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07-06 02:10...“现在配套宁德时代电池的在路商用车,多达551000辆,累计安全行驶932亿公里,这个距离相当于绕了地球232万圈。”“产品的不断突破,源于技术的不断创新。”宁德时代国内商用事业部CTO高焕表示,“天行商用动力电池以‘超级安全、超级快充、超长寿命、超长续航’四大技术元素为核心,是宁德时代最新的科技结晶。”宁德时代国内商... 0
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07-04 22:30...导致大量动力电池流入不规范的回收企业甚至小作坊。“每个月参加几次投标,一年多来很少中标。一些小作坊出价总比正常成本价高约10%。”河南一家企业市场部负责人称,公司虽进入白名单,但今年只能暂时停产。“加价收到货也是亏,不划算。”华东一家白名单企业研究院相关负责人介绍,公司在2015年前后开始布局动力电池回收业务,即使地处... 0
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07-04 21:50...一路风风雨雨、勇毅前行,尤其是近10多年来,中国汽车产业积极拥抱电动化智能化变革机遇,加快向新能源汽车转型,产业发展取得显著成效。中国新能源汽车产销量连续9年位居全球首位,全球一半以上的新能源汽车行驶在中国,电动化技术总体处于全球领先水平,新型充电、高效驱动、高压充电等新技术多点突破,中高级自动驾驶技术应用全球领先。完... 1
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07-04 21:40...电量为200度。以长度为4.2米的箱式货车为例,在满载且时速为80公里的情况下,搭载该款电池的车辆续航里程可达到500公里。在同样工况下,电量为140度的天行电池L超充版续航里程为350公里。两款动力电池新品的寿命均为八年80万公里,宁德时代此前曾推出八年40万公里的商用车动力电池。高焕透露,目前天行电池L已落地13家... 0
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07-02 21:00...一家白名单企业相关负责人直言,按照目前的退役量,白名单企业数都已略显“过剩”。更令人担忧的是,白名单不具备强制排他性,非正规企业通过挂靠或者不合理的高价“抢收”退役电池,规范企业受成本限制,在竞争货源过程中反而处于劣势,劣币驱逐良币,导致大量动力电池流入不规范的回收企业甚至小作坊。“每个月参加几次投标,一年多来很少中标... 1
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07-02 19:50...加速充电桩等基础设施发展。这种合作有助于两国共同发展进步,特别是有助于泰国成为新能源汽车产业的区域发展中心,是合作共赢的成功范例。动力电池技术是新能源汽车提升续航里程和整体性能的关键。近年来,中国在动力电池技术方面取得了重要进步。中国企业在研发方面持续投入,显著提高了电池能量密度等多项性能指标。中国企业在泰国建立动力电... 1
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07-02 18:10...符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单(简称“白名单”)已发布五批,共计156家。一家白名单企业相关负责人直言,按照目前的退役量,白名单企业数都已略显“过剩”。更令人担忧的是,白名单不具备强制排他性,非正规企业通过挂靠或者不合理的高价“抢收”退役电池,规范企业受成本限制,在竞争货源过程中反而处于... 2
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07-02 11:50...五年车龄的折旧率也难以超过50%,如此对比起来,差距着实不小。之所以造成新能源车保值率不高,第一个原因是新能源车的损耗上,比燃油车厉害,尤其是核心部件,新能源车的动力电池寿命远远低于燃油车的发动机,发动机基本是“寿终正寝”都没必要修,反倒是动力电池,达到一定的公里数或者时间,便需要更换,即便没有更换,其续航也会逐渐衰弱... 1
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07-02 10:20...因此新能源车将更加受益。截至目前,财政部已向各地下达了中央财政汽车报废更新补贴预拨资金64.4亿元。各地也加强资金支持,已安排约90亿元汽车以旧换新支持资金。为便利消费者申领汽车报废更新补贴,商务部开发建设了汽车以旧换新信息平台,实现补贴申请一口提交、一网联审,群众可实时查询审核进度。以旧换新政策激发汽车市场消费活力。... 1
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07-01 19:00...个人消费者的换车周期一般约为10年,以旧换新政策的推出,一定程度上压缩了消费者的换车周期。由于新能源车的补贴力度高于燃油车,因此新能源车将更加受益。截至目前,财政部已向各地下达了中央财政汽车报废更新补贴预拨资金64.4亿元。各地也加强资金支持,已安排约90亿元汽车以旧换新支持资金。为便利消费者申领汽车报废更新补贴,商务... 2
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07-01 13:50...精确测算产品全生命周期的二氧化碳排放轨迹我们的碳足迹报告,通过实景结合建模的方式,精确测算了新能源机车产品从铁矿石到完成30年服役期后被回收处置、全生命周期的二氧化碳排放轨迹。中国中车转型办绿色低碳组副组长王菲菲说。在生产制造环节,小到机车上的每一个螺丝、螺母,大到车体、轮对、转向架等零部件生产制造,原料材料的获取,以... 1
