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02-05 10:20...18公里，是甬舟铁路控制性工程。舟山段隧道的“定海号”盾构机——这条直径14.57米的海下“蛟龙”，正以日均8环的速度向海洋进发。谈及“定海号”的命名，周俊打开了话匣子。“项目位于舟山市定海区，命名包含了地方名称，同时，盾构施工主要在海底，海洋环境复杂风险高，定海的寓意是确保盾构施工顺利。”“目前，在建和已建的海底隧道... 0
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02-05 02:50...这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，建成后将助力济南黄河两岸互联互通。走进这个黄河之下的“地底世界”，冷白色灯光如星辉般洒在隧道管片上，浓浓“水泥风”扑面而来。点点“星光”尽头，拼装班长周洪强操作伸缩机，将一块隧道管片缓缓抓起。稳稳平移、旋转过后，12吨重的管片精准落位。“隧道每掘进两米，就需要用12片管片拼装成一环，... 2
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02-04 23:00...536米、右线长3117.284米，盾构机从板桥站始发，下穿梅钢专用线、古雄桥后沿宁芜公路到达区间风井接收。左右线2台盾构机同时施工，先后穿越全断面岩层、上软下硬地层、软士地层，地质复杂多变，施工组织难度大，作业管理要求高。为保障盾构在长距离掘进中的平稳可控，中铁上海工程局联合南京地铁建设公司根据不同地层制定详细的掘进... 0
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02-03 20:30...我要做好各项参数调控，让设备达到最佳状态。”与张嘎一样，29岁的盾构机电领班张迪今年春节也选择留守在工地。作为“甬舟号”盾构机的监造人员，张迪2024年春节是在湖南长沙盾构机制造工厂里度过的。2025年是“甬舟号”全速掘进的一年，春节期间他依旧选择陪伴在“甬舟号”身边，为“甬舟号”潜行之路保驾护航。在舟山侧施工现场，坚... 0
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01-28 04:40...掘进产生的泥土通过泥浆排送到这里处理。他形容，泥浆处理工作就像人体血液的循环系统一样重要，若泥浆处理不当，会严重影响施工进度。姚梦浩和团队运用先进技术分离泥浆中的固体物质，实现水资源循环利用。一次棘手的维修经历让姚梦浩印象深刻：有天晚上10点，泥浆处理设备突发故障。团队连夜排查抢修。很快发现是管道长时间排送，内壁结块，... 0
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01-27 03:10...27公里盾构隧道施工，用两台直径14.57米的盾构机相向掘进，之后在海底完成对接与洞内拆解。清晨8时，金塘海底隧道深处，管片双头车缓缓驶来。驾驶室内，经验丰富的周振江师傅和徒弟张裕全神贯注。周师傅投身隧道施工十多年，参与过8个项目的盾构隧道建设，对他来说，这70吨重、装载5片管片的双头车驾驶室就像第二个家。他熟练操作，... 0
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01-02 01:10...并通过调整作息，从体感上“延长”假期，汲取更多能量。此外，跨年期间入境游订单量翻倍，来自日韩的订单涨幅尤为明显2025-01-02酒店，酒店预订，携程新华财经上海1月1日电（记者杜康）1日，和黄医药（中国）有限公司宣布，达成两项协议以6.08亿美元(人民币44.78亿元）现金向上海金浦健服股权投资管理有限公司和上海医药... 1
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01-01 18:50...下穿燃气、航油管线、大沽河后沿正阳西路到达区间风井接收。左右线2台盾构机同时施工，先后穿越软土地层、上软下硬地层、全断面岩层，地质复杂多变，施工组织难度大，作业管理要求高。为了安全、优质、高效实现双线贯通任务，在青岛市住房和城乡建设局市政公用工程质量安全监管站、青岛地铁集团的大力支持下，青岛地铁第三建设分公司联合中交一... 0
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01-01 18:30...下穿燃气、航油管线、大沽河后沿正阳西路到达区间风井接收。左右线2台盾构机同时施工，先后穿越软土地层、上软下硬地层、全断面岩层，地质复杂多变，施工组织难度大，作业管理要求高。为了安全、优质、高效实现双线贯通任务，在青岛市住房和城乡建设局市政公用工程质量安全监管站、地铁集团的大力支持下，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司联... 1
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12-31 21:30...围挡内地铁施工热火朝天。记者沿着钢架旋梯走进深约17米的地下盾构区，工人们正在清理出洞后的盾构机刀盘。随后，完成多轮盾构任务的刀盘被吊装出站。双向贯通后的毛坯隧道“长啥样”？永丰路站至健康路站区间右线隧道全长约496米，隧道外直径约6.2米。走进隧道，如同来到银灰色的“时光通道”，内部整体呈圆筒状，墙壁由一片片管片拼装... 1
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12-12 18:30...“穿黄工程”到底难在哪儿？南水又是如何穿越黄河的？我们一起去探访这项大国重器。“穿黄工程”是典型的地下穿隧洞方案，为什么“穿黄工程”不选择河上架渡槽方案呢？当年黄河中下游分界处的桃花峪水库还未开发，在黄河上面架设渡槽，会影响到桃花峪水库将来确定水位高低的问题。而且，在黄河上需要每隔50米就架设一个1600吨至2200吨... 1
