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11-03 02:10...很多亮点值得期待。“科研、建设”等单位的表述，意味着秦岭站将进入“精装修”阶段。“完善秦岭站配套设施设备并首次开展越冬考察任务，是此行的重点工作。”国家海洋局极地考察办公室副主任龙威说。极寒冰雪世界，离不开能源。绿色动力的秦岭站最值得期待。“秦岭站建设过程中综合利用风能、太阳能、氢能等清洁能源，体现我国在南极特殊环境下... 6
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11-02 22:40...也将为全世界的科学工作者持续探索自然奥秘、全面科学认知极地提供良好工作生活条件。中国第41次南极考察队领队王金辉介绍，考察队将完成秦岭站主体建筑结构和墙板安装收尾，科研栋、室外管线、通信基础设施、污水处理系统、海水淡化系统、新能源微电网系统等配套设施的安装。秦岭站首次迎接越冬考察，由于这次越冬经历的极夜时间长、人数多、... 9
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11-01 05:20...科研栋、室外管线、通信基础设施、污水处理系统、海水淡化系统、新能源微电网系统等配套基础设施建设和调试工作，并首次开展越冬考察任务。围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查。依托“雪龙”号和“雪龙2”号分别在东南极普里兹湾、宇航员海、西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛临近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境... 0
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10-15 14:40...程皝又觉得时间过得飞快，开始舍不得队友。出海时间长，离不开家人的理解与支持。“幸运的是，父母都很体谅我的工作，希望我成长成才，为祖国的科考事业添砖加瓦。”程皝说。作为中国极地研究中心的团委副书记，程皝还热衷于在航海旅程中组织活动。“年轻人的加入让极地科考队气氛轻松活跃很多，85后、90后个个多才多艺，船上文娱活动丰富多... 1
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10-02 04:20...张炳炎院士和其他极地科考船使用者提出了双向破冰的想法那时候，科考船走到中山站经常被冰雪卡住这让他们萌生对科考船机动性和灵活性的渴望对破冰船尾推进器的改良势在必行吴刚采用全回转吊舱推进器能持续破1.5米的厚冰即使遇到难撞的冰脊也能调转180度尾部的螺旋桨在海面下旋转削冰能够把10多米高的冰脊“掏空”“雪龙2”号的破冰能力... 1
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06-25 19:50...当一艘极地科考船在海上航行时，它所遇到的冰层，按航区内海冰冰龄、厚度、强度的不同，大致可分为当年冰与多年冰。当年冰也就是当年冰龄，层冰厚度不超过1.2米，海冰强度相对较弱。多年冰为两年及两年以上冰龄，层冰厚度最大可达3米以上，海冰强度高。“极地”号破冰调查船为PC6级别，它的船艏可破0.8米到1米的当年冰。中国船舶广船... 4
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05-03 16:30...执行南极海平面变化监测、南极全球导航卫星系统跟踪站建设、冰川变化监测等考察任务。95后的耿通是第一次参加南极科考。抵达南极中山站后，他就和队员们迅速投入到紧张的工作中。南极内陆，不仅有绚丽的极光和可爱的企鹅，也暗藏着无数风险。一次，科考队遭遇罕见的风暴天气，风力接近13级，一整辆车都被掩埋在了冰雪之下。中国第40次南极... 3
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05-03 14:20...执行南极海平面变化监测、南极全球导航卫星系统跟踪站建设、冰川变化监测等考察任务。95后的耿通是第一次参加南极科考。抵达南极中山站后，他就和队员们迅速投入到紧张的工作中。南极内陆，不仅有绚丽的极光和可爱的企鹅，也暗藏着无数风险。一次，科考队遭遇罕见的风暴天气，风力接近13级，一整辆车都被掩埋在了冰雪之下。中国第40次南极... 2
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04-25 19:40...两艘拖船和一艘消防船对射形成水拱门，同时，在香港特区政府飞行服务队2架直升机、香港九龙巴士公司8辆双层巴士和多艘民间及特区政府船只欢迎下，“雪龙2”号缓缓驶入尖沙咀海运码头，中国第40次南极考察队领队兼首席科学家张北辰、“雪龙2”号船长肖志民等科学家及船员向码头迎候的市民热情挥手。“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头。人... 4
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04-22 21:30...主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担建设物资运送任务。坐船去南极，需要1个多月才能抵达终点。漫长的海上航行中，许多第一次上船的队员在最初的兴奋过后，人生体验逐渐“打开”。“几乎没有人不晕船的。”生产副经理罗煌勋说。他是去过13次南极的“老兵”，据他观察，队员们晕船最严重的时... 0
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04-21 10:00......非遗技艺、民俗歌舞展示着民族之美。东方甄选直播团队走进风景如画的凤凰古城，把古城山水“搬”进直播间，同时，超百款来自湖南各地的美食、老字号、地方特产、水果生鲜加入购物车，各种原汁原味、精彩纷呈的湖南非遗文化表演，也在直播间现场演出。东方甄选主播天权。来到凤凰古城，主播们特意穿上了精美的民族服饰。在直播带货环节，湖... 6
