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11-07 23:20...都是一个涉及材料、工艺、软件、封装、安全的系统级庞大工程；另一方面还要避免高功率输出损耗，好不容易提升的功率，尽可能避免浪费在产热这种无用功上。在新能源汽车行业快速发展的这10年里，行业的电机功率密度从提升到了。埃安夸克电驱技术让电机功率密度跨越式提升到。三大首创技术，引领驱动方式变革埃安电驱研发团队深耕动力科技领域十... 3
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10-31 18:50...经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。超高集成度也是EM-i超级电混的一大技术优势，全球首发的E-DHT11合1混动电驱系统更紧凑，集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统... 5
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10-31 01:10...内饰则有天镜白、仙踪绿两种配色。虽然是A0级小车，但吉利星愿车身尺寸实现同级最大准B级乘坐空间、同级最强储物能力和同级最优空间便利。全系标配真五座的空间布局，储物空间多达36处，拥有20万以内电车最大的70L前备箱，副驾驶手套箱容量达10L。行李箱容积达到375L，翻折后排座椅后可拓展至1320L，同级最大。在安全性方... 3
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10-29 09:50...A0级市场都没有一款真正意义上的“智能精品纯电小车”，现有车型普遍高级感不足、空间不够大、安全感不强、操控不灵动、车机不智能，用户只能“将就”。吉利星愿得到吉利领先的电动化、智能化体系力赋能，以代际领先的技术优势，颠覆传统，全面满足用户多样化需求。创新设计，让爱和快乐一眼可见吉利星愿以“美好生活智感满配”作为设计概念，... 2
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10-20 12:50...沃尔沃汽车动力推进与能源系统高级总监汪洋和中汽中心新能源检验中心总经理高继东完成签约仪式。作为最早开始全面电气化转型的传统豪华汽车品牌之一，沃尔沃汽车率先提出了全面电气化战略，并致力于成为快速增长的豪华电动车市场引领者。此次成立的新能源联合创新实验室，将进一步推进沃尔沃汽车在高压电池平台、电驱系统和充电体验等领域的技术... 4
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10-19 03:30...迅速在用户中掀起热潮，2024年交付超16万，赢得用户的广泛赞誉。而全景智慧旗舰SUV问界M9，将“传统豪华+科技豪华”的新豪华理念深度诠释，以全面领先的产品力为用户打造豪华的用车体验，获得市场认可用户喜爱。问界M9上市至今大定量超15万，连续6个月蝉联中国50万元级豪华车市场销冠，打破了国外品牌在中国豪华车市场的垄断... 1
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10-19 01:40...更丰富的专享权益将在上市时揭晓。豹8承袭方程豹万象宇宙设计理念，未来星舰美学赋予其霸气科幻的外貌。车身提供三种个性化涂装选择：灵动闪耀的星月银，雍容华贵的破晓金，以及深邃神秘的夜影黑。每一抹色泽皆由专业团队精心调配，呈现出无与伦比的光泽与质感。内饰设计处处透露出精致与考究。中央位置的星舰能量之芯空调出风口镶嵌品牌标识，... 3
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10-15 22:40...钇为3将在全国各地的江淮钇为体验中心正式开启交付。（钇威汽车董事长夏顺礼宣布钇为3订单超过10000辆）江淮钇为致力于用最先进的技术和豪华车的标准造消费者最需要的纯电A级车。作为江淮钇为的代表作和首款产品，钇为3诞生于全球第二代纯电平台“DI平台”，搭载江淮钇为四大终极解决方案，堪称纯电A级市场的终极产品。从五大维度重... 5
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10-15 12:20...同时提供三种车身外观颜色，包括星月银、破晓金和夜影黑。豹8也带来了个性化的内饰色匹配科幻座舱，座舱内有超90%皮质包裹，配合18扬声器帝瓦雷品牌音响系统。基于2.0DMO电驱越野开创平台的先进性，豹8提供了三排座两种座椅布局选择，三排放倒后还能秒变独立四座/大五座，后备厢最大1130L的容积。性能上，豹8搭载2.0TD... 12
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10-13 07:50...而国内持续不断的“价格战”似乎要把供应链的成本压到极致。不断有企业被淘汰出局，而幸存的企业面对的是无穷无尽的“内卷”，整个行业难以看到胜利的彼岸。对于中国新能源汽车行业未来将如何发展，国内外有不同的观点。由于中国新能源汽车在2023年的产销量占全球60%以上，国外的观察家常常将中国新能源汽车行业的快速发展简单归因于政府... 1
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10-11 02:30...中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元向《证券日报》记者表示，作为多层次资本市场体系的重要组成部分，新三板成为众多中小企业的优选。去年发布的“北交所深改19条”和地方政府的多项支持政策，进一步激发了企业挂牌新三板的积极性。上市公司也正积极利用新三板平台来促进子公司的独立发展和资本运作，以期实现业务的多元化和资... 3
