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11-18 20:00...用自主研发的12锤联动锤组，稳稳‘敲’进20多米深的海底。”中交一航局深中通道项目部副总经理刘昊槟说，在海底地形勘探后发现，珠江口水下软土层厚达几十米，其间还遍布硬质夹层，振沉精度极难掌握。基础不牢，地动山摇。针对这一工况，团队先研发出钢圆筒基础预处理技术，“搅拌机”一样的专用船舶深入砂层，注入泥浆、将其软化，让钢圆筒... 1
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10-25 22:40...中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”成功完成首船原油外输作业，标志着中国在深水油气开发领域取得又一重大突破。中新网深圳10月25日电(记者陈文)10月24日，记者从中国海油深圳公司获悉，随着提油轮北海开拓轮满载超30000吨合格原油平稳驶离泊位，中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FP... 8
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10-09 03:30...项目团队通过论证比选，提出“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式。这一模式有何新意？先看“海基二号”，它将生产系统从水下搬到平台上，主要负责原油开采和预处理。“海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，导管架相当于“地基”，支撑海上油气平台搭载的300余套设备，相比于以往全水下生产系统模式，能够大幅降低工程建设和... 3
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10-04 07:50...我们诚挚地向广大摄影爱好者及历史见证者发出邀请，征集那些能够深刻反映新中国成立以来，特别是改革开放以来经济社会发展成就、城乡变迁以及自然风光之美的摄影作品。我们渴望通过您的镜头，捕捉那些珍贵的瞬间，让老照片讲述新故事，将我们共同带回那段激情燃烧的岁月，重温那份源自心底的自豪与感动。投稿邮箱：dzpic＠qq．com20... 1
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09-24 12:30...主要生产设施包括1座深水导管架平台“海基二号”和1艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”。项目计划投产开发井32口，高峰日产油约2700吨，油品性质为重质原油。流花11-1油田是我国第一个深水油田，1996年3月建成投产。近年来，随着深水礁灰岩油田开发技术的持续突破，流花11-1油田与流花4-1油田联合开发... 5
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09-21 19:30...项目团队通过论证比选，提出“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式。这一模式有何新意？先看“海基二号”，它将生产系统从水下搬到平台上，主要负责原油开采和预处理。“海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，导管架相当于“地基”，支撑海上油气平台搭载的300余套设备，相比于以往全水下生产系统模式，能够大幅降低工程建设和... 2
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09-21 10:20...相比于以往全水下生产系统模式，能够大幅降低工程建设和生产成本。再看2.5公里外的“海葵一号”，它从传统的船型结构变为圆筒型结构，负责将“海基二号”开采的原油，处理成合格原油进行储存、外输。“海葵一号”总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。相较常规船型结构，圆筒型FPSO，对于各方向风浪流敏感性... 8
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08-26 12:40...“浪尖落子”——西人工岛创快速成岛世界纪录2016年12月，海上大跨径桥梁与特长双向八车道海底沉管隧道的重要过渡——西人工岛率先开工建设。作为深中通道全线在伶仃洋上落下的“第一子”，西人工岛对深中通道整体的稳定性和进展起着关键作用。由于西人工岛施工海域水深泥厚，传统的“围堤吹填”工艺无法满足工期要求，因此工程团队创新提... 3
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08-22 18:10...海上大跨径桥梁与特长双向八车道海底沉管隧道的重要过渡——西人工岛率先开工建设。作为深中通道全线在伶仃洋上落下的“第一子”，西人工岛对深中通道整体的稳定性和进展起着关键作用。深中通道西人工岛。深中通道管理中心供图由于西人工岛施工海域水深泥厚，传统的“围堤吹填”工艺无法满足工期要求，因此工程团队创新提出了全新的大型深插式钢... 0
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07-15 21:30...降低硬质土地层强度，加上自主研发的12锤联动锤组同频振沉，成功将一个个巨型钢圆筒精准牢固地打入海底岩层中。2017年9月18日，随着最后一根钢圆筒振沉到位，西人工岛外圈围堰如珠玉般勾勒出一只“海上风筝”。仅用4个半月，在宽阔的伶仃洋中间，凭空筑起一座相当于19个足球场大小的人工岛，刷新了快速成岛的世界纪录。如今，这座“... 0
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07-13 05:50...一个标准管节长165米、宽46米、高10.6米，平均每个管节用钢量约1万吨，焊缝长度超过270公里，最厚钢板达到40毫米。钢壳建造如同搭积木一样，把钢板切成零件、拼成分段、组成总段，最后在总拼平台线完成整体组装。深中通道打造了国内首条大型钢结构智能生产线，钢板切割、片体及块体焊接、喷漆涂装等工序都实现了自动化、智能化，... 0
