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06-20 17:30...前沿技术的突破也赢得了市场先机与优势。如今,团队自主研发的机器人产品已经在汽车、物流等领域规模化落地,业务范围拓展到50个国家和地区,落地台数突破万台。一台台从北京走出的智能机器人不仅在国内落地,还获得国际市场的认可。邵天兰介绍,过去几年,公司海外业务保持每年翻倍以上的高速增长,2023年全年海外业务用三成收入贡献了公... 4
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06-18 18:10...一直以来是制约氢能产业发展的因素,在这方面,大连开展了有益探索,成效明显。在大连盛港综合加能站,一辆辆天蓝色的氢能源公交车、白色的氢能源环卫车不时开进站内,不一会儿就能完成加氢操作。这座中石化旗下的甲醇制氢加氢一体站,每天可稳定产出1000公斤高纯度氢气,占地面积仅64平方米,场地利用率高,易于推广复制。中石化北方能源... 1
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06-18 05:20...1千瓦时/百公里,而此次技术调整后耗电量为小于等于10.48千瓦时/百公里,相比过往标准有了明显提升。值得一提的是,随着新能源车市场推广的深入,包括新能源客车、新能源货车和专用车、燃料电池汽车在内的产品均在技术标准方面有所提升。其中,作为新能源车产品的重要补充,更加环保的燃料电池汽车逐渐走入人们的视野。记者注意到,燃料... 3
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06-17 18:30...具有噪声小、续航远、舒适性好的特点。该车型现已量产20辆,上牌后交付运营。”洺源科技(大连)有限公司总经理嵇官成说,这辆巴士搭载了新一代大功率氢燃料电池动力系统,最高时速可达100千米每小时,续航里程562千米,氢能在释放能量过程中主要的副产品是水,实现了绿色环保。洺源科技(大连)有限公司是大连市抢占低碳风口、乘“氢”... 5
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06-15 00:30...全面规范了电化学储能电站不同时间尺度下模型参数测试的要求,为电化学储能电站接入电网的安全稳定运行提供了理论和数据支撑,可以提升设备运行能力,保障用户侧以及试验过程中人员和设备安全,对于保障国家能源安全、助力实现“双碳”目标具有重要作用。在电动汽车方面,燃料电池电动汽车碰撞后安全标准规定了燃料电池电动汽车在碰撞后应满足的... 2
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06-12 10:50...在长途重载上具有优势。但多年来,受限于加氢站网络尚不完善和氢气成本高等因素,氢能交通的应用场景仍局限在特定省份或区域。”南方科技大学清洁能源研究院院长、国际氢能协会理事刘科说。记者了解到,上述测试是对我国氢能基础设施布局与氢能车辆性能进行的一次实地测试。宇通氢燃料重卡凭借高效的补能速度和优越的承载能力,展现了在长途重型... 5
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06-12 09:30...能够满足当前主流市场氢用能商用车型更高能量密度、更强动力输出的整车开发需求,以及中长途运输严苛的工况环境要求。前序,未势能源基于保定“汽车零部件/整车”产业优势与业务运输需求,打造了“保定—天津”氢能高速示范场景;近期,又与唐山曹妃甸发展投资集团有限公司、华润新能源(唐山曹妃甸区)有限公司、天津德达运输有限公司等企业签... 3
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06-08 02:20...“不受限行约束”成为不少大城市消费者购买电动汽车的重要理由。如今对氢能汽车给予特殊待遇,能促进其推广加速吗?打造氢能高速,是促进燃料电池汽车产业发展的关键之举。去年12月举办的中国燃料电池汽车大会上,多家单位共同发布《共建中国氢能高速行动倡议》。国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站,启动建设中国氢能高速... 6
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06-07 23:00...现代汽车集团也将持续为实现新的氢能生态系统和氢能社会而努力。”现代汽车集团(中国)副总经理朴国哲发表演讲携氢能技术成果亮相展现行业前沿的硬核实力在今年国际消费类电子产品展览会(2024CES)上,现代汽车公开了氢能发展蓝图的核心——"HTWOGridSolution"。本次展会,现代汽车通过多功能媒体屏对该解决方案进行... 4
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06-07 22:00...今年上半年将实现区域内氢能重卡运营“破百”的目标。据了解,去年全年氢鸿新能在我市运营的氢能重卡只有20辆,短时间内增加几倍的车辆供给,氢能燃料补给能不能跟上?相关人士建议记者到距离园区3公里外天津新氢能源发展有限公司(以下简称新氢能源)的加氢母站寻找答案。“我们正忙着为二期项目试车,力争6月30日之前建成投运。届时,每... 3
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06-07 08:50...绿氢是实现“双碳”目标和推动能源转型的重要基础。通过太阳能、风能等可再生能源发电直接制氢,可实现全生产流程基本不产生温室气体,有效降低碳排放。在新疆阿克苏地区,我国规模最大的光伏绿氢项目“中石化库车绿氢示范项目”已全面建成投产,制氢规模达到每年2万吨。在占地9700多亩的项目园区,太阳光正以最佳角度照射到50多万块光伏... 0
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06-05 21:10...我国商用车燃电系统性能在额定功率、最高效率、质量功率密度等指标均有大幅提高,大功率、高效率的系统不断涌现,系统寿命从1万小时提升到2万小时,系统成本大幅下降约50%。今年我国燃料电池车销量有望接近1万辆,到2025年预计运行的燃料电池车辆将达到5万辆以上,2035年将突破100万辆。工信部去年12月公布数据显示,202... 4