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12-12 17:40...“穿黄工程”到底难在哪儿？南水又是如何穿越黄河的？我们一起去探访这项大国重器。“穿黄工程”是典型的地下穿隧洞方案，为什么“穿黄工程”不选择河上架渡槽方案呢？当年黄河中下游分界处的桃花峪水库还未开发，在黄河上面架设渡槽，会影响到桃花峪水库将来确定水位高低的问题。而且，在黄河上需要每隔50米就架设一个1600吨至2200吨... 0
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11-01 21:00...64米的超大直径意味着盾构机刀盘开挖所需扭矩大，主驱动轴承负载更大。“江海号”在国内首次使用8.6米主轴承，具有更高承载能力和更长使用寿命，达到“大马拉小车”的效果。在掘进过程中，盾构机主驱动不能更换，一旦出问题，就只能在地下“趴窝”。以前，盾构机刀盘震动带来的冲击负载对主轴承是否造成损坏是不可预知的，刀盘是否结泥饼影... 17
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10-16 05:20...很多工序都交给机器进行智能化处理。每台机器前，有1名产业工人在负责，设置参数、启动按钮，产出不同规格、不同制式的钢筋或钢筋笼。半成品区，10余个台位，各放置着一个绑扎完成的钢筋笼。工人们正在焊接，蓝色光焰此起彼伏。“焊接工序，主要由人工完成。”蒙文强说，管片厂的生产线已全力开动，每天能生产6环至8环，需要60个至80个... 6
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10-15 17:50...在盾构机驾驶室、管片拼装和箱涵拼装区域，技术人员全神贯注，以精湛的技艺和高度的责任心操作着手中的遥控器，确保盾构机高效掘进，隧道管片、箱涵拼装无错台，成型隧道无渗漏……抓安全、抢进度、保质量，进入秋季以来，项目部严格贯彻落实公司“大干120天冲刺年度目标”主题劳动竞赛活动精神，立下120天完成2.6亿产值的竞赛目标。十... 8
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10-11 19:20...两条生产线正齐齐开动。忙碌的钢筋生产加工区。右侧，是钢筋智能加工焊接生产线。钢筋笼是管片的“骨架”，从单个钢筋到成型的整块钢筋笼，需要经历钢筋剪切、弯弧、安装、焊接等工序。在这条智能生产线上，很多工序都交给了机器进行智能化处理，每台机器前，都有一名产业工人在负责，设置参数、启动按钮，产出不同规格、不同制式的钢筋或钢筋笼... 5
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10-04 08:30...目前正在施工的是下德站至马江渡站区间，自下德站往马江渡站掘进，总体已完成40%。该区间地层以淤泥夹砂为主，临近接收端为上软下硬及全断面硬岩，为确保顺利通过此段地层，施工选配复合型刀盘盾构机，可“软硬兼施”，确保盾构顺利掘进。据介绍，该区间国庆期间约200名施工人员坚守在岗，两班倒作业。监控指挥中心实行领导带班制，安排监... 3
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10-03 10:20...沿途穿越多处构造破碎带及软硬不均地层。此前，八四区间双线顺利贯通。盾构安全完成胶济铁路路基段、文保建筑群、杭鞍高架桥等多个重大风险源下穿，并创下了双线“零沉降”穿越胶济铁路的纪录。昌八区间正在紧张有序地掘进。“依托后方公司和青岛地铁的强力赋能，我们开展班组建设，深度挖潜创新，确保项目安全、优质、高效推进。国庆节期间，2... 1
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08-28 12:40...“‘奋进号’盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等，可以有效提高盾构机的自动化、智能化水平。”中交一公局集团轨道交通22号线河北段项目总工程师冷学岩介绍。目前“奋进号”已掘进2104米，安全平稳完成下穿幸福渠和京秦高速公路。在“奋进号”正式开启掘进任务前，狭小空间让盾构始发和管片运输成为难... 2
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08-26 21:20...共设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。8月20日上午11时许，在潮白大街站至高楼站左线盾构区间，开挖直径为8.29米、总长约109米、总重约1400吨的“奋进号”盾构机如巨龙般缓缓向前推进。目前“奋进号”已掘进2104米（1315环），并安全平稳完成下穿幸福渠和京秦高速的施工任务。据介... 2
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09-23 22:30...胶州湾第二隧道工程是世界海底隧道建设史上规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道领域施工复杂程度最高的超级工程，全长17.48公里，中铁十四局建设者承揽了TJ-05标段主线隧道管片1559环，服务隧道管片2034环的生产任务。为助力打造新时代精品工程，十四局房桥公司胶东分公司紧紧围绕“建设新时代交通强国战略标杆工程，引领世... 4
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09-01 23:20...中交一公局集团隧道局项目团队大胆创新，取得了一系列行业领先的技术成果。首创超大直径泥水盾构始发“3733”工法，实现“两精一零”的目标，即盾构始发精准、负环管片拼装精良、始发洞门“零渗漏”。通过理论攻关，摸索出一套适用于超大直径盾构管片精细化拼装的管理办法，实现管片拼装错台3毫米以内，远小于设计控制标准；细化分解地层沉... 2
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