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09-28 11:30...跨胭脂河特大桥位于河北省保定市阜平县,全长3748.9米,其中连续刚构拱主跨达168米,是雄忻高铁河北段跨度最大、结构最复杂的连续刚构拱桥。施工中,针对跨度大、工期紧、深基坑、梁体复杂等特点,建设者优化施工方案,应用BIM技术和智能监控系统,确保大桥按期合龙。雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,也是... 0
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09-26 10:30...实时监控、调整转体速度,保证转体精确合龙对位。据介绍,大桥53号墩和54号墩转体T形结构梁重量分别达41400吨和47600吨,主桥上跨京九铁路、武九高铁、昌九城际、庐山站动车走行线、在建的昌九高铁等14股铁路线路,每天约有500趟列车经过,平均每3分钟通过一趟列车。为尽可能地减小施工对繁忙铁路线的干扰,施工人员利用2... 0
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09-23 20:00...主跨为1030米钢桁梁悬索桥。大桥设四川岸、云南岸2座主塔,云南岸塔高197米,相当于65层楼高,四川岸塔高175米。建设中的卡哈洛金沙江大桥兰珍摄大桥建设攻克了多个技术难关,采用了多项世界级创新技术:首次采用框架结构作为重力式锚碇的基础,相比传统的扩大基础方案,减小了边坡开挖高度和土石方开挖量104万立方米;首次将钢... 0
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09-22 20:20...桥面距地面垂直距离最高达114.8米,约38层楼高,为全线第一高墩。海子山特大桥地处川西高原深山峡谷中,海拔3543米,年平均气温4摄氏度,年均有效施工工期仅6个月。参建各方通过不断优化完善施工工序方案,加大科技攻关,为确保大桥顺利合龙,引入智能监测系统,对桥梁的位移、变形、应力、振动等结构状态参数,以及温度、湿度、风... 1
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09-22 02:10...更是港区内码头安全生产作业的重要保障,建成后可为港区防御外部波浪的侵袭,改善港内水域的泊稳条件,确保船舶在港内靠离泊和装卸作业的安全。永定国道235线省际通道主体工程完工9月19日,永定区普通公路路面灾后改造工程国道235线下洋镇中川村至广东三层岭交界段顺利完成主体工程改造,铺设沥青路面约98000平方米。据悉,该项目... 9
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09-21 18:20...共59个块段,其中0号块长14米;该梁最大悬浇块段为4号段,节段重量159吨。连续梁采用预应力混凝土连续梁结构,运用悬臂浇筑法施工,0号块及边跨直线段采用支架现浇法施工。此联连续梁上跨龙须港和302县道(龙须港宽度约24米,302县道宽度约5.8米),线路与其交角约为36度,施工难度系数高,环保要求严格。施工单位精心策... 0
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09-20 02:20...”醴娄高速第四合同段生产副经理宁重阳介绍,项目团队为高质量高标准完成施工任务,加大投入,现场技术人员全程蹲守,确保质量。此外,还采用了先进的施工设备和工艺,确保每一个环节都做到精益求精。为保证合龙方案的万无一失,项目团队特邀行业内知名专家对施工方案进行技术论证。专家们从材料选择、施工工艺到安全措施等多个角度进行了深入剖... 0
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09-18 20:50...”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠介绍,大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村,跨越长江,经过羊山矶,止于铜陵市大通镇民主村,路线全长11.88公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合池城... 0
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09-10 20:20...以黄河两岸内外大堤为分界,桥梁由主桥、南北堤内引桥、跨大堤桥和堤外引桥等7个部分组成,从高空俯瞰,蔚为壮观。全长3公里的主桥桥面下,三联28排桥墩次第排开,水下桩基最深达111米,大约相当于37层楼的高度,让大桥在水流中稳稳矗立;放眼整座桥梁,1556个墩柱整齐分布,让大桥飞架于大河之上。跨径130米,是目前国内单跨跨... 1
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09-09 02:20...绿色防护带有望年内实现合龙。塔克拉玛干沙漠面积达33.76万平方公里,是中国最大、世界第二大流动沙漠。过去40多年,依托“三北”工程,塔克拉玛干沙漠周边已形成了一条长达2761公里的绿色阻沙防护带。截至2023年底,剩下约285公里的空白区,是南疆风沙危害最深、治理难度最大的区域。据了解,锁边任务涉及新疆3个地州的6个... 0
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09-09 02:20...加油声不绝于耳。随着粽子热腾腾出锅,大家纷纷围坐,欢声笑语久久不息。大家表示,这样的活动在社区已经“常态化”了。“活动现场太热闹了。以前在村里哪有这个条件,大家各忙各的。现在搬出来了,感觉物质条件上来了,精神生活也和以往大不相同了。”居民刘玉坤笑着告诉记者,他曾经生活在偏远的木厂村,对精神生活没有一点向往。“以往晚上吃... 1
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09-07 18:50...梳理分析制约安全管理的重点环节,结合现场实际情况,提前一天开展吊装筹备工作,制定详实施工方案,细化人员工作职责,并在吊装作业区域设置警戒区,制定红旗路车辆导改方案,保障来往车辆行驶安全,充分完善吊装作业安全保障措施,对桥梁里程进行精确定位,确保工程安全受控。烟台快速路德润路互通立交是烟台快速路红旗路及德润路建设项目控制... 0
