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07-15 10:00...占公司总股本的28.28%;被司法冻结(包括司法再冻结)股份数30356万股,占其所持股份的90.73%,占公司总股本的26.91%。剔除一致行动人持股,孙洁晓持有春兴精工的股份为30356万股,此次等于是全部持股被司法冻结。此次司法冻结的申请人均为北京金融法院,冻结时间均为“2024年6月28日至2027年6月27日... 0
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07-06 21:50...判决书交付给本案的原告浙江吉利控股集团有限公司。案件原告是:浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司。案件的被告是:威马汽车制造温州有限公司,威马汽车科技集团有限公司,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、威马新能源汽车销售(上海)有限公司。判决书显示吉利控告威马的所有(数量4家)关联公司全部在侵权赔偿有效... 5
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07-05 01:40...股份有限公司(以下简称威马智慧出行公司)以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人,利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息(以下称涉案技术秘密)申请了12件实用新型专利,且威马集团、威马汽车制造温州有限公司(以下简称威马温州公司)、威马智慧出行公司、威马新能源... 2
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07-01 18:40...如果侵权人在“明显短于独立研发所需合理时间内即生产出与涉案技术秘密相关的产品,有渠道或者机会获取涉案技术秘密”,侵权可能性就极大了。汽车业界人员流动很常见,个别高管或高级技术人员跳槽或自立门户,通过对原来东家技术或软件系统的掌握,快速改造和投产。但是有计划、大规模、携带技术秘密跳槽并加入新公司,进而快速“研发”出竞争产... 3
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06-27 05:10...甚至大多数专利说明书的附图都和吉利数模截图一致。部分涉案专利,专利号CN201720625018.X专利号CN201720766423.32018年12月,吉利提起诉讼。他们认为,威马窃取了吉利的新能源汽车底盘技术信息,并利相关底盘零部件的图纸及数模,生产底盘和底盘零部件,应用在威马EX系列车型上。吉利当时要求威马赔偿... 5
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06-23 10:00...“本案不仅是国家在保护企业知识产权、维护企业合法权益方面树立的标杆案例,更是弘扬公平公正、尊重原创精神的重要体现。”对于判决结果,6月19日,吉利相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示:“中国汽车产业正处在跨越式突破发展的关键时期,只有原创才能带领中国汽车企业赢得尊重、创造价值、走向全球。”时间追溯至2016年,吉... 5
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06-15 01:20...最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元,创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。虽然,法院并未透露涉案企业的具体名称,根据合理推测该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。根据公告,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利集团)下属的成都高某汽车工业有限公司(... 6
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05-29 23:30...5%股权转让给实际控制人孙洁晓控制的苏州工业园区卡恩联特科技有限公司(以下简称为“苏州卡恩联特”),股权转让价格分别为1.20亿元和3.2965亿元,交易对价合计约4.50亿元。按照当时协议约定,上述股权转让款的首期支付为10%,余款90%及相应利息费用由苏州卡恩联特在交割日36个月内付清,孙洁晓提供连带责任保证。此外... 0
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04-23 11:00...很快就被其他车企迎头赶上,销量亦是断崖式下跌,一度面临工厂停产、经销商退网等负面情况。与此同时,随着威马现金流逐渐匮乏,融资又没有着落,尚处于难以为继的状态。况且,公司目前也没有能够拿得出手的产品,又面临着诸多内部问题,即便是其大本营落户于上海,也是不可能参加上海车展的。自从国家政策变动,恒大集团不能再从银行募集资金,... 16
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03-26 23:00...资质、上市、产品、市场……传说中的智能电动新汽车的“窗口期”到底是软件还是硬件?新造车“最后的入场券”发完了吗?剩下的品牌们还赶得上吗?传统车企的大象转身成名要趁早,造车也要趁早。2018年是造车新势力的交付年,在那前后,关于窗口期的讨论就不绝于耳。当时,科技、政策、资本和供应链的储备汇聚成强大势能,推动着传统汽车产业... 16
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03-13 19:00...但没法打消外界质疑。黄冈工厂,是威马扩产计划的核心。总投资高达202亿元、最高30万辆的年产能,当初每一项规划都承载着威马的野心。而威马位于温州的另一家工厂,虽然没有成为黄冈工厂一样的“空城”,但也没有实现2月8日复工的计划。现在回过头看,威马在黄冈建第二工厂的计划,也许还是太过激进了。工厂停摆,原因主要来自两个方面:... 9
