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09-21 18:50...338km（一级公路10.518km，二级公路33.82km）。西天山特长隧道为昭温公路全线关键控制性工程，全长15.718公里，由北向南穿越天山山脉。隧道采用一级公路技术标准，双向四车道（双主洞+平行导洞，平导采用TBM施工），设计速度。中交路建昭温一标承建隧道进口端左洞长6870米、右洞长6856米、平导洞长683... 1
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07-11 18:30...武九高速公路全线重难点控制性工程高楼山隧道，主洞全长12.33千米，最大埋深1750米，地处西秦岭山脉，地质构造复杂，且穿越多条断裂带，面临罕见的岩爆、高地温、瓦斯等多种挑战。施工中，项目团队展开全方位技术攻关，反复研究岩爆发生规律，积极引入岩爆微振监测预警系统，提前探测预报岩爆发生位置、预测岩爆强度，准确掌握岩爆类型... 0
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04-06 11:50...是全线重难点控制性工程。中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍，该隧道是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧道，Ⅰ级高风险隧道，隧道主要不良地质有富含岩溶、富水洼地、断层、软岩、瓦斯、岩爆及煤矿采空区等，施工安全风险高、难度大。据施工方中铁十一局介绍，在施工过程中克服了涌水、岩爆、软岩大变形、地下暗河等困难，结合施工工期、瓦斯通风... 0
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03-07 17:20...暴洪、泥石流等自然灾害频发。因此，武九高速公路的施工难度在全省公路建设上位居前列。“桥隧比达到了82.3%，桥连隧、隧连桥，全线80%以上的不是桥，便是隧。”张全红说。修路搭桥，科技赋能。武九高速公路实施了一系列科技攻关项目，应用了无碱环保速凝剂喷射混凝土、V级围岩微台阶法施工、整体式电缆沟一体化浇筑、钢筋焊接机器人等... 0
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02-29 02:00...暴洪、泥石流等自然灾害频发。因此，武九高速公路的施工难度在全省公路建设上位居前列。“桥隧比达到了82.3％，桥连隧、隧连桥，全线80％以上的不是桥，便是隧。”张全红说。修路搭桥，科技赋能。武九高速公路实施了一系列科技攻关项目，应用了无碱环保速凝剂喷射混凝土、V级围岩微台阶法施工、整体式电缆沟一体化浇筑、钢筋焊接机器人等... 1
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02-25 17:50...暴洪、泥石流等自然灾害频发。因此，武九高速公路的施工难度在全省公路建设上位居前列。“桥隧比达到了82.3%，桥连隧、隧连桥，全线80%以上的不是桥，便是隧。”张全红说。修路搭桥，科技赋能。武九高速公路实施了一系列科技攻关项目，应用了无碱环保速凝剂喷射混凝土、V级围岩微台阶法施工、整体式电缆沟一体化浇筑、钢筋焊接机器人等... 6
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01-19 14:30...位于四川省甘孜州康定市，左洞长8865米，右洞长8780米，为双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道。隧道纵坡为2.495％，其进出口海拔高差达220米，较已建成的云南福宜高速万溪冲隧道多46.4米，属世界高速公路单体隧道进出口高差之最。为降低坡度和提升通行安全性，隧道采用“S”形曲线设计，共经历3次转向，累计转向达341... 5
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01-07 15:40...徐徐向北，可解陕北之渴。秦岭，东西长约1500—1600公里，南北厚100—150公里。打通这个“庞然大物”，谈何容易？2005年，34岁的李凌志被委以重任，担任引汉济渭工程总设计师。李凌志学的是铁路专业，但相继“跨界”公路、水利。他说，社会发展很快，必须带着大融合的理念看待事情。隔行如隔山。但李凌志认为，只要勤恳敬业... 1
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12-30 11:40...项目部在施工技术上精心策划统筹，从细节入手，反复对隧道地层地质，施工风险等进行全面排查分析，严格按照评审后的施工方案进行施工；同时加大机械化，智能化设备应用于施工，确保隧道质量安全可控，实现质量效益“双丰收”。项目部委托第三方检测单位，采用TGP、地质雷达、瞬变电磁仪等先进物探设备，施做超前地质预报；坚持用C6地质钻机... 0
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12-10 21:00...从南边开始，有滇中引水，引江补汉，引汉济渭，所以引汉济渭工程是整个大工程当中的有机组成部分。何满潮系矿山工程岩体力学专家，中国科学院院士，中国矿业大学（北京）教授、博士生导师，深部岩土力学与地下工程国家重点实验室主任。引汉济渭拉开了陕西省的现代水网骨架引汉济渭工程及其配水网络的建设，拉开了陕西省的现代水网骨架，形成南边... 6