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10-03 12:40...31%热效率，峰值发电功率72千瓦。驱动电机最大功率160千瓦，最大扭矩320牛米。新车百公里馈电油耗4.7L（WLTC），百公里加速为7.6秒。值得一提的是，增程专用发动机在怠速充电工况时，噪声仅为59.2dB，并且在无GPF下实现了国6B+RDE的排放。纯电车型电驱系统最大输出功率190千瓦，峰值扭矩320牛米，电... 6
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10-01 19:00...它包含了全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，并且实现了各系统100%的自主研发。全新混动非承载式架构的大车架使用了占比高达96%的高强钢，并且通过CTC电池底盘一体化的设计，使得扭转刚度相比传统燃油车提升了38%，同时整车质心更趋向中间点，实现50:50的轴荷比，搭配前后双... 2
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09-30 02:00...所持有的公司控股子公司威迪斯电机技术（上海）有限公司（以下简称“威迪斯”）38.5%的股权。本次交易完成后，公司将间接持有威迪斯100%股权。公开信息显示，威迪斯成立于2019年，主要从事电驱系统产品的研发、生产与销售。威迈斯公告称，威迪斯成立初期，虽然部分电驱系统产品已与整车厂客户完成产品的开发和认证，但企业整体尚处... 7
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09-22 22:40...也希望每一位活动参与者都可以真正体验到日产汽车的创新技术，并感知未来出行方式。”日产（中国）投资有限公司副总经理张雪燕日产（中国）投资有限公司执行总经理泉信吉（IzumiShinkichi）介绍到，“尽兴由NI”的品牌主张是日产全球“创新与激情（InnovationforExcitement）”的本土化演绎。日产汽车C... 2
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07-19 06:30...DHTPro的３挡结构可通过变频让发动机在最佳效率区间发电和驱动，传动效率达到97.5%。吉利银河L6的动力系统综合最大功率达287kW、综合最大扭矩535N·m，吉利银河表示，在实际加速测试中，吉利银河L6在0.11s内就能产生推背感，0.26秒即可输出最大扭矩，实测0~加速6.3秒、80~加速3.7秒。在发布会展示... 4
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07-04 06:40...甚至e-fuel都是节能降碳的可选替代燃料；48V,油混，插混和纯电动技术路线也在如火如荼地展开。然而无论是可替代能源还是电动化都遭遇了基础设施不完善，技术不成熟，产业化不足等难题。基于前六届中国未来柴油动力总成系列峰会的成功举办，第七届中国未来重型动力总成峰会2023得到了欧洲汽车制造商协会，工信部，VECC,济南汽... 4
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07-01 10:50...3挡变频电驱DHTPro可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配，并可通过挡位切换，将动力进行3级放大，确保油与电能量高度融合，传动效率可达97.5%、响应速度小于100ms。通过变频调节，发动机可始终在最佳效率区间发电或直驱，确保全场景都可提供“能耗最优解”。在低速行驶场景下，该车可纯电驱动或以纯电和串... 9
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06-28 04:50...然而吉利银河L7的安全并不单单来自于电池安全,在近日吉利举办的雷神电混8848全场景体验季活动上,吉利银河L7凭借3挡变频电驱DHTPro的技术赋能,向外界展示了全场景下,银河L7全方位的行车安全。接下来我们就看看,3挡变频电驱DHTPro为银河L7注入了哪些安全基因?通常来讲,传统增程式电动车和一般单挡电混车型,虽然... 10
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06-28 04:40...更高效的调节工作模式。同时,3挡变频电驱DHTPro可在全时段、全路况下都能释放电混引擎的“最大潜力”,保证车辆的燃油经济性。比如车辆能够达到的最强动力点是珠穆朗玛峰,但考虑到动力流失,3挡变频电驱DHTPro可以使动力的高效工作区间始终位于“珠峰”附近区间运转,让发动机与电机、电池进行更智能的匹配,达到能耗效率最优。... 4
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06-28 02:20...例如,在城市拥堵路况低速行驶时,车辆可采用纯电驱动方式,3挡变频电驱DHTPro也可以让车辆在纯电和串联模式中切换实现高效运行。车速超过行驶时,3挡变频电驱DHTPro可“无感”智能切入并联模式,而一般单挡电混车型车速普遍要达到才能进入并联模式。因此,相比单档,3挡变频电驱DHTPro对于并联模式的车速条件要求更低,这... 4
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06-27 20:30...采用前永磁同步160kW+后感应异步240kW电驱系统的ES8获得了2021年中国汽车工业科学技术进步奖一等奖当蔚来智能旗舰轿车ET7发布的时候，其不仅有国内首个全栈自研的ICC智能底盘域控制器，电驱动系统也实现全面升级。首次采用了碳化硅模块控制器，前永磁同步电机功率提升至180kW、后感应异步电机功率则提升至300k... 4
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2025-02-20-18:14 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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