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06-11 15:40...空气更清新了,连海鸟都比从前多了。”一位天津港工人开心地说。好消息不断传来。“天津港绿色低碳港区建设实践”入选国家能源局首批能源绿色低碳转型典型案例,成为全国港口唯一案例。天津港的绿色转型之路,为在国家“双碳”战略下积极寻求港口生产绿色转型的全国各大港口提供了思路。天津港并未因此停下脚步。2024年底,天津港集团主导开... 2
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06-07 13:50...成卫东成为了天津港的一名拖车司机。2021年,全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营,依托北斗导航系统的人工智能运输机器人(ART)定位精度可达厘米级,装卸作业“纪录”不断被刷新。“机器人在工作效率上更胜一筹,而拖车‘老师傅’则对行车路线、转弯角度等操作技巧了然于心。”成卫东说,“之... 5
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06-07 03:20...这座全球首个“智慧零碳”码头的智慧绿色能源系统开始并网发电,通过风电、光伏发出的绿色能源,源源不断为码头生产提供能源。在这里,不仅岸桥、轨道桥、卡车等曾经的“碳排放大户”被安上了“绿色心脏”,码头经营单位天津港第二集装箱码头有限公司也已实现绿电使用和自产自足。码头能耗较传统集装箱码头下降17%。减碳“优等生”“智慧零碳... 0
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06-06 15:40...实现无死角监控;“点对点”“重去重回”的钟摆式运输方式有效降低了物流成本,达到运输企业效率、利益最大化。津晋新能源重卡(央广网发实习生刘鑫坤摄)“我们是第一次开这么远的距离,一路跑下来,单程700多公里,14个小时,车辆的噪音比柴油车要小,动力也跟得上。”山西大华通新能源物流有限公司司机李玉海说道。天津港作为山西省重要... 1
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06-02 23:20...我们车队主要往返河北唐山和天津港之间,到了天津港卸货后,再装上一车的矿石拉回去,来回路程380公里。之前担心电车续航不够,跑不了来回,现在吃个饭的时间就把充电问题解决了。”作为京津冀和“三北”地区重要出海口,天津港的集疏运对重卡需求较大。据统计,以重卡为代表的商用燃油车占全部汽车碳排放的60%左右。而围绕港口的中短距离... 1
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05-31 22:50...码头经营单位天津港第二集装箱码头有限公司也已实现绿电使用和自产自足。码头能耗较传统集装箱码头下降17%。天津港“智慧零碳”码头(无人机照片,2月2日摄)。新华社记者赵子硕摄减碳“优等生”“智慧零碳”码头只是天津港绿色转型的一个缩影。数据显示,作为全球供应链的转运节点,港口温室气体排放量约占全球温室气体排放量的3%。身为... 1
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05-31 20:00...码头经营单位天津港第二集装箱码头有限公司也已实现绿电使用和自产自足。码头能耗较传统集装箱码头下降17%。天津港“智慧零碳”码头(无人机照片,2月2日摄)。新华社记者赵子硕摄减碳“优等生”“智慧零碳”码头只是天津港绿色转型的一个缩影。数据显示,作为全球供应链的转运节点,港口温室气体排放量约占全球温室气体排放量的3%。身为... 2
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05-31 19:40...游有所思,游有所学。天津港保税区党建工作部张志强部长表示,天津港保税区在发展经济的同时,特别注重精神文明建设,天津港保税区文化中心是区内文化建设的重要阵地,同时也是保税区新时代文明实践所的主阵地。此次精心准备的研学活动,有助于形成乐于助人、勇于助人的良好社会风气,进一步激发保税区见义勇为意识,推动保税区新时代精神文明建... 1
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05-30 07:40...”中远海运集装箱运输有限公司双品牌运力及航线网络规划中心副总经理吴飞说。近年来,京津冀及周边地区的食品药品、化工原料、塑料制品、机械设备及汽车零配件等货物纷纷出口美洲。同时,美洲的冷冻牛肉、矿产品、水果等商品也加速进入中国市场。三条新航线的开通,缩短了京津冀地区至美洲的货运时间。美国东海岸新航线的开通将交货期从原先中转... 0
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05-30 04:20...三条新航线的开通,缩短了京津冀地区至美洲的货运时间。美国东海岸新航线的开通将交货期从原先中转的45天缩短至38天,直航中美洲海运航线较普通航线缩短约的时间,直航南美洲东海岸新航线使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天。天津港太平洋国际集装箱码头有限公司操作管理部副经理于成介绍,新航线增强了京津冀地区出口商品... 4
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05-29 21:10...中间是智能水平运输系统,显示着所有车辆的运行轨迹。天津港第二集装箱码头系统优化师范春奇本科学的是自动化专业,硕士是控制科学与工程专业。2021年,他来到天津港时,这个智能集装箱码头刚刚建成,他成为了第一批系统优化师。天津港第二集装箱码头信息部经理刘喜旺介绍,这个岗位是一个全新的工种,全球都没有可以借鉴的这种经验。全面智... 0
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05-29 04:40...一列满载卷钢的货运列车从中国铁路北京局正定货场发出,开往天津港。这趟装载着卷钢的车皮,正是中国铁路北京局开行的港城班列。港城班列是北京局开行的快速铁路货运列车,能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的“点到点”运输,使海运抵达天津港的货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市,也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。“... 0
