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11-06 11:40...抗风问题突出。“面对技术挑战，我们组织多所高校和科研机构，采用产、学、研、用四位一体方式，开展了3年多的平行研究，研发出了新型组合气动控制技术，在世界上首次大幅提升大跨径整体钢箱梁悬索桥抗风性能。”广东省交通集团深中通道管理中心总工程师宋神友说，项目将大跨径钢箱梁悬索桥的临界颤振风速，从世界公认的70米/秒提升到88米... 4
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11-06 11:10...此次贯通的西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米。为确保隧道施工的顺利实施，铁路部门超前谋划，科学组织，强化技术创新，强抓标准化施工，确保安全高效推进施工生产。自2022年9月进洞施工以来，施工团队克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的顺利贯通。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达... 0
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11-06 03:50...山高谷深、自然灾害频发，路况异常凶险。在基建关键技术和施工工艺支撑下，该路段现如今已是桥连隧、隧接桥，工程雄伟壮观。102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山越河，共同联结成为路上的“安全长城”，曾经让川藏线行车司机们谈之色变的高危路段，如今已经变得轻松易行... 0
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11-04 19:30...极大地激发党员的责任意识和作用发挥，在项目跑出“加速度”的同时，确保项目建设“高质量”。隧道进展一马当先武陵山区是著名的“土木禁区”，二航人不惧艰难，毅然挺进恩施大山深处。其承建的利咸四标项目全长15.96公里，共有5座隧道、5座桥梁、10段路基、1处互通，桥隧比高达81.3%，在全线建设中最为艰难。同时，为材料运输便... 0
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11-04 19:00...新快报记者毕志毅/摄新快报讯记者李佳文通讯员沈婕叶宇航张玺报道11月2日，首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机，在历经46天组装调试后，顺利在广州东至花都天贵城际项目（以下简称“广花城际”）方石站现场始发。广花城际建设在提速，截至目前，土建工程累计完成33%。全线7座车站，1座已封顶，6座进行土建施工；7个区间中，5个... 0
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11-04 18:40...妥善处理获司乘人员点赞。当执法人员到达现场时，只见一位年轻驾驶员搀扶着老人站在隧道边缘沟槽盖板上，满脸焦急。执法人员依托“5＋N”联动协作机制，与高速交警、高速路勤紧密配合，快速对现场进行布控，指挥过往车辆安全通行，并协助清障车将故障车辆拖离现场。在现场交流过程中，执法人员得知两人是祖孙关系，老人因为贫血刚从医院治疗回... 0
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11-04 11:40...thedrillwillbeutilizedintheconstructionoftheHaitaiYangtzeRiverTunnel,theworldslongestunderwaterhighway.江海号”盾构机由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，将被用于目前世界最... 1
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11-04 02:30...是世界最长海底高铁隧道，采用盾构法施工区段长11.21公里，其中甬舟号盾构机负责宁波侧4940米的建设，并最终实现海面下约78米与舟山侧定海号实现精准对接，并完成拆解。这将是全球首次超大直径盾构机的海底对接拆解。在这个过程中甬舟号需要面对24次频繁且差异性极大的软、硬地层交替变换，硬岩最高强度接近200兆帕，施工复杂程... 0
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11-04 00:10...寓意着盾构机将聚力潜行、通达江海。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，过江隧道长11.185公里。其中盾构隧道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、... 5
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11-03 09:50...将青兰、连霍、平绵、银昆、十天等国家高速有效联通，承担主要集散公路功能，更是甘肃省委、省政府着眼打造省域副中心城市和陇东南区域中心城市，辐射带动庆阳、平凉、陇南一体化协同发展、加快融入西部陆海新通道的重大战略举措。天庄高速起点位于平凉市庄浪县朱店镇孔家沟，顺接静庄高速公路终点，并与已经建成通车的G8513平绵高速平凉至... 0
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11-02 00:50...有全球首台会“爬陡坡”的全断面硬岩隧道掘进机“永宁号”。“‘永宁号’爬山模式借鉴了爬山虎的结构，加装了前后4组共8条‘腿’、16只‘脚’。”中铁装备技术中心工程师于庆增说。今年9月9日，“永宁号”用时4个多月，顺利完成洛宁抽水蓄能电站引水斜井工程2号斜井的开挖工作，标志着国内机械化全断面开挖斜井新模式的形成。此次上架的... 1