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06-29 20:20...理想汽车用8年成长为千亿级新势力车企。5月31日,在江苏常州理想汽车智能制造基地焊装车间,机械臂在工作。新华社记者柳文惠摄“我们以发展新质生产力为抓手,培育吸引行业头部企业,用链式思维发挥龙头企业牵引作用,不断构筑‘发储送用网’产业生态圈,全方位打造‘新能源之都’。”常州市工信局局长严德群说。2015年,常州引进第一家... 2
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06-29 04:10...围绕固态电池、电动汽车换电、车用人工智能等新领域,前瞻研究相应标准子体系,支撑新技术、新业态、新模式创新发展。在完善新能源汽车标准方面,包括加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订,强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定,以及固态电池、钠离子电池等新一代动... 3
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06-25 10:20...深蓝汽车科技有限公司参与完成的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”,重庆医科大学附属口腔医院参与完成的“骨性错颌畸形防治新技术体系的创建与临床应用”,重庆中环建设有限公司参与完成的“地下工程安全精准爆破技术创新与应用”,分别获得国家科技进步奖二等奖。“从0到1”的原创能力不断增强加强基础研究,是实现高水平科... 4
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06-23 11:50...没办法满足未来3~5年后的新能源汽车动力电池大规模集中退役潮,回收难题急需解决。据统计,2023年我国退役动力电池总量超过58万吨,到2030年,我国动力电池回收量将达到602.8万吨,其市场规模将突破1400亿元。退役的动力电池中含有重金属钴、镍、铜等元素和易燃的有机溶剂,若不及时处理,会带来较为棘手的安全和环境污染... 3
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06-21 18:50...甚至需要预付款才能锁定一部分产能,这是制造业中不太容易见到的情况。我作为你的客户、要买你这东西,要拿着预付款来建产线,这种情况是很少见的。但从2022年年尾到现在,基本都是产能过剩的状态了。广义上的新能源电池的绝对过剩肯定是要持续的。只是相对而言,动力电池跟别的工业品相比有一定的产品端差异化,所以我们基本认为优质的产能... 5
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06-21 04:30...过去的十几年,各大厂商不计血本大举扩产,力求将规模效应发挥到极致,2010年-2023年,全球动力电池均价从1400美元/kWh下降到了139美元/kWh[3],产能则从21.56GWh提高到865.2GWh,翻了40倍不止[4][5]。改变电池的形状,是电池厂们降低单位成本的另一种路径。特斯拉斥巨资研发的4680电池... 4
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06-21 03:10...从ESG报告来看,宁德时代在社会维度下“劳动力管理”方面的表现亦存在不足之处。比如在平等与多元化方面,2023年,宁德时代女性员工占比仅为18.43%,远低于同行业公司欣旺达的女性员工占比31.46%。网易财经ESG注意到,在宁德时代最新ESG报告中,“员工权益与福利”则被列为其“社会”议题下的首个子议题。根据MSCI... 10
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06-21 02:10...加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订,强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定,以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研,提升动力电池性能水平。推进电动汽车减速器总成、电机系统工况效率测试、燃料电池电动汽车氢气喷射器等标准研制,规范关键部件产品技... 6
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04-09 18:20...5亿元,其中100亿级项目5个,包括东方希望光伏产业基地、佰瑞德新能源材料及循环经济项目、华峰新材料一体化产业项目、江西环锂新能源动力电池基地、赣锋锂电动力电池项目。签约项目聚焦智能网联新能源汽车、集成电路、生物医药、软件信息等重点产业领域,包括T3出行智能网联西部总部、万帮新能源西南基地等智能网联新能源汽车产业项目1... 2
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04-06 20:30...1%。10亿元以上项目55个,占比78.6%,其中,100亿级项目5个,50亿级项目10个,30亿级项目10个,10亿级项目30个。签约项目以工业为主体,达到49个,正式合同额1768.5亿元,分别占到本次集中签约项目的70.0%和84.8%。其中,渝西8区签约项目均为工业项目,共签约江西环锂新能源动力电池基地、海南翰... 12
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04-02 21:30...量产动力电池单体能量密度达到了,纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35度,大算力芯片实现装车应用;累计建成充电桩521万个、换电站1973座,形成了全球最大规模的充换电网络;建设动力电池回收服务网点10056个,地级行政区覆盖率达到99%,基本上实现了就近回收,盲目投资、无序发展情况得到初步遏制。“新能源汽车新车销... 7
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