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11-29 14:50...他用“一长”“一多”“二深”“五高”来总结这条隧道的特点，而这些都是他们要攻克的难关。“一长”，是指隧道单洞长约22.1公里，约为5座南京长江大桥的总和，是当今世界在建最长高速公路隧道。而这么长的洞，他们要打3个。“一多”，是指断裂带多，整个隧道要穿越16个地质断裂带，施工难度极高。“二深”，一是指具备通风等功能的竖井... 0
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11-27 12:30...是指隧道单洞长约22.1公里，约为5座南京长江大桥的总和，是当今世界在建最长高速公路隧道。而这么长的洞，他们要打3个。“一多”，是指断裂带多，整个隧道要穿越16个地质断裂带，施工难度极高。“二深”，一是指具备通风等功能的竖井深，据他介绍，隧道2号竖井深706米，比我国最高建筑——上海中心大厦还高出近百米，是当今世界最深... 0
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11-20 19:30...要保障企业运行，吸引更多企业来此兴业，就不能被水资源紧缺所束缚。一方面，企业进行污水循环处理，大力“节流”。2020年，规模以上工业污水处理量2.34亿立方米，比上一年同期增长3.5%，外排水量则同比下降6.2%，也是在2020年，规模以上工业取水量首次由正转负。另一方面，不仅要“节流”，更要“开源”。秦朝建成的关中最... 0
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11-18 10:00...我们几乎碰到了地下洞室开挖过程当中所有的地质灾害，从硬岩掘进、特高气温，到有毒有害的气体、岩爆、突涌水，我们的工人穿着裤衩，戴着安全帽，在将近40度的高温下，一寸一寸地往前掘进，才终于贯通。在这样一个岩爆4000多次的情况下，我们无一伤亡，顺利通过了岩爆频发的阶段。这期间工程采取了很多先进的技术，比如微震测试。岩爆之前... 0
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11-12 17:20...仅为全国的十分之一。沣河（供图：西咸新区管委会）水资源的匮缺也成为西安工业发展的短板。冶金、化工、电力、造纸、纺织、皮革、电子等用水量大的行业外流。西安作为陕西经济的“排头兵”，要保障企业运行，吸引更多企业来此兴业，就不能被水资源紧缺所束缚。一方面，企业进行污水循环处理，大力“节流”。2020年，规模以上工业污水处理量... 0
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11-12 11:00...水利水电、土木工程专家。一期成功了，二期还要迎接挑战引汉济渭工程有三河口、黄金峡两个非常重要的水利枢纽，每个工程的规模都十分巨大，建设也很复杂。对黄金峡水利枢纽来说，高边坡的问题在当时就是一个技术难题，现在，工程已经通过了蓄水验收，证明工程的设计和施工都是成功的。引汉济渭工程是一个愚公移山的工程。在打通98.3公里的秦... 0
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10-13 20:40...对未来也满怀希望。【解说词】十年间，贯穿高山荒漠的新通道不断涌现，中亚这个丝绸之路上的必经之地，正以多种形式与四面八方连接在一起。【字幕】中吉乌公路【解说词】跨越常年雪崩、滑坡的山区，全长950多公里的中吉乌公路，衔接起三国国际运输大通道。【字幕】塔吉克斯坦瓦亚铁路【解说词】在“高山之国”塔吉克斯坦，由中方参建的塔吉克... 0
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08-29 04:30...大峡谷隧道在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、大型溶洞、水平岩层掉块、高地温等地质和环境灾害，施工安全风险高，施工难度极大。“隧道埋深大，意味着隧道岩层原始地应力较大，加之大峡谷隧道围岩大部分为3级围岩，岩石强度高，极易发生不同程度的岩爆。”李华明解释说，洞内围岩地温高，最高温度达40℃，也给施工作业环境和施工效率造成严... 0
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08-29 03:00...岩爆、高地温、瓦斯、溶洞等多种不良地质难题如影随形。自2017年初开工建设以来，大峡谷隧道在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、大型溶洞、水平岩层掉块、高地温等地质和环境灾害，施工安全风险高，施工难度极大。隧道埋深大，意味着隧道岩层原始地应力较大，加之大峡谷隧道围岩大部分为3级围岩，岩石强度高，极易发生不同程度的岩爆。李华... 0
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