... 2023-11-09 05:00 .. 一台盾构机有几层楼高、几百头大象重，接下来我们把它拆解开，一台盾构机有一万多个零部件组成。
现在我们看到的是这些零部件的产业链地图，可以看到，刀具和主轴承主要聚集在河南，电机主要是在山西，齿轮主要分布在长三角和重庆。
而如果回到十年前，当时这条产业链上还存在一些短板和断点，像轴承、减速机、刀具这样的关键部件，国内企业还制造不了。
盾构机的产业链是怎样串起来的呢？在河南郑州的中铁装备，一批即将出口到欧洲、东南亚的盾构机即将下线。
总台央视记者陈晰：大家顺着我的手看过去，盾构机最前端的黑色组件就是刀具，这是整个产业链上的一个关键点。
不同的地质需要用不同性能的刀具，比如这个花岗岩，就需要硬度很强的刀具，而这种泥沙岩，就得用柔韧性好的刀具。
中铁装备集团总工程师贾连辉：这种高耐磨高韧性的刀具，是我们一个产业链的突破。
刀具上下游的企业有20多家，这种协同创新我觉得是重大装备业的 .. UfqiNews ↓
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...展现了创新为中国品牌注入的新力量.
下图是中国自主设计的大功率核电机组“国和一号”的1∶60模型，这样的一台机组年发电量就可以满足超过2200万居民的用电需求，每年可减少二氧化碳等温室气体排放900多万吨.
国家电力投资集团上海核工院工作人员杨子涵：我们通过构建三代核电的先进产业链，实现关键设备的全面国产化，并且通过了国际和国内的安全认证，现在已经位于世界领先水平.
关键核心技术不断突破，不仅彰显中国制造的硬核实力，也支撑了中国在基础设施建设领域的全球竞争力.
下图这个圆盘还原了目前国产最大直径盾构机“京华号”的刀盘.
它的超大直径盾构成套技术打破了国外技术垄断，实现最大开挖直径16.07米，可用于开挖单向三车道高速公路隧道.
中铁十四局大盾构技术中心工程师郭守志：从超小到超大直径的设备，我们研制了盾构全系列产品，出口了俄罗斯、新加坡、智利、印度等等多个国家和地区.
这个.. 05-12 14:10 ↓ 25
...“京滨创新号”在天津顺利始发（央广网发天津市交通运输委供图）天津机场2号隧道位于天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南下穿宁静高速高架段后引出地面.
线路全长8663米，为单洞双线隧道，其中盾构段7720米，是全线重点控制工程.
此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长130米，总重3000吨，装机总功率达8900千瓦，负责天津机场2号隧道4882米的盾构区间段掘进任务.
据了解，自4月10日京滨城际铁路“京滨协同号”盾构机始发以来，掘进已突破1000米.
京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网重要组成部分，全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，线路将与津潍高铁、京唐城际、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为三地群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展.
编辑:周思.. 06-29 21:00 ↓ 17 ..UfqiNews
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