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08-11 05:50...仅用7个月零4天，在被称为“人类生命禁区”的世界屋脊上修通了格尔木至拉萨段的“雪域天路”，创造了公路建设史上的奇迹。“一不怕苦、二不怕死”是筑路军民用鲜血和牺牲铸就的精神内核，用生命筑路，用牺牲书写传奇。这种舍生忘死体现了他们不畏艰难险阻的革命英雄主义，展现了对理想事业的坚定与忠诚。巍巍青山，英雄不朽；奔腾江河，精神流... 0
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08-11 05:40...拉开了本期名家讲坛的序幕。他介绍，“两路”精神诞生于新中国成立初期的雪域高原。1950年4月到1954年12月，11万筑路军民历时4年多，建成了世界上海拔最高、施工条件最为艰苦,总长达4360公里的康藏公路（1955年改称川藏公路）、青藏公路，创造了世界公路史上的奇迹，孕育了伟大的“两路”精神。图为西藏自治区党委党校（... 0
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08-11 05:40...三家省级党报的全媒体记者分别组建川藏线采访组、青藏线采访组，将围绕“两路”沿线的经济发展、民生改善、乡村振兴、生态保护、民族团结以及道路养护畅通等主题开展采访报道，通过文、图、视频等融合传播方式，讲述好“两路”始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路的生动故事，宣传好各族干部群众在新时代弘扬“两... 1
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08-05 10:50...古代藏族人与古代汉族人已经通过陆路贸易通道进行商品交换，这个陆路贸易通道被今天的学术界称之为“吐蕃丝绸之路”或“高原丝绸之路”，这也是最早连接青藏高原与中原腹地的“路”，我们可以把这个“高原丝绸之路”视为“两路”的第一个阶段。公元七世纪开始，中原汉地迎来大唐盛世，青藏高原步入吐蕃时代，以大唐文成公主与金城公主的先后入藏... 0
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08-04 03:50...青海省藏语系佛学院党委书记程颐工总是感慨万千，“70年过去了，青藏公路依然矗立在‘世界屋脊’，源源不断地把祖国大家庭的温暖送给了边疆的各族儿女。”图为程颐工接受本网记者采访摄影：张萌萌“我的家乡在海西蒙古族藏族自治州都兰县，曾经是‘两路’建设的一个重要节点，许许多多筑路护路人给青少年时期的我留下了难以磨灭的印象。”程颐... 0
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08-01 18:20...10多万汉藏筑路先辈以“让高山低头，叫河水让路”的坚定信念和万丈豪情投身川藏、青藏公路建设，以“一不怕苦、二不怕死”的大无畏英雄气概，打通全线堪称“地质灾害的博物馆”的川藏公路，畅通全线平均海拔在4000米以上的青藏公路。挖填土石3000多万立方米、造桥400余座，3000多名筑路军民英勇捐躯……在极其严酷的自然环境和... 2
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07-30 19:40...这个地方也是他在青藏公路上工作最长的地方。铁路通车格尔木后，为转运供应方便，又在格尔木设立了统配物资供应站，成立了商业采购站，撤销了柳园站。党文彰被分配到格尔木工作，直至上世纪八十年代末退休。半个世纪的时光飘然而逝，岁月的沧桑改变了很多，但格尔木却成为党文彰一生魂牵梦萦的地方，成为生命中永恒的记忆。他动情地说：“我十分... 1
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07-22 01:50...“两路”精神已化作交通人的精神血脉。截至目前，青海省公路通车总里程达到8.9万公里，其中高速含一级公路突破5000公里，区县（行委）高速含一级公路覆盖率达到75.6%，实现全省所有县级节点通二级及以上公路。站在新的历史起点下，将找准传承弘扬“两路”精神的着力点，不断提升交通服务品质，建设人民满意交通，谱写交通强国青海篇... 0
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07-21 13:00...借助各条省级公路为延伸，以连通村落的乡村公路为连接线，使河湟地区成为交通发达的地区，也使河湟地方社会迅速脱域，连接到更加广阔和遥远的地区。图为尕藏扎西教授发言摄影：夏炎青海省委党校民族宗教学教研部尕藏扎西教授以西宁宏觉寺为例，阐述古今唐蕃古道上中原和青藏高原文明交流的历史和现状，以及寺院作为文明交流“枢纽”“通道”或“... 0
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07-18 19:40...如西藏驻格尔木商业储运公司、西藏粮食公司格尔木分公司、西藏石油公司格尔木采购供应站等。这些企业负责着进出藏的物资采购、调拨和储运工作。1984年青藏铁路一期工程通车后，格尔木这条“生命保障线”成为进出藏的重要门户。青藏公路线上，被称为“汽车城”的格尔木市街道（唐召明1987年摄）据时任格尔木市宣传部部长余焜介绍，格尔木... 0
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07-11 11:10...315国道、214国道为重心的国家级道路为核心，借助各条省级公路为延伸，以连通村落的乡村公路为连接线，使河湟地区成为交通发达的地区，也使河湟地方社会迅速脱域，连接到更加广阔和遥远的地区。图为尕藏扎西教授发言摄影：夏炎青海省委党校民族宗教学教研部尕藏扎西教授以西宁宏觉寺为例，阐述古今唐蕃古道上中原和青藏高原文明交流的历史... 0
