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02-02 12:40...这种“低质量”的增长，推动了快递市场的“降级”。行业平均价格，从2023年的9.1元，进一步下降至2024年的8.0元。这让低价电商快递的代表，申通、韵达、圆通和极兔速递，抓住机会实现了整体性的高速增长，业务量增速均超20%。最新业绩预告还显示，申通的净利润也实现了接近两倍的增长。新环境中，快递业双巨头承压，顺丰、中通... 0
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01-31 03:50...更使行业形成低效运转生态，影响创新投入。前不久举行的中央经济工作会议提出，“综合整治‘内卷式’竞争”。狠抓落实，破除低价竞争，才能更好激发经营主体活力，形成良好产业生态，增强经济发展的内生动力。综合整治“内卷式”竞争，关键在于规范地方政府和企业行为。党的二十届三中全会《决定》提出：“规范地方招商引资法规制度，严禁违法违... 4
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01-30 09:40...自主车企和新势力千辛万苦才在技术和产品上取得了全面领先，也没有停下发展脚步的道理。再加上新能源变革虽然趋于稳定但是智能化变革还未正式开始，行业格局未定，“延续”全面价格战，就成为了全行业的唯一选项。小鹏汽车创始人兼CEO在本月1号发布的“内部信”中，就专门提到了自己的看法：2025年的市场竞争一定会更加激烈，大胆预测价... 1
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01-29 08:40...而插混车型的装车电量往往低于纯电车型，电池增长则与其产品销量结构紧密挂钩。此消彼长下，比亚迪与宁德时代的市占率差距再拉大至20.34%，2023年这一数字已连年缩小至15.9%。“双雄”领跑稳固夺得国内动力电池接近七成的市场份额，头部效益依旧显著。但同时也意味着，留给二三线电池厂商分食的空间不足30%。即便是闯入前三的... 0
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01-27 05:10...今年的“价格战”1月即会打响。从目前的国内汽车市场上来看，何小鹏的预言无疑成为了现实。据统计，目前已经有包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，长安、吉利、奇瑞等自主传统车企，理想、小鹏、零跑在内的造车新势力，以及一汽-大众、上汽大众、东风日产等合资车企，相继通过官降、现金优惠、补贴等方式加入到“价格战”，提前开始了2025... 0
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01-25 04:50...让快递市场的业务量增速，远超电商总GMV的增速。所以，2024年全国网上零售额15.52万亿元，同比增长7.2%，但快递业务量增速高达21%。申通韵达回归单个快递的商品价值越低，快递服务的单价就越低。2024年，快递平均单价8.0元，比2023年下降了1.1元。如此一来，就越有利于以低价电商件业务为主的通达系快递公司，... 4
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01-23 02:30...海军水面作战部门负责人戴利对听众说：“可选择的载人未来需要更快到来，N96（海军水面作战部门）现在的重点是更快地行动，精简无人水面舰艇家族。与你之前听到的不同之处在于，我们不追求大型、中型，更直接地说，混合动力舰队不需要包括大型和/或精致的无人平台。我们必须面对现实。”威廉·戴利少将称，现在的愿望清单很简单：他希望采购... 1
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01-23 02:30...新年开年不到两周，超30家品牌为了促销卖车集体降价。其中包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，“蔚小理零”在内的新势力，以及长安、吉利、奇瑞等传统车企，不管是限时直降，还是现金红包，以及国补地补政策福利，幅度大多在万元以上。如今价格战把车企卷进了淘汰赛，在车企加速进入两极化的同时，各品牌为了争夺市场份额，也把压力传导给了销... 4
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01-22 11:00...供应商和经销商承压等，导致行业发展失序和生态恶化。笔者近期对这两年的“价格战”进行了总结分析认为，“价格战”符合市场规律，但带来的负面影响不可低估，其主因是国内市场企业和品牌过多、存量竞争、产品趋同，要引导合理有序竞争、良性竞争，需要综合施策，引导行业从价格竞争向价值竞争转变。一、本轮“价格战”持续时间长、力度大、范围... 1
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01-21 20:00...就掀起一个发行备案高潮，当月密集发行29只中证A500指增产品，包括宽德投资、蒙玺投资、茂源量化、世纪前沿等头部量化大厂。2025年1月以来截至1月13日，合计备案9只中证A500指增产品。从产品发行速度来看，百亿量化私募宽德投资成为抢占A500产品的最大赢家。中基协数据显示，宽德投资自2024年12月以来，合计备案2... 0
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01-21 14:50...让消费者喜欢愿意买单最重要。法系德系虽然依旧在欧洲销量榜前十，但在中国从没遭遇过如此难堪：裁员、撤店，甚至百年大众需要委身小鹏，派了几百名员工进驻小鹏，学习如何制造新能源。法系车玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯也入股风头正劲的零跑，希望在中欧两地都能分享中国新能源大跃进的果实……2024，各大车企刺刀见红，围绕价格、技术、出... 4
