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12-21 20:10...中国的销量“下降速度也超出预期”。高管亲自介绍的这两个“超出预期”成为本田利润的阻碍。本田的收益主要由四轮车、二轮车、销售金融3大业务构成。2024年4月～9月的合并营业利润比去年同期增长7%。不过，从各业务的营业利润来看，四轮车业务为2580亿日元，同比下降14%。二轮车业务同比增长29%，达到3258亿日元。二轮车... 0
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12-21 20:10...在纯电动汽车和车载软件方面具有优势的中国比亚迪（BYD）和美国特斯拉的势头正在加强。在一直以来擅长汽油车的汽车企业之间，相继出现以纯电动汽车为中心建立新的合作关系、或改变合作伙伴的趋势。和以往主要是传统汽车厂商之间合作相比，目前行业内的合作模式发生了很大变化。美国通用汽车（GM）中止了与本田的低价纯电动汽车的量产，选择... 0
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12-21 19:00...要把全球产能削减两成。这一事件让人觉得日产的经营陷入了职能失调状态。这时，出现了近年来追求“从机电转向汽车”这一新思想的台湾鸿海精密工业。据称，鸿海正在尝试获得日产的经营权。如果抛开跨行业参与者出现这一因素，困境中的日产求助于本田的局面，与25年前因经营危机而仰仗法国雷诺支援的情形如出一辙。那么，历史是在重演吗？如果聚... 0
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12-21 06:00...汽车产业和数字产业的联动是十分重要的。津贺一宏日经中文网正值日本第二及第三大汽车制造商本田与日产磋商业务整合、协调成立一家控股公司从而“抱团取暖”之际，津贺一宏对此称：“与其各电子信息产业公司单独与各自的汽车制造商进行沟通，不如大家携手合作，展现日本的优势”。据悉，日产和本田早在今年3月15日就达成了合作备忘录，计划在... 0
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12-21 05:50...成为出资43%的最大股东。这被称为雷诺的影响力巨大的不平等条约，日产长期以来一直要求修改为对等关系。2023年11月，两家企业的资本关系时隔23年重新调整，采取了雷诺降低出资比例，各相互出资15%的形式。雷诺为了将其持有的部分日产股份分阶段出售，暂时转移至法国的信托银行。目前仍有22.8%(截至9月)的日产股份存放在信... 0
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12-21 05:40...对这一潜在的合并提出了严厉的批评。戈恩直言，“这是绝望之局，并非一笔务实的交易。因为说实话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”他进一步表示，这笔提议中的合并并不意味着两家日本品牌的真正融合，反而更多是因为日本经济产业省想要推动这项交易来促进... 0
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12-21 02:50...本田汽车与日产汽车正探讨未来合作的各种可能性，充分发挥彼此的优势。如有进一步消息，将在适当的时间向利益相关方公布。日产中国方面则回应称，有关合并的报道内容并非三家公司中的任何一家宣布。虽然双方未对合并传闻证实或证伪，但资本市场却反应积极。12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，其中日产汽车一度暴涨2... 0
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12-21 02:40...其次是自主品牌大厂（包含一线新势力），基本按照国家规定的标准赔付，而一些边缘车企，包括新势力赔付基本落空，甚至大量被暴力裁员。在合资车企中，今年南北本田的裁员可以说是收获了一片好评，基本没有员工有怨言，甚至还有不少员工抢着被辞退。原因在于赔偿标准太高了。比如广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准... 0
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12-21 02:30...日产成了香饽饽？在当今汽车产业格局面临深刻变革的时代背景下，本田与日产是否会合并以及鸿海在其中扮演的角色成为了整个市场广泛关注的焦点话题。这一系列事件背后，我们到底该怎么看？首先，日产汽车的问题当前的确不小。日产汽车近年来面临着诸多严峻挑战，这些挑战使其陷入了巨大的压力漩涡之中，也使得合并成为了一个看似颇具吸引力的选择... 0
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12-20 16:00...將在充分利用子公司夏普的零部件技術的基礎上，自主涉足純電動汽車開發。日産曾在2010年量産EV「LEAF（中國名：聆風）」。鴻海似乎希望通過向日産出資，獲得EV製造的經驗和在全球擁有的銷售能力。作為參與日産經營的手段，鴻海瞄準了法國雷諾存放在信託銀行的日産股票。雷諾在1999年收購了陷入經營困境的日産股份，成為出資43... 0
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12-20 15:30...和以往主要是傳統汽車廠商之間合作相比，目前行業內的合作模式發生了很大變化。美國通用汽車（GM）中止了與本田的低價純電動汽車的量産，選擇南韓現代汽車作為新的合作夥伴。將在電池和軟體等新一代汽車方面追求規模。德國福斯汽車（VW）向中國小鵬汽車出資7億美元，正在面向中國聯合開發SUV等2款純電動汽車。歐洲大型汽車企業斯特蘭蒂... 0