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05-25 00:00...但是过去由汽车运到铁路货场,再经铁路运输到天津港往往需要3至5天,时间上的不确定使企业只得选择较晚的船期,不仅造成货物在港口和厂区积压,企业也无法及时回笼资金。“自从港城班列开行以来,实现了货物随装随走,无需在编组站和货场集结等待。”王立栋说,现在从正定货场装车再到运抵天津港,全程仅用时16个小时左右,时间有了保障,如... 0
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05-15 17:10...能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的“点到点”运输,使海运抵达天津港的货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市,也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。“港城班列最大的优势就是准时高效。”姚新宇表示,港城班列采取“一主、多支”的运输组织模式,班列在邯郸、石家庄南等主要站点间直达运输,在“发到两端”支线运行时,利用... 1
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05-11 03:20...再向韩国、中东、南美等地区国家出口。但是过去由汽车运到铁路货场,再经铁路运输到天津港往往需要3至5天,时间上的不确定使企业只得选择较晚的船期,不仅造成货物在港口和厂区积压,企业也无法及时回笼资金。自从港城班列开行以来,实现了货物随装随走,无需在编组站和货场集结等待。王立栋说,现在从正定货场装车再到运抵天津港,全程仅用时... 2
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05-10 16:30...实现了货物随装随走,无需在编组站和货场集结等待。”王立栋说,现在从正定货场装车再到运抵天津港,全程仅用时16个小时左右,时间有了保障,如今他们的生产、运输、交货装船各环节衔接更加紧密,彻底解决了过去船等货、货等船的问题,让企业真正感受到了铁路运输带来的便捷。从“3-5天”到“16小时”的运输时长,这个时间差是如何缩短的... 0
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05-10 09:40...港城班列是北京局开行的快速铁路货运列车,能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的“点到点”运输,使海运抵达天津港的货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市,也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。“港城班列最大的优势就是准时高效。”姚新宇表示,港城班列采取“一主、多支”的运输组织模式,班列在邯郸、石家庄南等主要站点间... 0
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05-09 00:30...将为京津冀地区外贸高质量发展再添新动能,为促进中国和南美新兴经济体的贸易增长多样化和畅通国内国际双循环贡献天津力量。新航线开通现场(央广网记者韩雨晨摄)此次开通的新航线共投入12艘14000标准箱船舶周班运营,将为南美地区大豆、铁矿石等产品进口和国内日用品、化工品等品类出口提供更加便捷的海上通道,使天津至巴西的交货期从... 0
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03-14 02:40...冯丹代表和她的团队正与国内几家龙头企业建立联合实验室展开合作,致力于从根本上解决国产芯片“卡脖子”难题。“一颗初心、一路攀登、一直坚守。20多年来,我见证并参与了我国存储技术和产品从无到有、从有到全、从弱到强的全过程,深深体悟到个人小我之于‘国之大者’的价值,也深深体会到只有靠科技自立自强才能赢得未来。”冯丹代表说,未... 2
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02-25 19:00...蒙方为了不失去中国这一庞大市场,想出了将煤炭放进拍卖场的法子。原本这一改动并不会影响中蒙之间正常的煤炭交易,可第一轮拍卖结束之后的价格,平均下来,每吨煤炭的价格都上涨了15至20元。有观点认为,蒙古国是为了填补数十亿美元的窟窿,有意抬高了对中国出口煤炭的价格,让中国为这件事情买单。提高价格还不够,近日,乌兰巴托市长苏米... 17
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02-24 13:00...本次进口亚麻籽是从俄罗斯符拉迪沃斯托克海运至天津港,通过天津港—银川点对点货运班列直运至银川铁路南站货场,后将送至银川综合保税区,全程“一箱到底”、一站式无缝对接,可有效降低货物转运风险和国际物流成本。宁夏是中国亚麻籽加工和亚麻籽油消费核心地区,对亚麻籽原料需求巨大。畅通亚麻籽进口货运通道,对推动宁夏建设进口亚麻籽集散... 2
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02-14 08:20...标志着天津港2022年中欧(中亚)班列运量突破9万标箱,同比增长近60%。“集团长期以来以稳求进、以进固稳。”天津港集团有关负责人介绍,通过大力推行班列货物“船边直提”“抵港直装”通关模式,服务“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的作用进一步凸显。稳中求进,从宏观政策到市场主体,各层面各方面牢牢把握这一工作总基调,不... 6
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