-
05-05 02:20...老家河南的张建西,有着10多年的钢筋绑扎经验,2号线二期工程是他继6号线后在青岛参建的第二条地铁,对班组成员绑扎钢筋进行质量管控是他的岗位职责之一。这个“五一”假期,他所在的工区不停工。地上,挖掘机、破碎机等机械设备开足马力;地下,两台盾构机稳步掘进……繁忙的施工场景一如平日。张建西和近300名工友们也像往常一样抢抓春... 0
-
02-01 09:50...此次顶管施工下穿北峰道立交桥,面临地下管线多、地上车流量大、施工技术要求高等诸多困难。顶管内部据项目部相关负责人介绍,此次顶管施工采取一系列措施,确保工程顺利推进。一是优化施工方案,多次邀请专家进行方案研讨和论证,保障顶管机安全顺利接收。二是强化过程管控。严格执行领导带班及旁站制度,组织青年安质员、群安员加强过程安全监... 0
-
01-02 20:20...与既有3号线通道换乘,车站为地下三层双柱三跨岛式站台车站,外包总长177.0m,基坑最深处达28.1m,车站底板位于粉土粉细砂地层,地层透水率大,基底水头差大,基坑测斜敏感,施工风险非常高。施工现场车站主体4月5日开始基坑开挖,仅用3个月时间就完成全部土方开挖工作,基坑封底。施工阶段,项目部多次组织召开监测数据分析会,... 0
-
10-30 21:50...为现浇地下一层箱型框架结构,基坑长约52.8m、宽为22.5-25.8m、深度约14-15.35m,地质条件复杂,沿海地下水丰富、补给快、地层透水性强,开挖过程极易发生坍塌、管涌,软土易从桩间挤出,引起坑外沉降过大。为保证施工工效,克服开挖难度大、富水砂层及强风化等岩层困难,项目部合理优化施工组织,严格落实安全、技术双... 0
-
10-30 05:10...1号出入口位于宝宇三期商服龙江大舞台边,于10月5日开始施工,仅用了短短的20天时间就完成了封顶;2号出入口紧邻宝宇二期住宅楼;3号出入口位于北马路与开源街路口;4号出入口设于宝宇三期商服地下,自9月1日开始施工,也于10月14日完成了封顶。中交二公局哈尔滨地铁3号线项目部秦磊经理介绍,这个车站的主体结构标准段是双柱三... 4
-
10-03 19:30...交通调流路按原规格修建,因此A出入口施工场地并不算宽裕。场地空间受限,采用两台旋挖钻会大大增加安全风险,钻机距离太近交叉施工效率反而会降低,同时加大了施工组织协调难度。施工单位中铁二十局通过科学统筹与精心组织,场地内采用单向车流通道,并将钢筋加工场地移至南侧主体围挡区域,得以增加一台旋挖钻设备施工。为了加强安全管理,项... 5
-
-
08-24 21:20...破壁而出,标志着15号线二期首个TBM区间顺利贯通,提前25天完成节点目标。重庆轨道交通15号线二期金山寺站施工现场。项目部供图中铁建重庆轨道15号线二期总包部指挥长李兵介绍,此次洞通的礼金区间右线全长约1600米,穿越中风化砂质砂岩和砂岩等地层,局部穿越富水填土区不良地层和人工填土层。区间临近、下穿构筑物,多次穿越高... 0
-
07-11 19:20...由中铁建工集团承建的重庆轨道交通4号线二期石船车辆段和地铁站于2022年6月18日开通运营。该项目位于重庆市渝北区石船镇,西邻两江大道延伸段,东、北两侧紧邻规划道路,与终点站黄岭站接轨。建设用地总面积约32.66公顷,总建筑面积11.49万平方米,包含运用库、联合检修库、工程车库及修配中心、物资总库等共17栋单体建筑。... 0
-
07-08 17:10...成功实现“电通”。京投轨道所属快轨公司设备部副主任工程师王会丰介绍,“电通”是地铁建设重要节点,意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将进入受电调试、实现功能阶段,为后续列车上线调试提供保障。此次“电通”,标志着北京地铁16号线全线具备电力供应条件,为后续全线“热滑”“联调联试”奠定基础。16号线洪泰庄站的... 0
-
06-26 01:10...下穿东湖、铁路、密集建筑群、三环线、220kV高压电缆通道。武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,19号线项目部针对区间范围盾构机近距离侧穿和下穿多栋建构筑物、管线、桥梁、铁路、湖泊,为保证盾构机安全、快速、顺利通过和保障建筑物的安全,每一项创新举措都对应着一块难啃的硬骨头。6月23日,武汉地铁19号线武汉站西广场站至... 3
-
06-25 17:50...该区间历时5个月,沿线上穿大东湖深隧,下穿东湖、铁路、密集建筑群、三环线和220kV高压电缆通道,施工难度极大。为保证盾构机安全、快速、顺利通过和保障建筑物的安全,19号线项目部采取了多项创新举措,终于啃下一块块硬骨头。穿越1.3公里的严西湖,刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离纪录。江帆介绍,项目部在盾构机选型阶段充分... 4
-
06-17 06:10...武汉地铁19号线武鼓区间双线洞通,图为贯通的隧道。武汉地铁股份公司业主代表胡冲介绍,19号线全线长23.2公里,设站7座,全为地下站。武鼓区间长约3.1公里,其中曲线掘进占比65.3%。“曲线掘进,盾构机就像走钢丝,稍有不慎就会偏离轨道。”胡冲介绍,控制重达500吨、长90米的盾构机在地下按设计线路转弯,测量人员面临着... 1
-
-
05-30 05:10...武鼓区间右线全长3167.3米,共2110环,区间线路曲线掘进占比六成,如此长距离的曲线掘进对测量控制要求极高,还要下穿严西湖和构筑物。武汉地铁股份公司业主代表胡冲介绍,通过优化施工方案,采用双导线与陀螺定向相结合的方式控制曲线掘进,确保掘进始终控制在允许的误差值以内。同时,该区间还专门设置了盾构试验段,在试掘进过程中... 21
-
05-27 02:40...芳草路站是一座地下三层岛式站台车站,位于汉阳芳草路与四新大道交叉口北侧,沿芳草路南北向敷设,全长347米,远期与11号线采用“L”形换乘。“芳草路站110千伏电力线路迁改是车站围护及主体结构施工的最大制约因素之一,关系到车站能否有序迅速地打开施工局面。”项目负责人介绍,为解决这个问题,最大程度争取施工时间,项目部自20... 12
-
04-20 21:00...飞跃广场站位于东风大街与飞跃路交会处,工程涉及管线拆改数量大、品种多,拆改周期较长。施工期间,施工人员提前谋划、抓住关键工序、掌握重点工序的衔接,多次优化施工方案,共进行4次交通导改,既保证了施工的进度,也确保了附近交通畅通。施工中,工作人员采用机械化方法作业,与传统工艺相比,机械化方法流程简单,安全性高,施工速度快,... 0
-
-
-
本页Url:
-
2024-05-18-02:19 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-