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01-20 03:30...跑马山1号隧道由蜀道集团藏高雅康公司投资、四川路桥承建,项目位于甘孜州康定市境内,左洞长8865米,右洞长8780米,为双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道,是世界进出口海拔高差最大单体隧道——隧道进口海拔2388米,出口海拔2608米,海拔高差220米。跑马山1号隧道所处位置属于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地带。隧道... 1
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01-19 14:30...位于四川省甘孜州康定市,左洞长8865米,右洞长8780米,为双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道。隧道纵坡为2.495%,其进出口海拔高差达220米,较已建成的云南福宜高速万溪冲隧道多46.4米,属世界高速公路单体隧道进出口高差之最。为降低坡度和提升通行安全性,隧道采用“S”形曲线设计,共经历3次转向,累计转向达341... 3
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10-25 08:10...隧道纵坡为2.495%,其进出口海拔高差达220米,为世界高速公路隧道之最,“从入口到出口相当于爬了70多层楼,如果全部走直线,坡度根本达不到行车要求,设计时专门绕了弯。”四川路桥交建集团康新K1-1项目部工程科负责人严磊告诉记者。作为有着康定市“绕城高速”之称的雅叶高速公路康定过境段的重要控制性工程,跑马山1号隧道的... 0
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10-22 19:20...四川路桥交建集团承建,位于四川省甘孜州康定市境内,左洞长8865米,右洞长8780米,最大埋深1250米。隧道进出口海拔高差达220米,相当于70多层楼高。项目本身的巨大进出口高差、所处的高寒高海拔地理位置以及穿越多个断裂带施工,给项目建设带来巨大挑战。为降低隧道坡度,设计人员采取双洞双向分离式特长“S”形曲线设计,经... 0
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08-12 10:40...洞身下穿6处构造破碎带,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达70%以上,富含地下水,涌泥突水情况较严重,施工与技术难度大,安全管控风险高。自2020年9月份隧道进洞施工以来,该项目邀请专家进行论证,进一步完善施工组织和技术质量控制方案,化解隧道施工安全质量风险隐患。在施工中,该公司加强超前地质预报,制定了动态施工方案,确保施工有序推进... 0
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08-07 19:40...右线长3172米,最大埋深606米。该隧道内设置4处行车横洞、10处行人横洞、2处配电横洞。由于该隧道位于雅鲁藏布江河谷地段,地质结构复杂,洞身下穿6处构造破碎带,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达70%以上,富含地下水,涌泥突水情况较严重,施工与技术难度大,安全管控风险高。自2020年9月份隧道进洞施工以来,该项目邀请专家进行论证... 0
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2024-06-16-07:58 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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