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02-02 13:10...公司主任设计师梁才国介绍，该车搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动。与国际同类产品相比，该车“装得更多、跑得更快、跑得更远”。列车采用4辆编组，配置960千瓦大功率氢燃料电池，最高运行时速可达200公里。列车拥有全球最长的续航里程，以时速160公里运行时续航达到1200公里，时速120公里下续航达20... 0
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01-31 06:00...企业技术团队对齿轮传动系统进行全面的升级和优化。“我们成功研发并优化齿形结构和高精度加工技术，极大地提高齿轮的承载能力和耐磨性，同时降低噪声和振动，确保列车在高速行驶中的平稳性和可靠性，还通过优化齿轮箱的结构，最大限度地提高传动效率，降低能耗。”中车戚墅堰所技术研发中心主任助理高扬介绍说。为了实时监控齿轮传动系统的状态... 0
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01-26 01:40...行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。具体来说，禁止进入高速公路的有以下几类：一是，行人。行人是禁止进入高速公路的。实践中，行人违法进入高速公路，常引发交通事故。一些高速公路沿线，曾出现有人在高速公路上铺洒稻谷供车辆碾压以脱谷；翻越高速... 0
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01-23 12:20...涉及原材料、电子电器、信息系统、精密仪器等10多个专业。要想成功研制CR450动车组，需要全产业链实现“系统升级”。动车组运营时速从350公里提升到400公里，并非简单的技术升级。顶层指标的设定、核心技术的攻关、关键图纸的绘制，都需要从零开始。无先例可循、无经验可鉴，研发团队建立起试验探索与迭代研发相结合的攻关机制，摸... 5
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01-17 07:10...全国能够通车的铁路仅2.2万公里，铁路线路少且分布极为不均衡，许多地区的人们出行极为不便，严重制约了人民交流来往与经济发展。随着国家大力推动基础设施建设，铁路建设者们逢山开路、遇水架桥，解决了地质条件复杂、施工技术落后、建设材料匮乏等难题。如今，中国铁路运营里程已达16.2万公里，其中高铁达到4.8万公里，高铁运营里程... 2
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01-13 02:30...镇安西站效果图镇安西站地处秦岭腹地，施工单位严格落实环保要求，采用钢制可周转材料施工，减少环境污染；采取钢筋加工降噪屏障、洒水车专人降尘等措施，实现环保达标、绿色高铁建设目标。西康高铁建成通车后，西安至安康的列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客... 1
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01-12 12:40...包括速度、安全、能耗、噪声等在内的指标被确定下来。“放眼全球，商业运营时速400公里确属首次。”许聪说，虽然国内外曾有过类似尝试，但都是试验列车，“商业运营考验的是列车长期稳定安全运行的能力。”长期稳定安全运行，意味着动车既要起步快，更要停得稳。时速提高50公里，但要与CR400动车组在时速350公里时的紧急制动距离基... 2
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01-12 03:10...镇安西站站房主体结构顺利完工这是西康高铁首座完成主体结构施工的车站西康高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇... 3
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01-12 02:40...线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。镇安西站位于陕西省商洛市镇安县，站场规模2台4线，站房建筑面积约4000平方米，采用对称布局，地上二层、地下二层。镇安西站效果图镇安西站地处秦岭腹地，施工单位严格落实环保要求，采... 2
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01-11 07:30...为中国高铁的智能化发展贡献更多江苏智慧。”除了旅客服务系统外，CR450动车组样车还配备了智能分析系统，能够实时分析列车的运行状态和乘客的出行数据。这些数据不仅为列车的优化调度提供了有力支持，还为乘客提供了更加个性化的服务体验。例如，系统可以根据乘客的出行习惯和偏好，为乘客推荐合适的座位和餐饮服务，让旅途变得更加愉悦和... 7
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01-11 05:30...平均时速不到80公里，被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”，是沿途学生的“校车”，也是农牧民外出务工的“班车”。新疆铁路部门介绍，2025年以来截至1月9日，南疆铁路共发送旅客32.62万人次，相比同期增长1.4万余人次。新华社记者王菲摄1月9日，在乌鲁木齐站候车大厅，乘坐7556次列车的旅客在排队等... 1
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01-10 17:10...做到自感知、自诊断、自决策。不仅如此，CR450动车组创新采用了时间敏感网传输信号，实时传输性能提升10倍。“时间敏感网的使用，让动车组列车各系统间的信息交互更及时、控制精准度更高。”铁科院集团公司首席研究员赵红卫说。更静音。噪声直接关乎乘坐舒适度。理论计算显示，时速提升50公里，通常会给列车带来2至3分贝的噪声增量。... 7
