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12-27 15:30...以及美国特斯拉等新兴企业的崛起。本田提出了到2040年所有新车均改为纯电动汽车（EV）和燃料电池车的方针。该公司将在2030年度之前投入10万亿日元的巨额费用，但经营体制并非坚如磐石。本田的两轮车业务拥有全球最高份额，而且利润率较高，但四轮汽车业务却一直处于苦战状态。虽然该公司2024年4~9月的合并营业利润较上年同期... 0
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12-27 14:10...力争2025年6月签订最终协议。两家公司经过2026年4月召开的临时股东大会的决议，将于同年7月底～8月退市。成立控股公司，同时力争在东证Prime市场上市。本田和日产将成为控股公司的全资子公司，两个品牌将继续存在。控股公司的社长从本田提名的董事中选择。内部董事和独立董事也将由本田分别提名过半数。围绕公司名称和所在地等... 0
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12-26 15:40...本田首席执行官三部敏宏在周一的联合新闻发布会上表示，协同效应的全部效果可能要到2030年之后才能完全显现。他指出，届时两家公司需要具备足够的竞争能力来应对中国企业的挑战，否则将面临“被超越”的风险。分析人士对两家公司是否有足够的时间实现目标表示担忧。目前，它们面临的最大挑战可能在于车型阵容。两家公司在电动汽车领域都不具... 0
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12-25 18:10...据财联社报道，11月12日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆发表讲话，向业界提出三点建议，其中一点是：“坚持稳妥转型，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业发展活力，实现高水平转型升级。”坚持“新能源+燃油”两条腿走路2024年，汽车行业“油”和“电”两大技术路线不再泾渭... 1
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12-25 02:40...湘江创智园项目装饰装修和园林绿化施工正在同步推进，十余栋产业办公楼宇将于本月底完成精装修，文体中心、商务中心、食堂等配套楼宇精装工程预计于农历年前完工。中心商业综合体预计年前完成主体封顶，将于明年中旬投用。园区环境、交通条件也在同步加紧完善，其中室外园林已完成约80%，古人塘公园和桃花溪公园也已启动敷设排水管网，预计明... 0
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12-25 02:40...涉及汽车软件平台、与电动汽车相关的核心部件等。到8月1日，双方合作进一步深化，三菱汽车加入这一合作联盟。本田、日产和三菱签署战略合作备忘录，宣布开始讨论智能化和电气化汽车合作框架。除了三菱汽车的加入外，本田和日产还宣布将共同开发软件定义的车辆，以提高其汽车和服务的价值。走向合并则意味着深度业务整合。在12月23日的新闻... 0
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12-24 18:00...并未就合并达成最终决定。针对整合计划，公告提及，双方计划在2025年6月签署关于业务整合的最终协议，其中也包括股份转让计划。拟成立的新合资控股公司计划于2026年8月在东京证券交易所上市，经营合并后仍将保留各自品牌。合并后有望成全球第三大车企本田和日产两家公司还打算将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。目前，日产是三菱汽车... 0
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12-24 09:50...本田和日产、三菱，三方的确在讨论未来合作的各种可能性，但目前尚未做出任何决定。但，传统车企抱团发展，是势在必行了。其实，对于中国新能源造车里的新势力，未来也不排除抱团取暖，合作，甚至合并的可能。日产与本田考虑合并，其实给很多中国本土非合资的车企也提供了一种发展思路。那么谁会有可能考虑合并，或者并购呢？车圈合并历史我们先... 0
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12-21 20:10...中国的销量“下降速度也超出预期”。高管亲自介绍的这两个“超出预期”成为本田利润的阻碍。本田的收益主要由四轮车、二轮车、销售金融3大业务构成。2024年4月～9月的合并营业利润比去年同期增长7%。不过，从各业务的营业利润来看，四轮车业务为2580亿日元，同比下降14%。二轮车业务同比增长29%，达到3258亿日元。二轮车... 0
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12-21 20:10...在纯电动汽车和车载软件方面具有优势的中国比亚迪（BYD）和美国特斯拉的势头正在加强。在一直以来擅长汽油车的汽车企业之间，相继出现以纯电动汽车为中心建立新的合作关系、或改变合作伙伴的趋势。和以往主要是传统汽车厂商之间合作相比，目前行业内的合作模式发生了很大变化。美国通用汽车（GM）中止了与本田的低价纯电动汽车的量产，选择... 1
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12-21 19:00...要把全球产能削减两成。这一事件让人觉得日产的经营陷入了职能失调状态。这时，出现了近年来追求“从机电转向汽车”这一新思想的台湾鸿海精密工业。据称，鸿海正在尝试获得日产的经营权。如果抛开跨行业参与者出现这一因素，困境中的日产求助于本田的局面，与25年前因经营危机而仰仗法国雷诺支援的情形如出一辙。那么，历史是在重演吗？如果聚... 3