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07-01 11:20...为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。“海葵一号”所在海域距深圳东南约240公里，水深320多米，风向多变、内波流频发。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重达3.7万吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约... 1
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06-21 10:50...需要靠内转塔单点系泊系统保持稳定。这一系统起到类似巨大轴承的作用，可避免船体与风浪流“硬刚”，但这一技术掌握在国外企业手中，价格贵且后期维护成本高。圆筒型FPSO不需要该系统，相比船型FPSO具有可回接管缆数量更多、更小吨位可实现作业要求等优点，可使油田开发更经济。但圆筒型FPSO在南海环境下作业，仍面临挑战。前6座圆... 1
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06-12 00:30...通过听音乐、散步等方式，使自己静心、安神、戒躁、息怒。同时，锻炼身体的最佳时间是6点至7点、18点至19点，应选择慢热型、强度适中的运动项目为佳。在起居上，宜晚睡早起，睡子午觉。子时阴气最盛，阳气衰弱，在子时睡觉最能养阴；午时阳气最盛，阴气衰弱，在午时小憩有利于养阳。食疗有良方端午节饮食文化丰富多彩，最有代表性的便是粽... 8
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06-12 00:30...“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重达3.7万吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平说，“海葵一号”是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接，由于圆筒型... 12
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06-10 13:20...就是最后一根锚链完成对接，这根锚链对接完成之后，整个“海葵一号”的回接工作就已经全部完成了。“海葵一号”单条锚链长达2570米，作业水深超300米，铺设难度大，施工周期长。为降低风险、节省工期，项目人员将“海葵一号”海上安装分步进行，提前将12套由我国自主设计建造的吸力锚打入海底，并铺设12根长度超过2000米的锚链。... 3
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05-31 21:30...我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达珠江口流花油田海域，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大... 0
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05-29 19:30...相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼。其按照百年一遇恶劣海况进行设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。5月29日，中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田作业海域。这是拖航中的“海葵一号”。王继强摄这个大块头于5月12日搭乘亚洲最大半潜运输船“新光华”号从山东青岛启运... 10
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05-23 22:40...为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。“海葵一号”启运后将前往距离青岛超过1200海里的珠江口盆地进行回接安装。中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，“海葵一号”本身没有动力，不能在海上自航，为缩短航行时间，减少海水冲击损伤、台风影响等运输风险，需要将它像货物一样装到半潜运输船上，通过“大船背小... 5
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05-23 20:30...每天能处理近6000立方米原油，可供90万辆小汽车使用。设计寿命30年，可“超长待机”15年不回坞。FPSO因集成程度高、建造难度大，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，而圆筒型FPSO则被业界看作是“明珠中的明珠”。“‘海葵一号’之前，全球前6艘圆筒型浮式生产储卸油装置都由外国公司设计。为打破垄断，项目团队集中优势资... 14
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08-17 14:40...最大排水量达10万吨，最大储油量达6万吨，可连续在海上运行15年不回坞。建成后将通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，屹立在水深324米的大海上工作，犹如一朵盛开的“海葵花”，每天处理约5600吨原油。据介绍，浮式生产储卸油装置是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”，具有抗风浪能力强、适应水深范围广... 8
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08-17 13:30...主甲板面积相当于13个标准篮球场，空船总重37000吨，最大排水量达10万吨，最大储油量达6万吨，可连续在海上运行15年不回坞。建成后将通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，屹立在水深324米的大海上工作，犹如一朵盛开的“海葵花”，每天处理约5600吨原油。据介绍，浮式生产储卸油装置是集原油生产、存储、外输等功能于一... 6
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2024-11-24-21:00 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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