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12-25 19:50...胁迫美国网络平台进行内容“审查”。鲁比奥还表示，如果相关人员不改变立场，“随时准备扩大这份名单”。当天，布雷东回应说，美国拒绝向包括他在内的5人发放签证是“政治迫害”。“麦卡锡式的政治迫害又回来了吗？”布雷东在社交媒体上写道，“致我们的美国朋友：‘（我们的）审查并不是你们想象的那样’”。布雷东于2019年开始担任欧盟委... 0
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12-18 22:40...欧委会利用《外国补贴条例》（FSR）工具，连续对同方威视等多家中国企业进行调查。请问中方有何评论？何亚东回应时作出上述表态。何亚东说，FSR调查严重影响中国企业在欧投资经营。2025年1月，商务部调查认定欧委会FSR调查构成贸易投资壁垒，明确指出欧方调查存在立案证据不足、执法过度、举证责任倒置、程序不透明等突出问题。何... 1
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09-22 18:30...要求欧委会严格按照世贸组织规则及欧盟相关法律规定处理此案，避免因为此案干扰中欧经贸合作。从欧盟多个成员国的态度来看，以谈促合作、避免摩擦升级仍是人心所向，但也面临巨大压力。9月12日，欧委会称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。商... 2
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09-12 19:40...是一个互相博弈、达成共识的过程。中国的态度为何如此坚决？谭主找到了几位常年研究贸易摩擦、曾参与过多场国际贸易谈判的经贸专家，请他们分析接下来双方会如何谈判。最近，欧方先是在8月20日下调了对中国车企加征的关税税率，9月10日，欧方又通过所谓知情人士透露，要再次小幅下调加征关税税率。即便关税税率再低，但只要认定了中国企业... 6
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09-12 19:20...中国在核心利益上也绝不让一步。谈判，是一个互相博弈、达成共识的过程。中国的态度为何如此坚决？谭主找到了几位常年研究贸易摩擦、曾参与过多场国际贸易谈判的经贸专家，请他们分析接下来双方会如何谈判。最近，欧方先是在8月20日下调了对中国车企加征的关税税率，9月10日，欧方又通过所谓知情人士透露，要再次小幅下调加征关税税率。即... 36
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09-10 18:10...请问目前有何最新进展？商务部新闻发言人答：欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查以来，中国政府和业界一直致力于通过对话磋商妥善解决。8月20日，欧委会发布了终裁前披露。尽管我们对终裁披露无法认同、不能接受，但仍秉持最大诚意，希望努力通过对话磋商解决摩擦，寻求彼此都能接受的方案。9月9日，商务部副部长李飞一行在比利时布鲁塞尔... 34
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08-23 08:30...但种种负面影响已不断涌现。欧委会对中国电动汽车实施的反补贴调查从一开始就是毫无道理的，既无企业主动申请，也缺乏业界普遍支持，欧盟成员国之间关于这一调查也存在分歧。尽管如此，中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。6月底以来，中欧双方基于事实和规则，就本案开展了十余轮技术磋商。中方的态度是十分克制... 6
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08-21 22:30...三家被抽样调查的中国企业将被加征17.4%、19.9%和37.6%的关税，其他未被抽样企业将被加征20.8%或37.6%的关税。1月17日，人们在比利时布鲁塞尔举办的2024布鲁塞尔汽车展上参观上汽名爵电动汽车。新华社记者赵丁喆摄很多欧洲政商界人士明确反对欧委会做法。宝马集团董事长齐普策4日表示，欧委会相关做法完全行不... 17
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08-21 19:20...终裁披露反补贴税率的上限和下限均微有下降，但仍属畸高幅度。这表明欧盟违背世贸规则、扭曲调查结果的错误做法并没有实质改变。自欧盟6月宣布拟对华电动汽车加征临时反补贴税以来，反对之声就一直没有停止。除宝马、大众、奔驰等欧洲车企公开反对外，不少成员国也多有批评。如德国联邦数字化和交通部部长福尔克·维辛说，关税是一种“破坏性做... 12
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08-21 10:30...三家抽样中国电动汽车企业比亚迪、吉利、上汽的反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%，特斯拉的反补贴税率为9%，配合企业平均税率为21.3%，不配合企业税率为36.3%。中国汽车工业协会表示，欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧... 2
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08-21 10:20...早在2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税，初裁诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。对此，欧盟中国商会对欧委会这... 8
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08-20 21:50...任何潜在措施的有效期为5年，可根据合理的请求和随后的审查延长。欧盟中国商会：坚决反对8月20日，欧盟中国商会在《关于欧委会预披露对华电动汽车反补贴调查终裁措施的声明》（以下简称《声明》）中称，对欧委会这一贸易保护主义做法表示强烈不满和坚决反对。“欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市... 4