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07-11 11:00...图为慕生忠将军之女慕晓峰摄影：王茜“两路”精神提出10周年，川藏、青藏公路通车70周年之际，慕生忠将军之女慕晓峰深切追忆时任西藏工委常委、组织部部长、西藏运输总队政委的父亲慕生忠将军从设想、筹备到修筑青藏公路的历史往事。在进行修建青藏公路的可行性研究时，慕生忠将军以实事求是的工作作风向大自然做调查，勇敢探索，大胆实践，... 2
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07-10 00:00...朴实的河南小伙儿没过多久就和一起参加工作的六名同志拿着介绍信，坐上货车到了沱沱河运输站。图为如今的沱沱河大桥运输站和自己想象的完全不一样，还不如老家农村：一长一短的两排房子，短的一排是职工宿舍，头上三间是食堂；一排长点的房子是司助人员和过往人员住宿的旅馆，边上是油料仓库。运输站周围所有的地方都是停车场，七零八落的临时停... 1
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07-09 23:30...不改你的名，不改你的民族，只在你名字前面加个‘慕’字。”自西北民族学院毕业后，慕沙塔尔被分配到阿克塞中学当音乐老师，后来又调到新疆电视台做哈语组音乐编辑。慕晓峰说，父亲晚年一直牵挂着慕沙塔尔，并一直资助慕沙塔尔的四个孩子。但父亲却时常教育自己的子女：“我长大后没靠过父母，你们也别指望我帮你们。”当年兰州解放后，慕生忠将... 7
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07-09 02:30...再忆父亲，她思绪万千；回首往事，她眼泪绵绵……劈山架桥筑天路图为1954年，青藏公路修筑大军的骆驼运输队1953年春，西藏遇到了空前的粮食饥荒，几万进藏解放军面临断粮的危险。中共西北局决定成立运粮纵队，时任西北军区进藏支队政治委员的慕生忠临危受命，承担起为进藏部队运送粮食与补给的艰巨任务。运输总队从宁夏、青海、甘肃、内... 2
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07-05 01:00...沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地，生态环境原始、独特而脆弱。藏羚羊的迁徙路线，也与青藏铁路有所重合。为保护高原生态环境，保护生物多样性，在建设之初，青藏铁路就投入15.4亿元用于沿线生态保护，考虑到当地野生动物迁徙，还设置了33处野生动物迁徙专用通道。“尽最大努力减少... 4
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07-04 22:00...藏羚羊被称作高原精灵，是青藏高原上特有的珍稀动物。从20世纪80年代因盗猎猖獗而一度濒危，到如今摘掉濒危物种的帽子，藏羚羊的保护故事，是三江源地区生物多样性更加丰富、生态稳步向好的缩影。从建立自然保护区，到设立国家生态保护综合试验区，再到我国第一个国家公园体制试点，三江源生态保护建设措施不断提升，反映了我国生态文明体制... 0
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07-04 20:40...巡山队员们不间断地在公路边巡护，羊群快靠近公路时，负责拦截车流，待羊群通过公路后再放行。2024年5月27日，藏羚羊在可可西里五道梁地区通过青藏公路。新华社记者张龙摄藏羚羊被称作“高原精灵”，是青藏高原上特有的珍稀动物。从20世纪80年代因盗猎猖獗而一度濒危，到如今摘掉“濒危物种”的帽子，藏羚羊的保护故事，是三江源地区... 2
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07-02 18:10...每年85%的进藏物资和90%以上的出藏物资都从格尔木中转，绝大部分邮件也从格尔木进藏。格尔木也因此被人们形象地称作西藏的“旱码头”。借助区位优势，历经70年发展，昔日的进藏“旱码头”格尔木已变身为通往藏、川、新等中国西部地区重要的交通枢纽，形成了包含公路、铁路、民航等多种要素的立体交通运输网络。如今格尔木市也正在打造国... 1
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07-01 18:20...羊群快靠近公路时，负责拦截车流，待羊群通过公路后再放行。藏羚羊被称作“高原精灵”，是青藏高原上特有的珍稀动物。从20世纪80年代因盗猎猖獗而一度濒危，到如今摘掉“濒危物种”的帽子，藏羚羊的保护故事，是三江源地区生物多样性更加丰富、生态稳步向好的缩影。从建立自然保护区，到设立国家生态保护综合试验区，再到我国第一个国家公园... 5
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07-01 17:40...古代藏族人与古代汉族人已经通过陆路贸易通道进行商品交换，这个陆路贸易通道被今天的学术界称之为“吐蕃丝绸之路”或“高原丝绸之路”，这也是最早连接青藏高原与中原腹地的“路”，我们可以把这个“高原丝绸之路”视为“两路”的第一个阶段。公元七世纪开始，中原汉地迎来大唐盛世，青藏高原步入吐蕃时代，以大唐文成公主与金城公主的先后入藏... 1
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06-30 00:20...哪儿就是格尔木！”他立下豪言壮语：“我们要在世界屋脊开辟一条平坦大道，在柴达木盆地建设一座美丽的花园。我们喜欢城市，但更喜欢自己亲手建造的城市。”所以，在修路的同时也在规划建设、发展着这座高原新城。青藏公路、敦（煌）格（尔木）公路建成通车后，格尔木逐渐发展为青海省的第二大城市。它因路而生，也因路而兴。图为将军楼摄影：王... 4
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2024-12-03-06:35 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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