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06-23 20:50...調查與國際採購工具(IPI)調查。在中歐經貿關係本應向好發展之時,歐盟卻掄起了貿易大棒,還想把挑起貿易爭端的惡名強加給中國。但誰是始作俑者,事實一目了然。作為這場爭端的無辜受害者,中國沒有選擇立刻對等報復,而是展現出了極大的克制與善意,主張通過對話協商化解矛盾。至今,中國已經通過會見、會談、通話、信函等方式,與歐盟機構... 0
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06-23 20:40...巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋、寧波至舟山鐵路金塘海底隧道等一批重點工程取得重要進展。鐵路建設不僅進度加快,品質也明顯提升。6月5日,杭溫高鐵在前期逐級提速聯調聯試基礎上,進行了最高測試速度等級提速試驗,試驗列車順利跑出了每小時385公里的試驗目標速度值。中鐵電氣化局杭溫高鐵四電項目副經理王勝利介紹,項目建設中... 2
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06-23 20:40...歐盟對華電動汽車加徵關稅與歐盟高舉的“綠色發展大旗”不一致,保護主義只會拖累全球應對氣候變化和綠色低碳轉型進程,中方將採取一切措施維護中國企業的合法權益。當前新能源汽車的全球産能還不能滿足市場需求,中國的新能源汽車對推動全球綠色低碳轉型還可以作出更大貢獻。國家發改委強調,合作始終是中德雙邊關係的主基調,中德在能源綠色轉... 1
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06-15 19:20...應該盡快構建運用人工智能與物聯網技術以高效監測與消除欺詐操作的系統,這是豐田過去改革中「被遺忘的項目」。日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員湯進認為,企業內部認證管理缺少透明度、企業長期對一線員工過度信任、缺乏機制化管理是造成認證造假持續不斷的原因。最後,日本車企內部監督制度出了問題。日本經濟新聞社高級評論員小平龍四郎... 6
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06-13 18:20...由5月120元高位下跌至現在執筆時已經是73元,跌幅高達39%;同期蔚來汽車(09866)跌幅亦超過23%。內房股融創中國(01918)也從5月高位的1.94元跌至現在的1.2元水平,跌幅有38%;雅居樂(03383)更跌超過43%。不過,筆者並非看淡港股,相信只是早前升勢中夾雜太多「人為」因素,加上技術上又進入嚴重超... 0
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06-13 18:20...一意孤行,中方對此高度關切、強烈不滿,中國產業界對此深感失望、堅決反對。批歐方濫用規則裁出畸高補貼幅度商務部強調,歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實,罔顧世貿組織規則,罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合,人為構造並誇大所謂的「補貼」項目,濫用「可獲得事實」規則,裁... 0
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06-10 18:00...中國新能源汽車在全球汽車銷量中保持領先,其產品不僅限於「中國製造」,還包括「中國設計」。中國產品質量得到認可,中國汽車受到消費者的青睞,尤其是中國的新能源汽車也符合巴西能源轉型的需求。巴西瓦加斯基金會經濟研究所研究員利婭·瓦爾斯認為,與10多年前相比,中國品牌汽車更先進,更具市場競爭力。助力巴西汽車行業提高競爭力近日,... 2
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06-10 17:30...並成為推動產業創新迭代、未來新技術普及和擴大市場規模的重要力量。首屆中國新能源汽車科技展同期舉辦,突出展示先進科技在汽車產業的應用實例。同時,第二屆未來汽車先行者大會高朋滿座,行業領袖雲集。「兩展一會」相互賦能,是一次科技向新、規模向上、市場擴大的升級。助力行業科技創新在汽車產業價值重心轉移的背景下,「智能化」和「電動... 5
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06-10 17:10...中期內補庫仍有持續性。資本開支方面,受益於銀行信貸條件改變,企業資本開支意願已經開始回升,或提振企業設備投資增速。總體來看,美國內需動能溫和放緩。居民端,非耐用品及服務消費相對較好,拖累項主要是汽車、後地產消費;企業端,服務業需求熱度仍然較高,製造業需求邊際放緩。製造業當中,耐用品增速較弱。居民和企業端需求走弱領域均以... 1
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06-08 03:50...以舊換新受追捧。6月7日下午,河南省政府新聞辦圍繞該省推動大規模設備更新和消費品以舊換新舉行政策例行吹風會。河南省財政廳副廳長蔡令帥介紹,今年將統籌120億元以上資金,推動以舊換新各項政策。常住人口近1億的河南省,市場大、存量設備量多面廣。官方數據顯示,2023年,該省工業技改投資同比增長近兩成,乘用汽車保有量2200... 0
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06-07 21:20...「谷歌地圖」和「Chrome」等相關功能無法使用。因此,華為在2021年改用了自主操作系統鴻蒙。鴻蒙雖然是自主開發,但基礎是安卓。因為如果改用完全沒有兼容性的操作系統,支持安卓的APP就無法使用。據悉,鴻蒙星河版是從原來的部分開始自主開發。鴻蒙原本是面向物聯網開發的操作系統,設計為在家電等處理能力不高的終端上也能使用。... 0
