大资金“抄底”宽基ETF释放出什么信号？ #级车

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... 2024-01-23 15:10 .. 宽基ETF资金净流入约750亿元，其中，易方达沪深300ETF、华泰柏瑞沪深300ETF资金净流入规模均在200亿元左右，还有2只沪深300ETF和1只上证50ETF均获100亿元以上资金净买入。
    联系到最近一段时间，A股三大指数震荡下行，资金大举逆势买入宽基ETF，体现了对中国优质资产价值的认可，也是对股市阶段性底部的再确认，还有望带动市场情绪回暖，释放出多重积极信号。
    首先，经济回升向好，投资信心和底气增强。
    国家统计局发布的2023年国民经济运行情况数据显示，去年国内生产总值126.06万亿元，按不变价格计算，比2022年增长5.2%，在世界主要经济体中居前。
    同时，近期多个国际机构纷纷上调对我国经济增长的预期。
    另外，2023年出台的增发国债、减税降费、降准降息等政策效应将在今年持续释放，宏观政策显效发力，进一步推动经济加速恢复向好。
    经济基本面企稳向好，提升了 .. UfqiNews ↓ 8

...马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来.”
    余承东在演讲中坦言，如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话会很复杂，投入成本很高，因此希望采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以“华为问界”这种方式来做.
    “但公司内部对此有不同意见，出台了文件要把‘华为’取消掉，其实本质是没有变，本质就是想做一个‘华为问界’的生态品牌.”
    余承东表示，在产品价格和定位上，华为与各车企基于智选模式下开发的产品会有所区分，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品不重叠，合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来.
    有接近华为的人士对21世纪经济报道记者表示，华为不愿意造车的原因，一方面造车是件烧钱的事情，资金需求巨大.
    在华为手机业务遭遇美国制裁被卡脖子后，华为云、.. 04-04 05:50 ↓ 32

...同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%.
    在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长.
    值得一提的是，近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，这将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力.
    新能源汽车月度销量及增长率.
    中国汽车工业协会供图华龙网发1-5月，新能源乘用车，随着新能源汽车车型品种的丰富，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达16.8倍；目前销量仍主要集中在A级，累计销量110.9万辆，同比增长68.2%.
    新能源乘用车不同级别销量及增长率.
    中国汽车工.. 06-11 02:40 ↓ 25 ..UfqiNews