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12-20 07:00...从2020年4月至2021年3月的财年中运营亏损1507亿日元，尽管2021年4月至2023年3月的三个财年实现盈利，但本财年可能会出现数千亿日元的赤字。从销量上来看，2022年，日产汽车在华销量104.52万辆，同比大跌22.1%；2023年销量继续暴跌24%，全年销量为79.38万辆；今年前十个月，在华累计销量约为... 0
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12-19 16:40...大幅下调至1500亿日元（约9.77亿美元），下调幅度高达70%。此外，上半年净利润暴跌94%。为了缓解资金压力，日产宣布计划出售其持有的约三分之一股份，这部分股份的估值约为690亿日元（约4.46亿美元）。然而，仅在过去六个月，日产已消耗了近4500亿日元（约29亿美元）的资金。与此同时，日产正面临创纪录的债务到期压... 0
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12-19 11:40...本田公司和日产汽车公司如果合并成功，销量将超过800万，成为仅次于日本丰田、德国大众的世界第三大汽车集团。作为日产汽车公司最大股东的三菱汽车会否加入合并也受到关注。另据日本广播协会（NHK）网站18日报道，针对两家车企将进行业务合并的消息，本田公司总裁三部敏弘当天接受采访时表示，“我们目前正在研究包括业务合并在内的各种... 0
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12-19 05:40...强化在智能驾驶场景下的安全。广汽本田道路安全创新大赛一直聚焦大学生安全创造力，在2024年的比赛中，广汽本田首次设定智能和安全主题，鼓励高校学子将智能技术融入车辆设计与制作中。来自数十所高校的学子开发出极具创新性和实用性的智能安全作品，通过模拟真实道路场景，智能小车在停车入库、弯道避险、障碍物规避、礼让行人等自动驾驶工... 1
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12-18 08:20...他们对电车的要求回归到“好开、好用、开不坏”。新品牌锚定电动新起点。回应成熟电车用户的意志，广汽本田正式发布全新纯电品牌「烨P」。烨意为：闪耀、璀璨；P即为Prime，独特、唯一。而在中国文化中，烨的中文意思是“光辉灿烂，耀眼夺目”。「烨P」品牌的灵魂是Honda人车合一的驾趣和以人为本的理念，「烨P」面向的用户，他们... 0
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12-18 07:20...仅次于丰田和大众。日产和本田均表示，有关合并的报道内容并非两家公司中的任何一家宣布。两家公司在电子邮件声明中表示，“正如今年3月所宣布的那样，本田和日产正在探索未来合作的各种可能性以充分利用彼此的优势”，声明补充称将在适当的时候向利益相关者通报任何最新情况。受此消息刺激，12月18日，日本股市开盘后，日产汽车、三菱汽车... 0
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12-18 05:10...本田与日产不得不寻求降低成本、加快新车研发的途径，而合并无疑是实现这一目标的重要一步。目前，本田市值约5.95万亿日元（约388亿美元），而日产市值约1.17万亿日元（约76亿美元）。若此次合并达成，这将成为自2021年菲亚特克莱斯勒与PSA合并成立Stellantis以来汽车行业最大的一笔交易（520亿美元）。Edm... 0
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12-18 03:00...本田与日产正在探讨未来合作的各种可能性，充分发挥彼此的优势。如有进一步消息，我们将在适当的时间向利益相关方公布。”消息传出后，本田美股最高上涨约2%，日产的场外交易股价最多上涨超过11%。如果此合并顺利达成，这将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler）与法国PSA集团（PSAGroupe）合并组建... 0
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12-17 13:50...是我省规模领先的单体工业企业。此次投产的东风本田新能源工厂项目，是本田公司全球布局的首个新能源工厂，也是东风公司转型发展的重点项目。项目致力于打造行业领先的“智能、绿色、高效”新能源工厂，具有年产12万辆纯电动乘用车生产能力，初期投产“灵悉L”、“烨S7”等车型。王忠林参观了生产线和新车型，听取了东风公司董事长杨青、总... 0
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12-17 03:00...有助于缓解独生子女在赡养老人方面的压力，也体现了对非独生子女家庭现实需求的关怀。对于广大劳动者而言，意味着在父母患病或需要照料时，能够以休假的形式去陪伴照顾，在一定程度上缓解工作与家庭之间的冲突。同时，有利于构建和谐的家庭关系，更好发挥家庭养老功能。可以预见的是，父母护理假适用对象扩大后，将有更多劳动者可以享受休假权，... 2
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12-17 03:00...团队平均年龄只有32岁；其次，不仅融合Honda全球领先技术，更全面拥抱中国科技，集结中国资源优势，如采用宁德时代电池、华为光场屏、航盛生命感数字座舱和科大讯飞语音等中国顶级供应商产品和技术。而作为烨品牌下的首款车型——烨S7，继承了Honda“MM理念”和“操控的乐趣”等本田70余年的造车经验，让合资品牌在纯电领域一... 0
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