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01-21 12:10...从去年一直延续至今的价格战加剧了行业内外对于利润的担忧。由于竞争压力加大、各品牌加码优惠促销等多因素重叠，11月汽车行业利润率目前为全年月份中最低。今年1至11月，汽车行业收入和成本均同比增长，但利润却同比下降7.3%。今年以来价格战持续，主机厂降价成本压力传导至供应商、经销商等整个汽车产业链玩家。今年前11个月的汽车... 8
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01-16 12:00...广汽集团整体的毛利率在今年第三季度只有7%，以价换量对他们来说不见得是一笔好买卖。图源：罐头图库图源：罐头图库到了2025年，价格战依然没有消停的趋势。据“趣解商业”了解，比亚迪和特斯拉在2024年12月末就相继发布了相关优惠措施；到了1月7日，据《北京商报》记者梳理发现，已有超过30家车企相继推出限时直降等促销政策，... 2
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01-14 04:20...纷纷争取借助中国新能源汽车产业链甚至是与中国车企的战略合作完成新能源转型；自主车企和新势力千辛万苦才在技术和产品上取得了全面领先，也没有停下发展脚步的道理。再加上新能源变革虽然趋于稳定但是智能化变革还未正式开始，行业格局未定，“延续”全面价格战，就成为了全行业的唯一选项。小鹏汽车创始人兼CEO在本月1号发布的“内部信”... 4
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01-14 02:50...全新款特斯拉ModelY正式上市，对于老款，特斯拉则从2024年末就一直在降价出清。吉利第4代帝豪在新年限时优惠活动中，一口价4.89万元起，还可叠加至高4000元置换补等。巨头领头掀起的价格战，迫使更多车厂参与其中。周然所在的新能源品牌终端销售公司也更新了2025年一季度的销售任务，比原定的销售额高出10%，厂家下达... 1
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01-14 02:40...纷纷争取借助中国新能源汽车产业链甚至是与中国车企的战略合作完成新能源转型；自主车企和新势力千辛万苦才在技术和产品上取得了全面领先，也没有停下发展脚步的道理。再加上新能源变革虽然趋于稳定但是智能化变革还未正式开始，行业格局未定，“延续”全面价格战，就成为了全行业的唯一选项。小鹏汽车创始人兼CEO在本月1号发布的“内部信”... 3
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01-13 08:30...指导各级医保部门更好落实政策、健全机制、改进服务，不断增强广大劳动者医疗保障的获得感、幸福感、安全感，近日国家医保局印发《关于进一步加强劳动者医疗保障权益维护工作的通知》。三部门：进一步加强“上头电子烟”违法犯罪打击整治“中国禁毒”微信号7日消息，近日，国家禁毒委员会办公室、公安部、国家烟草专卖局联合印发《关于进一步加... 3
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11-07 04:30...助力车市销量冲击新高点。但另一方面，冲量阶段随着竞争压力进一步加剧，未来会有更多车企加入促销降价行列，进一步挤压车企利润空间。年底促销压力陡增11月1日，新能源汽车领头羊比亚迪不仅带来了10月份销量破30万辆的好成绩，还推出了优惠活动，包括护卫舰、海豚、海豹冠军版和宋PLUS冠军版等在内海洋网相关车型，当月购买可获得现... 17
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11-06 09:10...这些年我国汽车市场消费总体上处于升级状态。国庆长假期间，逛车市的消费者发现，商家促销力度越来越大。一辆车优惠几千元的比比皆是，降价几万元甚至10万元也不在少数。不过，这也引发了舆论关于汽车消费降级的担忧。理由在于，从年初到现在，大大小小的价格战从来没有停止过，而且降幅之大是前所未有的。不管是新车还是二手车，绝大多数现在... 2
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11-05 21:20...11月1日~30日开展限时订金抵购车款活动，护卫舰07享2000元订金抵2万元；海豚、海豹冠军版享2000元抵9000元；宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版享2000元抵7000元。此外，还有全系享2年0息、最高8000元置换补贴等优惠。值得注意的是，此前在2023年半年度业绩会上，比亚迪董事长王传福曾直言：“比亚迪未... 1
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10-29 01:00...稍稍好于分析师预期，净利润下降7%至37.2亿欧元；但营收下滑1.4%至372亿欧元，不及分析师预期，其中轿车销售下滑3.7%，厢型车销售增长1.1%。而综合今年前九个月的数据，该公司总体销售基本持平。同时，梅赛德斯-奔驰三季度的调整后销售回报率，从去年同期的14.5%降至12.4%；厢型车的调整后运营利润率则从去年同... 4
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10-24 03:40...引发市场对第四季度汽车行业利润率的担忧。01“价格战”硝烟再起自年初开始，“价格战”的硝烟就开始在国内汽车市场弥漫，各大车企之间的价格内卷俨然已成为不可避免的大趋势。尤其是在高端新能源车市，价格战一直就没有停止过，甚至还愈演愈烈。近期，汽车圈热度的无疑是上月刚刚上市的问界新M7。相较老款，问界新M7的产品力得到大幅提升... 10
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