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01-08 23:50...提速至时速400公里，阻力将增加30%，95%的运行阻力来自空气，牵引系统将与空气进行更强“对抗”。如何减阻？车头设计上，技术团队基于仿生学设计百余种方案，通过数百次的模拟仿真和风洞试验，最终确定了“飞箭”“鹰隼”两种头型方案。CR450动车组还首次采用转向架裙底板一体化全包覆结构。转向架不仅承载着列车的重量，还负责提... 1
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01-07 03:40...其研制工作对促进城市轨道交通行业技术进步有积极意义，既为行业提供了更智能、更节能、更便捷、更简统的新技术，也为列车融合控制技术的发展提供了硬件基础，是产学研用各方发挥各自优势开展联合创新的代表性成果。近年来，中车制动持续开展轨道车辆电驱机械制动技术研究、产品研制和推广工作，2021年获得国内首个装车试验“许可证”，在有... 2
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01-05 02:20...“CR450科技创新工程”经过7年艰苦攻关交出优异成绩单，运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标均为国际领先。这位中国高铁新成员，试验时速450公里，运营时速400公里。此前，世界各国高铁商业运营时速均在300公里左右，最高为我国的350公里，时速400公里属于商业运营技术的“无人区”。此外，在运营速度提升的... 1
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01-03 18:40...它到底是怎么实现的，我们实现了哪些技术方面的突破，我们为什么在一直追求更快？您的浏览器不支持此视频格式△《新闻1+1》完整版CR450动车组样车还需多久能正式运营？最可能率先运行在哪条线路？您的浏览器不支持此视频格式中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安... 7
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01-03 06:50...“我最快时速开过100多公里，在路上没有人、没有车的情况下。”过去两年里，他曾遭遇两次交通事故，左脚右脚先后受伤缝过针。今年1月2日，他驾驶这辆电动自行车时被广州交警查获。无独有偶。车主叶某也因涉嫌非法改装被广州交警在路面查处。据车主叶某承认，其于2025年1月1日晚在上述这家维修店改装，将电机额定功率从400瓦改到2... 3
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01-02 20:30...北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，总投资771亿元。其中东营段全长69公里，总投资174亿元，途经利津县、东营区、开发区、农高区、广饶县5个县区，在东营南站设立高铁站房。记者了解到，东营黄河公铁大桥该项目是津潍高铁关键控制性工程，直接影响到津潍高铁通车时间。桥全长2230.4m，主跨长度600m，与G2... 1
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11-07 09:00...雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运营时速350公里。出行更加便捷。在没有雅万高铁时，印尼雅加达至万隆两城市间仅有一条修建于100多年前的老旧铁路，时速仅50多公里，旅客旅行时间长，舒适度差。雅万高铁正式开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间大幅压缩，极大改善当地交通条件，通车后，两地... 1
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10-17 16:40...高速行驶中要避免猛打方向盘；3.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4.超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线行驶；5.不允许倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者转弯、试车、在应急车道上超车、停车；6.行车间距为100米以上，车速低于每小时1... 10
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10-14 08:40...进行震级计算，包括深度、位置、烈度。10月12日，北京地震台地震观测技术室主任冯刚与同事对地震监测台开展设备巡检与维修。中新社记者贾天勇摄从远处看，一座灰白色的房子在周围高大的树木包围中若隐若现。一行人携带装有设备的工具箱与双肩包，走过一段杂草丛生的山路，便抵达建于山前阶地上的地震台。打开地震台大门，放下背包，用数据线... 2
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10-13 03:30...为铁路沿线的群众带去了低价高质的实惠。”“雷锋号”第十七任司机长念盼回忆道，彼时，7531次旅客列车仅有4节硬座车厢，运输旅客不到500人，时速不到100公里，虽然方便了沿线的短途旅客，但也贴上了“慢”的标签。今年7月1日铁路调图后，“雷锋号”机车运行交路调整为包兰铁路银川至包头区段，负责牵引K1178次旅客列车，时速... 8
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2025-02-04-04:58 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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