认为，制造部门汇报关系的... 0
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05-21 03:00...尽管价格竞争制约了公司收入增长，但宁德时代的信用状况仍将保持强劲。基于对宁德时代行业地位、领先技术、良好需求前景、多元化客户基础、高进入壁垒、审慎财务政策的认可，穆迪上调了宁德时代的主体评级，并给出了稳定的展望。2市场份额逆势提升事实上，宁德时代评级之所以能够获得上调，与其市场份额的持续提升不无关系。《2023年全球动... 7
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05-08 23:30...先是周鸿祎的到访打断了媒体采访，中途曾毓群加入群聊。此后，他又接待了雷军、李想、何小鹏，陪同他们体验新ET7。李斌还请来了歌手汪峰，两人在蔚来的驾驶舱内合唱《北京北京》。▲李斌接待周鸿祎自称“60岁老汉都被车企卷出来卖萌直播”的尹同跃，此次车展玩出了新花样。4月25日，尹同跃在奇瑞展台接待了周鸿祎；次日和雷军共同亮相搜... 5
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05-07 14:20...都会有极越的影子。”同时，宁德时代董事长、总经理曾毓群表示：“极越07很不错，第一辆留给我。”（宁德时代董事长、总经理曾毓群）极越07延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因——机器人化、未来主义、共情，追求科技、纯净、简洁。在极越07身上，既沉淀了汽车设计历史中的经典元素，又完美结合AI科技，消除传统车外门把手、车顶... 9
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05-03 12:50...例如，中国电力企业联合会发布的《2023年度电化学储能电站安全信息统计数据》显示，2023年，国内电化学储能系统全年计划停运769次，单次平均计划停运时长91.29小时；非计划停运1030次，单次平均非计划停运时长29.12小时。其中，电池和PCS（变流器）问题成为非计划停运的主要原因。对此，平安证券在相关研报中表示，... 3
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08-13 13:40...因涉及“贱卖”被认定为非法转让或存在争议，隐藏着巨大的风险。比如根据交易预案，Kinga-KilaMiningSasu（下称“KIK公司”）是刚果（金）肯加克拉矿业项目的实施主体。然而，刚果(金)采掘业透明度倡议组织(ITIE-RDC)2020年发布的报告称，包括KIK公司与刚果（金）国家矿业公司（Gécamines）... 2
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08-07 07:50...二者的合作可能不会促进美国电池技术的进步和研发，而是将中国控制的电池技术、原材料带到美国，同时通过技术许可得到税收抵免，并将资金回流到宁德时代。对于第一项指控，福特立即进行了反驳，称确实将有一定数量来自宁德时代技术专家在工厂工作，但是这些雇员不会计入到电池工厂2500个新工作岗位中。而宁德时代方面则表示，公司不拥有工厂... 5
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06-13 13:20...各家已经以数百GWh（吉瓦时）的产能规划展开较量，去年，全球动力电池总装机量为517.9GWh，同比增长71.8%，业内预计2030年全球动力电池及储能电量规模将超过4.1TWh（亿瓦时）。全球动力电池产业发展的前半程已经满足了市场需求，行业很快将从GWh进入TWh时代。曾毓群说。那么，动力电池产业发展的后半程将如何引... 10
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06-13 11:30...动力电池企业竞争“白热化”。据不完全统计，今年以来，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、瑞浦兰钧、兰钧新能源、比克电池、比亚迪、赣锋锂业、盛虹控股集团、中科弘泰、航天锂电等多家企业对动力电池扩产。平安证券预计2022年-2025年全球动力电池出货量复合年均增长率达到30.4%，2025年国内动力电池出货量接近1TWh。中国第... 12
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06-02 19:30...如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。随后，网络平台流传出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片。宁德时代方面也并未否认该照片的真实性。照片上，双方并排前行，表情轻松偷悦。紧随马斯克和曾毓群身后的，还有特斯拉全球副总裁朱晓彤。后续会有哪些安排？4月9日，特斯拉宣... 12
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05-31 08:00...2022年，Megapack进行了升级，电池电芯正极材料从三元锂变为磷酸铁锂，成本进一步降低，安全性也较此前有所提升。在Megapack成本的构成上，重要原材料之一储能电芯一直是外采，供应商包括宁德时代、LG新能源等。此前，马斯克曾透露有意未来将自产的4680电池，使用磷酸铁锂正极材料从而应用于储能，但4680电池目前... 11
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2024-11-30-17:03 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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