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08-16 09:20...在中国机电产品进出口商会（以下简称“中国机电商会”）召开媒体吹风会上，中国机电商会副会长石永红表示，受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，中国机电商会作为利害关系方参与了损害调查程序。欧委会初裁诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。欧委会对本案初裁作出的不合理认定，严重违反了世贸组织... 4
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08-03 18:40...而是“非常政治化的案件”，伴随一定的“政治风险”。法国、意大利等汽车大国是欧盟反补贴的“政治推手”。在冯德莱恩宣布反补贴调查前，法国总统马克龙就曾公开表示，欧盟不应允许中国在电动车领域取得“像光伏领域一样的胜利”。在调查过程中，法、意等国也不断对欧委会施加压力。来自法国的内部市场委员布雷顿就多次表示赞成欧委会调查中国电... 7
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07-26 02:30...欧委会发布初裁信息预披露，为上汽集团计算出38.1%的补贴率。对此，上汽集团在公开声明中表示，贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。上汽集团对欧委会的决定深感失望，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至有可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大的不利影响。而针对初裁预披露中存在的计算错... 10
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07-24 04:40...欧盟委员会拟对华电动汽车加征关税的做法，正受到越来越多的反对。多家中方车企和行业协会表达了对欧盟就中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满，呼吁采取坚决反制措施。此前，欧委会发布关于对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。虽然这只是欧盟自去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的... 13
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07-22 00:10...面对当前充满挑战的形势，在开放的市场之间保持贸易的自由和公平，拥有至关重要的意义。值得注意的是，奥博穆对欧盟加征关税表明了态度。他表示，关于欧盟对中国电动汽车加征关税，大众汽车一直表达反对，坚定支持市场开放和公平竞争，反对贸易保护主义，希望欧中双方通过对话磋商妥善解决分歧。据了解，经过近8个月的反补贴调查，今年6月12... 4
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07-13 16:20...欧盟委员会拟对华电动汽车加征关税的做法，正受到越来越多的反对。多家中方车企和行业协会表达了对欧盟就中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满，呼吁采取坚决反制措施。此前，欧委会发布关于对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。虽然这只是欧盟自去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的... 9
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07-09 12:00...这在以往的历史上是很少见的。其次，以往的案件需要有欧盟产业的主动申诉，但是这个案子是欧委会依职权来主动发起调查。另外，欧委会也是以损害威胁来立案，不是以损害来立案的，也就是说欧委会也不认为中国的电动汽车产业对欧盟的当地产业造成了损害。新华访谈：欧盟此举对中欧双方的经贸往来有什么影响？陈惠清：我们认为欧盟的这种悖离规则、... 10
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07-06 21:10...中国产业界对此深感失望、坚决反对。上述发言人表示，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，... 22
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07-06 20:20...车辆驶过欧盟委员会大楼（资料照片）。新华社记者赵丁喆摄欧委会日前发表声明称，从5日起对从中国进口的电动汽车征收从17.4%到37.6%不等的临时反补贴关税。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒书面回复新华社记者采访时表示，中国在解决全球性问题中发挥着关键作用，特别是在应对气候危机、推动电动出行、数字化转型等方面，贸易冲... 9
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07-02 20:20...”汽车行业分析师刘志超对记者说。在欧委会宣布征收临时关税后，中国商务部、欧盟中国商会、中国汽车工业协会等均已明确指出，欧方此举是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。与此同时，不少欧洲政商界人士对欧委会的这项做法投出“反对票”。宝马集团几乎在第一... 10
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2025-12-25-23:54 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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