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05-30 21:10...“单从项目招引上说,就要把握住新质生产力这一关键,注重高科技、高效能、高质量、引领性、代表性等特征。”未来产业需要较长的培育期,意味着必须打破“买下蛋母鸡”的传统招商思路,而是要像从鸡蛋开始孵小鸡一样培育未来产业。“不能追求短平快,但可以在不确定中培育确定,在不稳定中找到稳定。”济南新旧动能转换起步区经济发展部副部长徐... 0
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05-30 09:20...如何押得准“未来”?“项目招引时需要考虑三个问题:靠不靠谱?能给起步区带来什么?能给产业链、产业生态带来什么?”济南新旧动能转换起步区产业促进部投资促进办公室主任马黎明说,“单从项目招引上说,就要把握住新质生产力这一关键,注重高科技、高效能、高质量、引领性、代表性等特征。”未来产业需要较长的培育期,意味着必须打破“买下... 0
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05-30 05:40...多家单位共同发布《共建中国氢能高速行动倡议》。国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站,启动建设中国氢能高速。目标是联通京津冀、上海、广东、河南、河北五大燃料电池汽车示范城市群的氢能高速网络建设,加强推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用,推动逐步形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。我国电动汽车已... 0
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05-30 03:50...“不受限行约束”成为不少大城市消费者购买电动汽车的重要理由。如今对氢能汽车给予特殊待遇,能促进其推广加速吗?打造氢能高速,是促进燃料电池汽车产业发展的关键之举。去年12月举办的中国燃料电池汽车大会上,多家单位共同发布《共建中国氢能高速行动倡议》。国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站,启动建设中国氢能高速... 2
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05-29 02:50...也需要频繁维修和更换,成本也相应增加。氢气储存的重要一环是加氢站。按照《中国加氢站数据库》数据,截至2023年12月20日,国内加氢站仅有397个,平均每个地级市不到1.4个,普通消费者买氢能源汽车后加氢都是难题。加氢站少,是因为成本高。氢的存储与运输都需要在低温高压环境下,一个加氢站需要高压管道、氢气储存罐、压缩机、... 3
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05-29 02:20...使之真正开始成为生产力。氢能重卡更“绿”更“远”“氢能车辆补能速度快、续航里程长,在长途重载上具有优势。但多年来,受限于加氢站网络尚不完善和氢气成本高等因素,氢能交通的应用场景仍局限在特定省份或区域。”南方科技大学清洁能源研究院院长、国际氢能协会理事刘科说。记者了解到,上述测试是对我国氢能基础设施布局与氢能车辆性能进行... 0
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03-28 17:00...并筹划在海南省进行包括上游绿色能源制取、中游汽车研发制造和下游共享出行的绿色汽车生态体建设,以实现全产业链零碳排放目标,并引领区域交通领域能源变革。由此,海马汽车和丰田汽车将本着优势互补、合作共赢的原则,充分利用各自资源,共同推动氢燃料电池汽车在中国市场真正落地,并实现商业化运营。争取于2023年,在海南岛投入小批量(... 15
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03-18 13:30...武进区委宣传部供图氢能产业创新示范向新能源问路,于产业风口眺望未来。新春伊始,武进区提出加快打造新能源之都首位区,计划通过3年时间,建成氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样、在长三角范围内具有重要影响力的氢能发展示范区域。勇当主力军、争做排头兵,武进有产业积淀的基础。尤其是氢能产业,在西太湖科技产业... 14
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03-12 10:40...“请您出示车用气瓶使用登记证、特种设备使用登记证。”在当天的加氢现场,青卫油氢合建站员工兰有富在查验了公交巴士相关证件后,就开始为车辆加注氢气,并使用便携式手持氢探仪进行安全检测,加注时间约10分钟,与普通燃油公交加注周期相仿,相比动辄几小时充电的纯电动公交车,大大提升了运营效率。氢气目前已在多种燃料电池汽车车型实践应... 3
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03-11 06:10...美锦氢燃料商用车整车生产项目是吕梁市布局发展氢能产业链中的重要一环,对氢能制、储、运、加及核心装备起到承上启下的关键作用。项目一期包括氢燃料电池重卡底盘总成装配、改制以及总装、检测、调试。氢燃料商用车所有的核心零部件全部由美锦能源自主研发设计,其中最核心的电堆将氢气与氧气结合产生电能,整个过程中排放的是纯净水,真正意义... 2
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2024-06-23-03:04 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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