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04-21 00:50...考察队于2023年11月1日出发，历时5个多月，总航程8．1万余海里，圆满完成各项考察任务。我国第四十次南极考察队领队张北辰介绍，本航次考察队顺利完成长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站的站基度夏调查监测任务。在南极宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海进行大洋调查及科学研究，通过开展营养级结构调查，为探... 1
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04-20 03:40...队员们晕船最严重的时候当属穿越西风带。南半球西风带位于南纬约40度至60度之间，是进入南极必经的一道“鬼门关”。西风环流在广阔的海域上空畅通无阻，致使这里波涛汹涌，被称为“咆哮西风带”。10多米高的浪打过来，“雪龙”号以大约20度的摇摆幅度继续前行。第一任队长刘笃斌说，船与大涌浪之间冲撞的声音，就像是钢板之间的撞击声。... 8
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04-20 01:10...随着全球暖化北冰洋航道浮现，可供开发冰海线路。除航运外，北极地区资源丰富且具独特军事战略价值，而在此海区活动破冰船必不可少。中俄合作开发北极资源已起步：在俄国北极地区的油气田已投产并运销中国。两国又合作进行科研考察，项目兼具军民用途。中国特种船风行全球在北极活动俄国拥有破冰船队，看来中国也将急起直追。以中国的造船能力加... 3
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04-18 19:20...新考察站，也新在科研价值。罗斯海被认为是地球上最后一个海洋原始生态系统，历来是南极考察的热门区域。美国、新西兰、意大利、韩国等在此纷纷建站，足以窥见其重要性。展望未来，融新理念、新技术于一体的秦岭站，将为全球评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑，为了解罗斯海区域自然特征提供重要保障。——看多个“首次”：探秘“5站5海... 3
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04-17 14:00...“雪龙2”号和“天惠”轮成功穿越复杂冰区。新华社记者周圆摄2月7日，经过52天奋战，我国第5个南极考察站秦岭站建成。新考察站，新在建筑设计。外观呈南十字星造型，一体式设计别具一格；采用高效便捷的模块化安装，模块化率达到45%；新能源占比超60%等。可以说秦岭站为极地建筑树立了新标杆。新考察站，也新在科研价值。罗斯海被认... 1
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04-17 04:50...”考察队副领队魏福海动情地说。应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。屹立于... 4
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04-17 02:50...一体式设计别具一格；采用高效便捷的模块化安装，模块化率达到45%；新能源占比超60%等。可以说秦岭站为极地建筑树立了新标杆。新考察站，也新在科研价值。罗斯海被认为是地球上最后一个海洋原始生态系统，历来是南极考察的热门区域。美国、新西兰、意大利、韩国等在此纷纷建站，足以窥见其重要性。展望未来，融新理念、新技术于一体的秦岭... 1
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04-17 02:10...昆仑站首次开展了近红外天文观测及近地空间环境全时段监测，为开展全年空天观测提供了坚实基础。再说说5海。有研究者指出，我们对这些海域的了解并不比月球背面多多少。本次考察队围绕气候变化对南极生态系统的影响和反馈等前沿科学问题，开展了一系列研究。特别是布放了我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变... 0
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04-17 00:40...让这一时间缩短到仅半小时左右。”4月9日，“雪龙2”号访港执行委员会主席、香港红潮和水质领域研究专家何建宗接受新华社记者采访。新华社记者龙镜伊摄何建宗感叹道，“雪龙”号首访香港至今20年，期间中国南极考察船的设计建造能力不断进步，“雪龙2”号的破冰能力和科考能力相较于“雪龙”号，都“更上一层楼”。“无论是转弯、停泊离泊... 0
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07-15 02:30...一同了解↓首创！双向破冰“雪龙2”号是我国自主建造的全球首艘双向破冰科考船它能轻松穿越20米冰脊能轻松破除1.5米高的冰层、0.2米厚的雪是当之无愧的大国重器据了解此次考察任务主要覆盖中北冰洋太平洋扇区以及加克洋中脊预计总航程约1.55万海里9月下旬返回上海本次考察将执行环境关键要素长期观监测、洋中脊地质和地球物理调查... 14
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05-29 20:20...“这次陆缘冰接近2米的厚度，远远超出了‘雪龙’号破冰能力，也超过了‘雪龙2’号设计的1.5米破冰水平。”“雪龙2”号船长肖志民告诉记者，面对挑战，科考队精心准备，利用直升机和无人机开展多次探冰勘察，制定破冰方案。通过艏艉向连续破冰、艏向冲撞破冰的方式，“雪龙2”号仅用2天时间，就开辟出长度约16.5海里的陆缘冰区航道，... 19
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