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03-06 08:20...目前该公司销售和维修几近停摆状态,建议消费者谨慎购买威马品牌汽车,以免合法权益受到侵害。”如今,在“青浦区消保委”微信公众号上已经看不到上述文章。如何看待上海青浦区消保委曾警示消费者谨慎购买威马汽车?深度科技研究院院长张孝荣接受记者采访时表示,消保委的提醒从侧面确认了威马汽车陷入经营困局的传闻。从去年底以来,威马汽车经... 17
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03-05 19:30...公司希望将库存车辆出售回款,以支付供应商欠款,之后再考虑重新投产。但其也直言:“新车至少需要等好几个月。”其实,相较于浙江省内杭州、宁波两大汽车产业高地,温州在新能源汽车产业方面仍处于发展初期,规模逊色。公开资料显示,温州区域内早期仅有部分较为零散的汽配产业,缺乏整车制造企业和头部零部件企业。直到2016年,威马汽车首... 7
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03-05 19:20...虽然刚刚爬出Model3的产能地狱,但负面新闻仍然不断,被华尔街的投资机构集体看空。可以说,威马汽车当时的推进顺利印证了投资人对沈晖“稳健”的印象。但威马联合创始人杜刚后来却一直对建厂时机和节奏的把握耿耿于怀。“过早投资第二工厂,导致产能长期闲置、资金空转。如果再晚两年,我们的资金负担可能就小一点了。”事实的确如此,2... 9
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03-05 18:40...其他员工则在自身工资的基础上打7折。持续降薪和取消各种福利,威马汽车的员工早已大量流失,去寻找新的出路。公司创始人沈晖微博的最后一次更新,停留在了今年1月12日。他分享了电影《芙蓉镇》中的一个片段,剧中的一句台词“活下去,像牲口一样的活下去”,或许体现出了威马汽车的处境和沈晖自己的心境。沈晖微博的评论区,已成了员工的“... 14
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02-27 16:40...2019年之后,员工买车可以打5折,而且是全系车型。不过,员工需要先缴纳买车的费用,公司会按照车型分3-5年返款给员工。“2018年,大家还不敢买,毕竟都不了解,但2019年的时候,身边有一半人都买了威马的车。”上述员工补充道。这既可以看做是给员工的福利,也是提振销量的手段之一。Tech星球曾询问过蔚来、理想、小鹏汽车... 10
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02-26 07:10...有没有白武士救?需要花多少钱救?救的代价大不大?这是下一步决定威马的去留。“曾一度,威马的广告大屏放在最亮丽的位置,真是应了那句话,眼看他起高楼…威马似乎给所有新能源汽车泼了泼冷水,或者说,从威马开始,这个行当的商业模式需要重新思考。不要成为下一个威马,应该成为所有车企领导人的警示语。”一位投资界人士如此对《港湾商业观... 17
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02-26 06:50...“皮之不存,毛将焉附,希望大家能以大局为重。待公司经营状况好转时,一定会回报大家困难时期的付出,把大家的损失补回来。”之前,威马CEO沈晖曾表示,过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。“我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,保障终端用户的体验。痛定思痛,才能整装再出发!”作为... 13
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02-24 03:10...沈晖的个人经历也让投资机构对其颇感兴趣,他曾经是零部件巨头博格华纳的中国区总裁,在吉利的职业生涯中参与了并购沃尔沃汽车等重大事件,这让其看上去比当时流行的“互联网跨界造车”更靠谱。在2016年的A轮融资中,威马拿到了10亿美元,这是“蔚小理”不曾有过的待遇。2020年9月份的D轮融资额度达到了100亿元人民币,同样创下... 12
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02-24 02:20...“小米汽车按计划推进,对生产资质则并不清楚细节。”在2月9日的小米投资者日上,小米集团董事长雷军提到了造车的目标:“争取15年-20年内进入世界前五。”目前,小米官宣造车已有近2年,尽管目标已经确立,但摆在小米汽车的生产资质依然是不可绕过的现实问题。图片来源:网络受困于入场券的还有李一男。2018年,李一男创办牛创新能... 18
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02-23 08:40...但是部分传言也属于竞争对手在“抹黑”。“现在威马情况是有点困难,但是大老板已经在想办法解决了。作为从业者,我肯定也希望公司能走出困境。”对于“如果威马汽车倒闭,所买车型能否享受售后”等问题,两位工作人员均表示不用担心,“本来都是用的各家大厂的配件,比如电池是宁德时代的。说句不好听的,就算万一威马倒了,这些配件也能享受他... 3
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02-22 01:10...公司屡次被曝工厂停产、降薪裁员、拖欠供应商账款,交付表现上也是一路下滑。当年年底,威马汽车的一封内部沟通信流出。沈晖在信中表示,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。公开信显示,从2022年10月开始,威马M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%... 12
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