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05-29 22:30...34米，最重节段达282吨；此次左幅主拱圈吊装节段长19.89米，宽3.78米，重240吨。由于是大桥合龙段，其安装精度要求更高、施工难度更大。图为乌蒙山大桥左幅拱圈合龙施工。为保证高质量完成乌蒙山大桥主拱圈吊装任务，贵州交建集团建设团队科学统筹节段吊装具体流程、人员配置、安全防护及应急措施，依托智能监控系统，强化吊装... 5
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05-08 16:40...整座大桥全长1849米，主跨1080米，桥面至江面最高距离380米，是纳晴高速重点控制性工程之一。牂牁江大桥吊装合龙施工现场（4月28日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄纳晴15标项目经理赵明富介绍，牂牁江大桥是一座从下构到上构实现全过程“纯贵州造”的悬索桥。牂牁江大桥吊装合龙施工现场（4月28日摄，无人机照片）。新华... 4
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05-02 21:40...为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。4月28日，航拍合龙后的牂牁江大桥。中新网记者瞿宏伦摄作为一座千米级大跨径悬索桥的特殊结构物，牂牁江大桥的钢梁和钢丝用量较大，且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。全桥共有398根主缆索股，索股钢丝总长达6.91万公里，前后相接可绕地球赤道1.7圈，主桥及引桥钢梁总重达19920... 3
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01-16 03:00...由贵州公路集团承建的贵州纳（雍）晴（隆）高速公路乌蒙山大桥右幅主拱圈顺利合龙。该大桥跨越贵州省六盘水市六枝特区阿志河峡谷，右幅全长511.5米，主拱圈采用钢桁腹杆—混凝土组合拱桥结构。（无人机照片）1月11日，航拍合龙完成的乌蒙山大桥右幅和阿志河大桥（前）。当日，随着最后一个预制节段精准就位，由贵州公路集团承建的贵州纳... 1
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01-09 22:40...给群众生活带来了翻天覆地的变化。如今，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、全球最大的高速公路网和世界级的港口群，人民群众亲身感受着因交通带来的变化，享受到越来越便捷的出行服务。据交通运输部发布的数据显示，2023年1至11月，我国完成交通固定资产投资3.6万亿元，新建高速铁路1700公里，新改（扩）建高速公路超7000... 0
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01-02 18:30...一条高速公路或者一条铁路的通车，给群众生活带来了翻天覆地的变化。如今，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、全球最大的高速公路网和世界级的港口群，人民群众亲身感受着因交通带来的变化，享受到越来越便捷的出行服务。据交通运输部发布的数据显示，2023年1至11月，我国完成交通固定资产投资3.6万亿元，新建高速铁路1700公里... 2
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01-01 20:00...从“县县通”到“村村通”、从“绿皮火车”到“高铁时代”、从激流险滩到“黄金水道”，一条高速公路或者一条铁路的通车，给群众生活带来了翻天覆地的变化。如今，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、全球最大的高速公路网和世界级的港口群，人民群众亲身感受着因交通带来的变化，享受到越来越便捷的出行服务。据交通运输部发布的数据显示，2... 0
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01-01 20:00...从“县县通”到“村村通”、从“绿皮火车”到“高铁时代”、从激流险滩到“黄金水道”，一条高速公路或者一条铁路的通车，给群众生活带来了翻天覆地的变化。如今，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、全球最大的高速公路网和世界级的港口群，人民群众亲身感受着因交通带来的变化，享受到越来越便捷的出行服务。据交通运输部发布的数据显示，2... 0
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06-15 01:00...无论对于大桥的设计还是施工来说，都是一场‘大考’。”纳晴高速T12合同段项目总工程师宗卫说。乌蒙山特大桥是纳晴高速公路（纳雍县至晴隆县）的重点工程，位于V型峡谷地带，两岸绝壁陡峭，建设极其困难。设计者提出了全新的桥梁结构形式——钢桁-混凝土组合拱桥，这是世界上首次采用该技术，该桥型具有自重轻、稳定性高、耐久性好、施工安... 7
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06-11 03:20...纳晴高速的建设对于完善贵州省境内国高网和区域路网，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，推动区域资源、能源开发具有重要意义。据贵州交建集团子集团贵州公路集团纳晴15标项目负责人赵明富介绍，牂牁江大桥位于乌蒙山国家地质公园范围内，毗邻光照湖水库，横跨牂牁江，全长1849米，主跨1080米，主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬... 27
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2025-02-07-12:47 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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