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01-02 02:00...日产在全球仅拥有五款电动车型：Leaf掀背车、艾睿雅Ariya跨界车、Sakura微型车、Townstar面包车和Clipper小型面包车。在中国市场上，日产的电动汽车仅有Ariya艾睿雅一款，新能源渗透率仅为6%。而在日本和欧洲的渗透率也没达标，分别是52%、45%。转型并没有成功，财务挑战加剧，日产开始了一系列的自... 0
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12-27 15:30...以及美国特斯拉等新兴企业的崛起。本田提出了到2040年所有新车均改为纯电动汽车（EV）和燃料电池车的方针。该公司将在2030年度之前投入10万亿日元的巨额费用，但经营体制并非坚如磐石。本田的两轮车业务拥有全球最高份额，而且利润率较高，但四轮汽车业务却一直处于苦战状态。虽然该公司2024年4~9月的合并营业利润较上年同期... 0
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12-21 05:50...成为出资43%的最大股东。这被称为雷诺的影响力巨大的不平等条约，日产长期以来一直要求修改为对等关系。2023年11月，两家企业的资本关系时隔23年重新调整，采取了雷诺降低出资比例，各相互出资15%的形式。雷诺为了将其持有的部分日产股份分阶段出售，暂时转移至法国的信托银行。目前仍有22.8%(截至9月)的日产股份存放在信... 12
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12-19 16:40...大幅下调至1500亿日元（约9.77亿美元），下调幅度高达70%。此外，上半年净利润暴跌94%。为了缓解资金压力，日产宣布计划出售其持有的约三分之一股份，这部分股份的估值约为690亿日元（约4.46亿美元）。然而，仅在过去六个月，日产已消耗了近4500亿日元（约29亿美元）的资金。与此同时，日产正面临创纪录的债务到期压... 0
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12-07 15:20...的固定成本和1000亿日元（约合6.49亿美元）的可变成本，同时保持健康的自由现金流。为了实现这一目标，日产汽车计划削减20%的全球产能，并在全球裁员9000人。日产汽车表示：“公司正在实施各种措施以降低销售和行政管理费用、减少销售成本以及优化资产组合，并优先考虑资本支出以及研发投资。”日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（... 1
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11-14 06:20...由原先的5000亿日元下调至1500亿日元（约69.88亿元人民币）；销售净额由原先的14.00万亿日元下调至12.70万亿日元。除此之外，日产汽车还计划从12月1日起任命一位负责销售和利润的首席业绩官。日产CEO内田诚表示：“这些转型措施并不代表公司在缩小规模。日产将精简业务结构，提高韧性，同时调整管理团队，以便更快... 2
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11-10 05:20...同一日在线上举行记者会的日产社长内田诚就工厂的产能削减表示，“具体地点和时间不便透露”，没有具体提及。合并员工人数为13万人，将削减约7%。这是日产自2019年宣布关闭或缩小全球14个基地、裁员约1.25万人以来再次大规模重组工厂和裁员。当时由于日产原会长戈恩推进的业务扩张，导致生产过剩，再加上北美和新兴市场国家的销售... 2
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08-07 20:20...与本田社长三部敏宏在记者会上讲述合作进展（8月1日，东京都中央区）“我们需要摒弃过去的开发概念，迅速拥抱竞争对手”。本田的社长三部敏宏8月1日在东京都内举行的记者会上表达了危机感。本田与日产自3月以来不断讨论推进合作。此次决定在构成EV的电池、软件、驱动装置3个关键领域进行全面合作。此次全面合作的内容比马自达等参与的丰... 0
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05-15 04:00...“通过‘NissanNEXT企业转型计划’，我们一直在强化业务基础。从2024财年开始，公司推出了全新战略‘TheArc日产电弧计划’，我们的目标是为客户提供高价值的同时实现可持续及盈利的增长。”日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，公司将根据市场状况和客户需求实施最佳业务战略，通过平衡的产品组合逐步实现这一目标。需... 6
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05-05 18:40...披露包括本土化、智能化、电驱化以及可持续发展的多维度计划。日产汽车公司兼首席执行官内田诚表示：“中国市场正在发生巨大变化，日产汽车需要迅速应对并保持竞争力。”在本次车展上，日产发布了“TheArc日产电弧计划”，这是一项为期四年的专为中国市场量身定制的全新战略。该计划聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生... 3
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04-29 21:40...日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚在2024第十八届北京国际车展上表示：“日产汽车专为中国市场量身定制了注重均衡并关注重点的战略，将通过推出更多新能源汽车、充分结合本地优势和全球能力、变革运营模式三大支柱推进战略落地。同时，为满足每一个‘NI’的个性化出行体验，日产汽车推出了全新品牌主张‘尽兴由NI’。这些举措将帮助日... 0
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04-22 04:10...今年初日本能登半岛的地震以及红海地区的航运中断也对公司的业务造成了冲击。尤其值得注意的是，日产在中国市场面临的挑战。尽管在2024年第一季度中国市场表现出一定的复苏，但这并未足以抵消整体的销量下降。日产中国区2024年第一季度的累计销量为167291辆，同比2023年下降明显。结合此前日产发布的消息，这一下滑已持续存在... 0
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03-27 19:20...增加3成（100万辆）。还提出了通过减少零部件数量等措施，将EV开发成本降低1500亿日元的方针。这是日产调整与法国雷诺的资本关系后的第一个中期经营计划。2026财年的全球销量计划提高至450万辆左右。争取在北美和中国增加50万辆以上的销量。日产首次公布了EV在所有车型数量中的占比目标，争取2026财年达到20％。比本... 5
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03-19 05:30...试图利用压倒性和令人惊叹的价格优势来获得主导地位。”日产汽车总裁兼首席执行官内田诚认为，“如果我们仍然被传统的思维和方法束缚，公司将无法在这场竞争中生存。”美国和中国车企在电动智能领域的快速发展，让日本巨头感受到了深深的危机感，已经袭来的低成本浪潮更是让他们有些措手不及。本田和日产希望通过合作降低成本，合作的范围包括采... 0
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01-30 16:10...重塑这家拥有90年历史的汽车制造商，以适应市场竞争激烈的新时代。有意思的是，内田诚制定商业计划的灵感来自与妻子的对话。“妻子曾催我扔掉那些早已过时的旧衣服，因为它们占用了衣柜里宝贵的衣架空间。我告诉她，‘是的，你说得对，但我喜欢它们’。”内田诚说。“妻子回答道，‘你在滥用衣柜的效率，而丢掉旧衣服对家庭来说可能会更好’。... 0
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10-28 21:30...我们首先要保持现有的市场地位，不断扩大新的用户群体，这一点至关重要。并且，正在与中国当地的合作伙伴共同商讨如何将现有的战略与未来的战略相连接。Q3：您如何看待疫情前后，中国汽车市场的转变？作为一家国际化企业，日产将采取哪些形式、战略和措施来应对不同地区市场的差异？内田诚（MakotoUchida）：其实，COVID-1... 0
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2025-01-08-17:18 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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