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07-04 05:10...螺栓总套数达12万,需达到100%的穿孔率。据中国五冶集团九绵高速桑园子大桥项目经理殷洪介绍,吊装过程中,大桥被分成共计43节不同节段,施工团队采用缆索吊解决垂直与水平运输,运用悬挑法对称拼装,该技术不仅对钢结构制造精度、地面匹配拼装精度、高空悬拼精度、施工工况仿真模拟、监控测量提出更高的要求,更需要同时做好平曲线、竖... 3
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07-03 17:30...更多地方频道新闻当前位置:正文深中通道海底隧道成功合龙2023-06-1207:27:40来源:分享微信微博用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈1共2页推荐阅读中国天气网2023-06-1111:03:24央视新闻2023-06-1111:02:27央视新闻2023-06-1110:42:08海外网2023-06-101... 1
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07-03 17:00...通讯员乔洛阳摄巫镇高速公路由中铁建重庆投资集团参与投资,全长48.691公里,是重庆首条直接连接陕西的高速公路,全线穿越大巴山区,桥隧比达到90.9%,是目前重庆高速公路中桥隧比最高的高速公路。作为全线重点控制性工程,东溪河特大桥全长506米,主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥,桥面距离地面垂直高度达289米... 1
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07-03 02:40...其中一艘载重3万吨运输船已完成船体合龙,正准备下水,进行机电设备安装、码头舾装等工序;另一艘载重3.5万吨运输船已完成分段组装,准备进入船体合龙工序……设计建造大件运输船,是龙和造船以科技创新为引领,摆脱同质化竞争,实现高质量发展的生动实践。近年来,龙和造船通过产学研合作,在多个特种船型细分市场取得突破:为中电科集团建... 8
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06-30 19:30...为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。△深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接“深中通道海底隧道顺利合龙,为打造环珠江口100公里‘黄金内湾’提速。当前,广东交通集团正协同各方,全力以赴推进深中通道建设,为进一步提高粤港澳大湾区的‘硬联通’和‘软联通’水平,为新征程上广东推进中国式现代化建设贡献交通力量。”广东... 3
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06-29 23:30...深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分,也是粤港澳大湾区交通枢纽工程。通道全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中,海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。此前,深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节(E23... 3
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06-27 20:30...京雄大桥主体已经“浮出”水面。它全长1.62公里,主桥长度520米,主拱跨度达300米,大桥主梁宽度达48米,未来将承载京雄高速双向八车道的车流。京雄大桥主桥桥梁采用飞燕式拱桥结构,桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计,钢材用量达2.2万吨。从设计上看,京雄大桥采用空间异型曲面结构,轻盈通透,结构形式独一无二。具体来说,大桥... 2
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06-27 20:10...对于构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程、完善雄安新区对外骨干路网、完善北京南部地区路网结构、带动房山区与河北省毗邻区域协同发展、加快构建首都都市圈等均有重要意义。京雄大桥位于永定河与京雄高速“交汇点”,全长1.62公里,其中东引桥410米、西引桥690米、主桥520米,主拱跨度达300米。大桥主梁宽度达48... 3
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06-22 14:10...共包含7根索塔、100根钢索以及24节段钢箱梁,与超线公园项目2号、3号地块的二层三层衔接,将各个地块串联成线。“全桥采用钢结构实现灵动造型,没有一座桥墩,通过7根索塔拉起1000余吨桥体。”贾敏说,全桥最大的难点在于其所采用的单塔单索面斜拉技术,为了保证受力均匀,该桥桥面采用先钢架支撑焊接,待桥梁贯通后,随后连接拉索... 1
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06-18 10:50...施工组织和运输组织难度大。项目团队积极开展科技创新,先后攻克了高位钻孔平台大直径桩基施工、围堰平台一体化整体下水工艺、主墩水中基础桩基清水钻施工工艺,首次在乌江流域实现重达1500吨高25米围堰气囊法整体下水、大吨位三向千斤顶实现钢桁梁“无应力”状态下“零误差”精准合龙等一系列关键技术,确保了大桥建设优质高效推进。清水... 3
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2024-09-29-08:30 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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