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11-01 19:50...由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨。记者在现场了解到，“江海号”是以海太长江隧道工程跨越长江、毗邻大海两个意象融合命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，寓意盾构机将聚力潜行、通江达海。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长39.... 1
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10-31 18:20...”80岁的村民马秀菊笑着竖起大拇指为食堂点赞。据了解，马楼村“两委”依托村内闲置宅基地和公共区域，筹建了占地270平方米的老年食堂，周边配有长100多米的村史长廊、200米的“幸福渠”、196个“共享菜园”。“我们将移风易俗、孝道文化融入了基层治理，积极弘扬文明乡风和淳朴民风、增强群众幸福感。”杨庄乡负责人说。西平县杨... 6
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10-31 18:20...左线全长1365米，右线全长1344米，隧道最大埋深311米，为随信高速全线唯一一座隧道工程。项目地处鄂北山区，隧洞内主要为风化花岗岩，施工区域地形地质条件复杂，施工难度较大。为圆满完成隧道施工任务，随信公司强化施工标准化管理，强化隧道施工关键环节管控，项目建设单位倒排工期、挂图作战，克服了地质条件复杂、施工场地狭窄、... 7
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10-31 13:40...通道按4回220千伏线路设计，本期敷设海口220千伏滨江变电站连接海口220千伏江东变电站的输电电缆双回，预留两回，满足远期电网建设线路过江的需求。隧道共设置接收井和始发井两个工作井，分别位于滨江路中央绿化带和南渡江东侧，沉井达到26米，隧道管节外径为2.88米、内径为2.4米。项目投产后将进一步增强海口市中心城区及南... 2
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10-31 12:20...还在收拾小孩的随身物品，罗庆华急得大喊。他迅速将三角牌放至远处，并找到车内的灭火器，但不幸的是，由于车辆撞击，灭火器已经损毁，无法正常使用，看着渐渐增大的火势。罗庆华迅速作出判断，带着受伤的一家三口远离车辆。一路上，罗庆华不停地向过往车辆挥手寻求帮助，好在有一辆车停了下来，与罗庆华带着蔡忠一家，迅速驶离车祸隧道，驶向一... 4
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10-31 12:20...正线全长477公里，设计时速350公里。红星隧道位于四川省达州市境内，全长2451米，设计时速350公里，为单洞双线隧道、浅埋隧道、微瓦斯隧道。隧道施工条件复杂，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置，隧道V级围岩占比高，地质情况为砂泥岩互层，围岩破碎，隧道超欠挖控制难，同时隧道进口位于大冲沟，出口位于悬崖峭壁，施工难度大，安全... 2
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10-31 09:50...这也是目前全国在建最长的过海综合管廊隧道。昨日上午，在海平面下28米地层内记者看到，直径7.02米的特型盾构机前端，刀盘旋转剥离泥土，隧道施工顺利挺进；盾构机后方，隧道主体吊装正在进行，工人们将油料涂抹在预制构件四壁，在机械吊的协助下，一块块重达5吨的内壁构件如搭积木一般完成“无缝拼接”。“自2022年开工以来，项目已... 3
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08-14 09:00...8月2日，历时三年零六个月施工的鹰厦铁路华新隧道顺利贯通。林涛摄此次贯通的华新隧道是鹰厦铁路华安城区段改造工程施工难度最大的隧道，也是鹰厦铁路全线最长隧道，全长6921米。据中国铁路南昌局集团有限公司厦门枢纽改造工程建设指挥部副指挥长郑明勇介绍，华新隧道跨越福建山区多条地质破碎带，地下水丰富，建造难度极大，安全风险极高... 1
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08-12 10:20...慈利隧道位于慈利县境内，由中铁广州工程局集团和中铁隧道局集团联合承建，是炉慈高速公路的一大控制性工程。隧道进口位于通津镇水淌村，出口位于零阳镇长潭河村，全长5060米，属全线最长双线双洞隧道，最大埋深733米，所在区域跨2镇9村。受喀斯特地貌影响，慈利隧道建设需要通过不良地质地段，具有危岩落石、堆积体、岩层破碎、节理裂... 2
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08-11 23:10...我们逐一攻克。从自力更生、自主研发，到走出国门、迈向海外，再到突破关键技术、让民族盾装上中国“芯”国产盾构完成从无到有、从有到优、从优到强的逆袭。前不久，国产最大直径盾构机“京华号”破壁而出，标志着我国最长盾构高速公路隧道——北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。传承了四代的盾构“司机”团队为中国盾构事业的科技自立自强，... 1
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08-10 19:40...武警战士与滞留旅客沿铁路向落坡岭火车站前侧7号隧道5公里处徒步前进。8月2日，受困列车旅客在救援人员帮助下徒步赶往转运客车（无人机照片）。新华社记者张晨霖摄8月2日，受困列车旅客在救援人员帮助下徒步赶往转运客车（无人机照片）。新华社记者张晨霖摄8月2日，一处被塌方堵住出口的隧道。新华社记者张晨霖摄从空中俯瞰这蜿蜒的队伍... 2
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2024-11-08-01:51 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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