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06-10 18:00...中國新能源汽車在全球汽車銷量中保持領先,其產品不僅限於「中國製造」,還包括「中國設計」。中國產品質量得到認可,中國汽車受到消費者的青睞,尤其是中國的新能源汽車也符合巴西能源轉型的需求。巴西瓦加斯基金會經濟研究所研究員利婭·瓦爾斯認為,與10多年前相比,中國品牌汽車更先進,更具市場競爭力。助力巴西汽車行業提高競爭力近日,... 2
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06-07 21:20...3家企業在東京召開環保車相關戰略説明會,豐田社長佐藤恒治在會上如此説道。豐田在會場展示了新型引擎的模型。設想將其配備在PHV和混合動力車(HV)等電動車上。豐田還力爭對生物燃料等有助於實現脫碳化的燃料加以活用。(左起)速霸陸的大崎社長、豐田的佐藤社長、馬自達的毛籠社長回答記者提問(5月28日,東京都澀谷區)「此前的PH... 2
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06-07 21:20...利用嵌入GB200的新産品處理最新的大語言模型(LLM)時,與目前的尖端AI半導體相比,AI回答問題的「推論」的性能提高至30倍。GB200將新型圖形處理器(GPU)和中央處理器(CPU)相結合。用於主要處理生成式AI的數據的數據中心。隨著英偉達推出AI用尖端半導體,生成式AI的開發有可能加速。GTC2024大會參會者... 0
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05-03 06:30...圖2進軍世界市場的比亞迪在2023年9月上旬在德國慕尼黑舉行的汽車展會「IAAMOBILITY2023」上設置了巨大的展區。(照片來自比亞迪兩家企業的發展勢頭強勁,但也存在風險因素。「純電動汽車市場增長正在放緩」等聲音自2023年下半年開始不絕於耳。在中國,價格競爭激化,純電動汽車的庫存增加,而在德國等歐洲國家,停止對... 0
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04-21 15:30...豐田副社長中裕樹及豐田的純電動汽車專門組織「BEVFactory」總裁加藤武郎等召開了主題為「BEV的競爭力」的説明會。豐田採用一體壓鑄技術生産的車體部件的試製品(右)一體化壓鑄是利用鋁鑄造設備製造一體成型的巨大車體部件,可以大幅減少部件個數和生産工序。加藤武郎表示:「考慮配備到2026年的新一代純電動汽車上。通過削減... 0
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03-30 14:20...按年大升67%至101.99%;扣除非經常性損益後的淨利潤86.05億至105.05億元人民幣,增長61.29%至96.9%。受盈喜消息刺激,比亞迪股價昨日股價曾飆高8.3%,見260.8元;收市報257.4元,升6.9%;全日成交額46.87億元,較上日的8.32億元大增4.6倍。另外,比亞迪電子(00285)同樣發... 0
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03-28 07:40...轉機是2022年夏季傳出的巴菲特領導的美國波克夏海瑟威公司的出售股票。再加上中國經濟減速的影響,低迷局面長期持續,但目前政策上無利空已經開始成為支撐。中國的純電動汽車普及一直得益於補貼和減稅。新的政策支持能取得多大的效果呢?具有市場認為取得成功的案例。那就是2009年2月在全國農村啟動的家電普及政策「家電下鄉」。針對電... 0
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03-27 19:20...比亞迪、浙江吉利控股集團、中國長安汽車集團、奇瑞汽車和上海汽車工業集團等5家企業進入銷量榜前20。5家企業合計的2023年全球銷量同比增加32%,達到1143萬輛。在排名前20的企業中銷量增速最快的是比亞迪,比前一年增加62%,排名從第14位上升到第10位。借助最低20萬元人民幣以下的定價,推出EV和PHV的「宋」系列... 0
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03-13 06:50...裝載著5千多輛EV、1月中旬從中國南部港口出發的200米長的「比亞迪開拓者1號」(BYDEXPLORERNO.1)繞過非洲南端的好望角向北航行。2023年中國的汽車出口量達到491萬輛,超過了日本(442萬輛),首次躍居世界第一。另一方面,中國汽車在歐洲市場佔有的份額僅為3%左右。雖然正在慢慢增加,但份額仍不及豐田或韓... 0
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03-13 06:40...新能源汽車(含出口)增長29.4%,增至120.7萬輛。僅以2月單月來看,銷量同比減少19.9%,降至158.4萬輛,是7個月以來首次低於上年同期。2月有春節長假,工作日少,對銷量産生影響。汽車工業協會的副秘書長陳士華分析稱,「部分購車需求已在春節前得到釋放」。2月新能源汽車銷量下降9.2%,降至47.7萬輛。其中,純... 0
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02-10 20:10...比亞迪最早將於2024年春季在日本推出純電動轎車「海豹」,計劃在2025年底之前將日本國內的銷售網點增至100個。從進口車整體來看,17個品牌在日本推出了118款純電動汽車。日本汽車進口商協會雖然沒有公佈各企業的純電動汽車銷量,但從進口品牌來看,以德國福斯的「ID4」和奧迪的「Q4e-tron」等歐洲品牌為中心銷量不錯... 0