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06-07 21:20...僅豐田就有3萬9113家,達到20.7138萬億日元。2023年發生的大發工業等質量造假問題也導致汽車生産和出貨停止,成為1~3月日本國內生産總值(GDP)負增長的主要原因。在很多人預測4~6月GDP將反彈,但汽車問題再次投下了陰影。2023年12月,大發因品質造假而全面停止生産和出貨。日本經濟産業省的礦工業生産指數顯... 0
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06-07 21:20...本田2021年之前一直在日本生産FCV,但後來停産。這是本田時隔2年再次涉足FCV,也是首次在美國進行當地生産。本田將生産的是SUV型的新款FCV「CR-Ve:FCEV」。首先將於年內在美國和日本上市。目前尚未公佈銷量和價格。在日本,豐田的FCV「Mirai」等的價格約為800萬日元,預計將為相同水平。氫氣可在3分鐘內... 6
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06-07 21:20...轎車和掀背車也下調了價格,呈現出異常熱烈的氣氛。長安和合眾新能源也聯袂降價推出低價純電動汽車的不僅僅是比亞迪。2023年進入泰國市場的長安汽車推出了超小型純電動汽車「LUMIN」。續航里程約為300公里,價格約為48萬泰銖,處於泰國市場的最低價位。此外,合眾新能源汽車的純電動汽車品牌也宣佈,將推出約55萬泰銖起價的小型... 1
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06-07 21:10...有很多車型的回收價格更高。EV的價值無法上升為什麼會關注特斯拉的EV呢?原因在於特斯拉一直採用劃時代的機制。例如,通過收費或免費下載汽車軟體的服務來更新或啟動安全輔助功能等。一般來説,汽車是完成新車登記後會馬上貶值的耐用消費品。但從理論上來説,特斯拉的EV「購買後性能仍會優化」,因此有可能不是「貶值型」,而是變異為「增... 0
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06-07 21:10...使用了為得到該數值而經過電腦調整後重新測試的數據。後來的調查發現,測試用的排氣管已損壞,屬於數據篡改。其中3起違規是不符合國家標準,卻提交了在更嚴格條件下進行的測試數據以用於獲取認證。「用計時器觸發氣囊」是豐田旗下的大發工業的違規中也發現的方法。原本應該通過系統控制使氣囊自動啟動,但由於在測試階段系統尚未完成,因此採用... 0
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06-07 21:10...印度尼西亞擁有鎳和天然氣等豐富的資源。如果該國加入,CPTPP成員國將能夠更廣泛地覆蓋工業品等供應網。再加上世界第4位的約2.7億人口創造的巨大市場,經濟圈也將進一步擴大。艾爾朗加哈爾塔托表示,「(申請加入CPTPP)已得到總統的批准。何時申請加入是技術性問題」,表示最快將在今年內實現。印度尼西亞提出了到2045年躋身... 4
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06-07 21:10...在屬於歐美企業勢力範圍的巴西,正在悄然增強勢力的是中國製造商。從4月中國企業佔新車銷量的份額來看,比亞迪(BYD)、奇瑞汽車和長城汽車等3家車企達到7%。向巴西出口的即將裝船的比亞迪的EV(4月,中國江蘇省連雲港市,Reuters進入2024年以來,中國廠商在巴西的新車銷量迅速增長。2024年1~4月,中國車的新車銷量... 0
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04-04 21:20...佔整體營業收入的9成,汽車軟管是該公司的主力産品之一。在中國的生産將轉移至在越南涉足汽車軟管生産的全資子公司SumiRikoVietnam。到2023年底將把越南子公司産能提高至目前的5倍。最終把原先在大連和天津工廠每月生産的100萬條産能轉移至越南。預計在2024年前後完成轉移。為了在越南增産,到2025年3月將把當... 18
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04-04 21:10...從2020年的國內生産總值(GDP)來看,越南維持了同比2.9%的正增長,而根據亞洲開發銀行(ADB)的最近預測,預計泰國將出現7.8%的大幅下滑。泰國過去一直以汽車、電子和材料為中心,維持著東南亞最大製造業聚集地的地位(曼谷近郊的日系車工廠,reuters)越南崛起,而泰國則呈觸頂之感。這種局面自數年前開始變得明顯,... 1
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03-21 17:30...從俄羅斯2022年全年的新車銷量(含小型商用車)來看,中國奇瑞汽車集團、長城汽車集團和吉利汽車這三家企業合計的份額達到16.5%,與2021年(6.3%)相比大幅增長。奇瑞汽車集團銷量增長31%,增至5萬3千輛。吉利汽車下降0.7%,降至2萬4千輛。相關車型被認為從中國採購零部件,銷售保持穩定。俄羅斯媒體報道稱,202... 1
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03-21 17:30...單位體積的蓄電量可增至3倍。雖然全固態電池成為新一代電池的主角,但面臨3個課題。第一是如果電極在充放電時膨脹和收縮,與固體電解質的界面將分離,性能隨之下降。第二是在固體電解質之中,攜帶電力的離子不易移動。在固體電解質之中,硫磺類材料的離子比較容易移動。不過,生産電池和發生故障時可能會産生有害的硫化氫,這是第三個障礙。全... 2
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2024-07-05-02:53 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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