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12-21 06:00...汽车产业和数字产业的联动是十分重要的。津贺一宏日经中文网正值日本第二及第三大汽车制造商本田与日产磋商业务整合、协调成立一家控股公司从而“抱团取暖”之际，津贺一宏对此称：“与其各电子信息产业公司单独与各自的汽车制造商进行沟通，不如大家携手合作，展现日本的优势”。据悉，日产和本田早在今年3月15日就达成了合作备忘录，计划在... 0
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12-21 05:50...成为出资43%的最大股东。这被称为雷诺的影响力巨大的不平等条约，日产长期以来一直要求修改为对等关系。2023年11月，两家企业的资本关系时隔23年重新调整，采取了雷诺降低出资比例，各相互出资15%的形式。雷诺为了将其持有的部分日产股份分阶段出售，暂时转移至法国的信托银行。目前仍有22.8%(截至9月)的日产股份存放在信... 12
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12-21 05:40...对这一潜在的合并提出了严厉的批评。戈恩直言，“这是绝望之局，并非一笔务实的交易。因为说实话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”他进一步表示，这笔提议中的合并并不意味着两家日本品牌的真正融合，反而更多是因为日本经济产业省想要推动这项交易来促进... 0
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12-21 02:50...本田汽车与日产汽车正探讨未来合作的各种可能性，充分发挥彼此的优势。如有进一步消息，将在适当的时间向利益相关方公布。日产中国方面则回应称，有关合并的报道内容并非三家公司中的任何一家宣布。虽然双方未对合并传闻证实或证伪，但资本市场却反应积极。12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，其中日产汽车一度暴涨2... 0
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12-21 02:40...其次是自主品牌大厂（包含一线新势力），基本按照国家规定的标准赔付，而一些边缘车企，包括新势力赔付基本落空，甚至大量被暴力裁员。在合资车企中，今年南北本田的裁员可以说是收获了一片好评，基本没有员工有怨言，甚至还有不少员工抢着被辞退。原因在于赔偿标准太高了。比如广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准... 0
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12-21 02:30...日产成了香饽饽？在当今汽车产业格局面临深刻变革的时代背景下，本田与日产是否会合并以及鸿海在其中扮演的角色成为了整个市场广泛关注的焦点话题。这一系列事件背后，我们到底该怎么看？首先，日产汽车的问题当前的确不小。日产汽车近年来面临着诸多严峻挑战，这些挑战使其陷入了巨大的压力漩涡之中，也使得合并成为了一个看似颇具吸引力的选择... 0
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12-20 16:00...將在充分利用子公司夏普的零部件技術的基礎上，自主涉足純電動汽車開發。日産曾在2010年量産EV「LEAF（中國名：聆風）」。鴻海似乎希望通過向日産出資，獲得EV製造的經驗和在全球擁有的銷售能力。作為參與日産經營的手段，鴻海瞄準了法國雷諾存放在信託銀行的日産股票。雷諾在1999年收購了陷入經營困境的日産股份，成為出資43... 0
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12-20 15:30...和以往主要是傳統汽車廠商之間合作相比，目前行業內的合作模式發生了很大變化。美國通用汽車（GM）中止了與本田的低價純電動汽車的量産，選擇南韓現代汽車作為新的合作夥伴。將在電池和軟體等新一代汽車方面追求規模。德國福斯汽車（VW）向中國小鵬汽車出資7億美元，正在面向中國聯合開發SUV等2款純電動汽車。歐洲大型汽車企業斯特蘭蒂... 12
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12-20 07:00...从2020年4月至2021年3月的财年中运营亏损1507亿日元，尽管2021年4月至2023年3月的三个财年实现盈利，但本财年可能会出现数千亿日元的赤字。从销量上来看，2022年，日产汽车在华销量104.52万辆，同比大跌22.1%；2023年销量继续暴跌24%，全年销量为79.38万辆；今年前十个月，在华累计销量约为... 0
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12-19 16:40...大幅下调至1500亿日元（约9.77亿美元），下调幅度高达70%。此外，上半年净利润暴跌94%。为了缓解资金压力，日产宣布计划出售其持有的约三分之一股份，这部分股份的估值约为690亿日元（约4.46亿美元）。然而，仅在过去六个月，日产已消耗了近4500亿日元（约29亿美元）的资金。与此同时，日产正面临创纪录的债务到期压... 0
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12-19 11:40...本田公司和日产汽车公司如果合并成功，销量将超过800万，成为仅次于日本丰田、德国大众的世界第三大汽车集团。作为日产汽车公司最大股东的三菱汽车会否加入合并也受到关注。另据日本广播协会（NHK）网站18日报道，针对两家车企将进行业务合并的消息，本田公司总裁三部敏弘当天接受采访时表示，“我们目前正在研究包括业务合并在内的各种... 0
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2024-12-28-12:30 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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