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02-02 20:50...一直積極拓展國際業務的比亞迪透露,2023年第四季度,該公司售出了創紀錄的逾52萬輛電動汽車。而特斯拉同期僅交付了48萬餘輛。格裏芬指出,近年來,中國利用其規模優勢和相對較低的勞動力成本主導了許多關鍵行業,包括太陽能電池板、電動汽車和消費電子産品,這使其成為美國的重要經濟競爭對手。他説:“我們經常忽視中國經濟代表14億... 0
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01-21 06:20...引起會場一片喧然。率領約60萬員工的王傳福在海外發表演講實屬罕見,與會者表示「他在1個多小時裏,熱情闡述了日本戰略等」。比亞迪2023年1~9月的全球銷量為208萬輛,比上年同期增加75%,增長勢頭強勁。7~9月的EV銷量非常接近世界第一位的美國特斯拉,僅差3400輛。比亞迪加快出口,尤其寄予厚望的是1月進入乘用車市場... 0
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01-19 14:50...建設年產能為15萬輛汽車的車廠。同時,比亞迪剛在印尼推出三款電動汽車,分別SEAL、Atto3和Dolphin,以進一步擴大其在當地市場的影響力,而比亞迪印尼業務負責人EagleZhao表示,計劃於今年底前在該國增加50個銷售據點。分析指出,近期比亞迪力拓東盟市場,且銷售表現較同業為佳,因主打經濟型車型受歡迎,而且與當... 0
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01-16 19:30...「理想L7」減幅較大,售價28.69萬元起。此外,針對上海地區,理想汽車推萬元「滬牌」補貼,優惠截至月底。理想汽車宣布優惠活動期間,特斯拉也宣布減價,Model3及ModelY部分版本減價2%至6%。大和研究報告指出,特斯拉的減價,對中國汽車行業整體氣氛造成負面影響,今年新能源汽車供應過剩,競爭加劇,預料特斯拉及其他新... 0
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12-22 06:50...性價比很高。對於中國大型車企廣汽來説,進入泰國市場是夢寐以求的。埃安運營公司的總經理古惠南11月中旬表示「將以泰國為中心,在東南亞、太平洋和歐洲等地擴大銷售和生産基地」,泰國將成為衡量海外擴張成敗的試金石。長安汽車也在同一日發佈了主力品牌「深藍(Deepal)」的轎車「L07」等2個車型,宣佈正式進入泰國市場。該品牌的... 0
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12-22 06:40...背後的原因是中美對立。美國拜登政府2022年實施了限制向中國出口尖端半導體和半導體製造設備的措施,出現了在中國生産最新産品變得困難的隱憂。美國摩根大通分析認為,到2025年,iPad和手錶型終端「AppleWatch」的約20%、無線耳機「AirPods」的約65%將在越南生産。負責AirPods代工的立訊精密工業已決... 0
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12-02 10:00...38萬元。從銷量排名靠前的「宋」系列的「PLUS」來看,EV款為16.98萬元。成本競爭力如此強,是因為比亞迪自主生産磷酸鐵鋰(LFP)電池,採用垂直整合型業務模式。由於不使用屬於稀有金屬的鈷和鎳,與傳統的鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池的原料價格便宜,容易靠自産降低成本。車載電池佔到EV價格的3成左右,成為EV生産成本高於引... 0
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10-22 23:00...特斯拉表示,「鉛蓄電池使用每4年左右就必須更換;鋰離子電池不僅可以保持與車輛相同的壽命,還可減少87%的體積」。比亞迪選擇鋰離子電池的意圖應該與特斯拉相同。與通常放置在前引擎蓋下的鉛蓄電池不同,海豹的12V電池要先拆除後排座椅才能取下。也就是説,並未考慮到電池的更換。負責拆解的維修技術人員表示,「可以明顯感受BYD傳達... 0
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09-28 22:30...破壞設計的先進性。不過,物理開關具有駕駛時無需移開視線、依靠手感等便於操作的優點。日本國內汽車廠商的開發人員表示,「也有不少消費者比起觸摸操作更偏愛物理開關」。海豹的HMI的特點是,在積極使用顯示器的同時,並非所有操作都通過觸摸來進行,而是保留一定數量的物理開關,迎合了廣泛的客戶群體。物理開關集中在變速桿周圍。在變速桿... 0
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09-23 08:40...與首款車「ATTO3」(440萬日元起,約合人民幣21.62萬元)相比,海豚屬於小型車,價格更便宜。如果居住在東京都,可以從東京都獲得45萬日元純電動汽車補貼,實際價格為253萬日元起(約合人民幣12.43萬元)。海豚的優勢在於性價比高。海豚的續航里程最低為400公里。與尺寸稍大的日産的純電動汽車「LEAF(中國名:聆... 0
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09-23 05:40...類似電池組隔音材料的物體還安裝在了中控臺的側面內部、前后座兩側的車門飾板內部及後部保險桿的內側等(圖2~4)。前保險桿的內側沒有安裝。圖2:拆解中控臺在側面的內側各部位安裝了類似電池組隔音材料的部件(白色部件)。(照片:日經XTECH)圖3:前后座的車門飾板內部前后座兩側的車門飾板內部安裝了與電池組隔音材料相似的部件。... 0
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