无需等待，随装随走港城班列打通海铁联运新航道河北产品“出海”更方便了 #航道

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... 2024-05-25 00:00 .. 但是过去由汽车运到铁路货场，再经铁路运输到天津港往往需要3至5天，时间上的不确定使企业只得选择较晚的船期，不仅造成货物在港口和厂区积压，企业也无法及时回笼资金。
    “自从港城班列开行以来，实现了货物随装随走，无需在编组站和货场集结等待.”
    王立栋说，现在从正定货场装车再到运抵天津港，全程仅用时16个小时左右，时间有了保障，如今他们的生产、运输、交货装船各环节衔接更加紧密，彻底解决了过去船等货、货等船的问题，让企业真正感受到了铁路运输带来的便捷。
    从“3-5天”到“16小时”的运输时长，这个时间差是如何缩短的呢？中国铁路北京局货运物流服务中心业务指导姚新宇介绍，作为中国铁路北京局开行的快速铁路货运列车，港城班列能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的“点到点”运输，使海运抵达天津港的货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市，也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。
    “ .. UfqiNews ↓ 2

...建成干支联动通江达海的内河航道体系；港口吞吐量达到3亿吨以上（含集装箱150万标箱以上）；形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区.
    此外，《征求意见稿》明确了22项重点任务.
    其中提到，以构建出海水运通道主骨架为核心，以建设三级及以上航道为重点，加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河四条骨干航道建设，畅通我省“一纵三横”通江达海主通道.
    积极推进洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河等支线航道建设，延伸水运通道至内陆腹地，实现干支联动协同发展.
    优先推进周口港、信阳港2个主要港口扩容增效和智能化改造，积极打造功能完善、运行高效、安全绿色的现代化枢纽型港口.
    高起点谋划建设郑州港，打造“四路协同”交汇点、国内国际双循环的战略链接点.
    推进洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店7个地区性重要港.. 05-24 02:00 ↓ 19

...去年5月，厦门航标处在厦门翔安机场附近航道抛设首座多功能智能航标.
    经过调试，“JT13”立即投入运行，发送实时数据为往来船舶保驾护航.
    它外表朴素却内有乾坤，装载了不少高精尖设备，包括能见度仪、气象仪、波浪仪、多参数水质仪等在内的一整套先进传感设备.
    这些设备背后隐藏的高科技，是传统航标所不具备的.
    厦门航标处副处长沈金城表示，相较于以往的传统航标，“JT13”通过集成传感设备的数据采集终端实时获取数据支持，为高速客船等往来商船提供实时、精准、专业的综合导助航信息服务，对其速度控制、安全把握、航线掌控等都非常有效，同时便于实现异常情况早发现、早预警、早联动，安全保障效能也大大提高.
    据介绍，“JT13”多功能智能航标是我国自主研发并生产制造的科技产品.
    厦门航标处介绍，在保障安全通航的同时，它对于港口气象规律认识、精准预报以及科研攻关等工作的推进也具有重要意义.
    航标，.. 04-09 05:10 ↓ 17 ..UfqiNews