-
01-28 11:10...燃油车一些部件坏了可以单独替换，但是对于一体化成型的新能源车来说，一换就是整体都要换。”理赔端的定损维修因此产生了较大额度的支出。此外，消费者可选维修渠道较窄，维修技术、配件供应等方面存在壁垒，新能源汽车零配件、工时价格较高等问题都推高了新能源汽车的维修成本。对此，《指导意见》要求，推动降低维修成本，丰富新能源汽车维修... 0
-
01-27 09:10...为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，车主可通过平台链接保险公司投保，保险公司不得无故拒保。2024年，我国新能源汽车年产销量双双创下历史新高。业内普遍预测，2025年，新能源汽车的市场渗透率将进一步攀升，新能源车险的市场需求也将“水涨船高”。然而，现阶段新能源车险行业仍存在诸多痛点。出险率和维修成本过高、... 0
-
01-27 08:50...新规提到，各财产保险公司应遵循充足性原则厘定费率，合理确定附加费率，不得设置与其所提供产品服务不相符的费用水平。产品精算报告或其他备案材料中应明确列示平均手续费率和逐单手续费率上限。健全费率回溯和调整机制也很重要。新规提及，对于保费收入占比超过5%或有专项监管要求的产品，各财产保险公司应建立费率实施的定期回溯和动态调整... 0
-
01-27 08:20...新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时，全行业2024年新能源车险承保亏损57亿元，呈现连续亏损。指导意见将如何“破局”？创新车险供给思路，化解投保难题——指导意见创新提出，建立高赔付风险分担机制。这一举措将在指导意见发布的第二天落地实施，1月25日，“车险好投保”平台将上线运行，帮助高赔付风险车辆顺利投保，参... 0
-
01-27 08:00...我国新能源汽车年产销量双双创下历史新高。业内普遍预测，2025年，新能源汽车的市场渗透率将进一步攀升，新能源车险的市场需求也将“水涨船高”。然而，现阶段新能源车险行业仍存在诸多痛点。出险率和维修成本过高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高等问题，一直困扰着消费者和从业者。就拿消费者最为关注... 0
-
01-27 05:10...我国保险行业新能源车险承保亏损57亿元，呈现连续亏损状态，共承保车系2795个，其中赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有137个。新能源车险阶段性出现赔付率高及亏损现象的原因何在？中国精算师协会和银保信有关负责人在答记者问时提及四大原因。一是维修成本较高。新能源汽车智能化、一体化程度... 0
-
-
01-27 04:50...由于新能源汽车阶段性地出现了出险率和维修成本较高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高、新能源车险经营持续亏损等现象，引起了各方关注。日前由中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司发布的我国新能源车险2024年有关赔付信息显示，2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费... 0
-
01-27 03:00...新能源汽车去年承保3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元。其中，赔付率超过100%的高赔付车系有137个。有关负责人介绍，新能源车阶段性出现赔付率高现象的主要原因包括四个方面：01新能源汽车维修成本更高，由于智能化、一体化设计，导致对维修经济性的考虑有所不足，多数新能源车企仅... 0
-
01-26 21:30...由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台正式上线。在其他的常规渠道投保买不到保险时，可以在该平台内购买，保险公司不得拒保。“车险好投保”平台首批接入10家保险公司：中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中华联合财产保险股份有限公司、... 0
-
01-25 18:40...同比分别增长34.4%和35.5%。但市场占有率提升的同时，也遭遇一些新问题，投保难是其一，这导致消费者在选择购买新能源车时顾虑重重。坦白讲，之所以存在新能源车投保难的问题，其原因是多方面的，并不能完全归咎于保险公司。因为保险公司营业的前提是经营安全，而承接新能源车业务却有更大概率造成亏损。如《新能源汽车保险市场分析报... 0
-
01-25 10:20...二是新能源汽车零配件、工时价格较高；三是新能源汽车常运用一体化压铸技术等高度集成化制造方式，并装载大量智能化设备，维修难度和费用高。指导意见要求，推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统... 0
-
01-25 03:30...扣除车龄等因素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时，全行业2024年新能源车险承保亏损57亿元，呈现连续亏损。维修成本高是新能源车险保费高的根本原因之一。中国人寿财险车辆保险部总经理吕飞表示，一是消费者可选维修渠道较窄，维修技术、配件供应等方面存在壁垒；二是新能源汽车零配件、工时价格较高；三是新能源汽车常运... 1
-
-
01-25 03:20...国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。国家金融监管总局有关司局负责人就相关问题答记者问时介绍，2020年以来，我国实施车险综合改革，推出新能源车险专属产品，新能源车险业务增长迅速，为新能源汽车产业发展提供了有效保障。同... 2
-
01-25 02:50...新能源汽车出现了出险率和维修成本较高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高、新能源车险经营持续亏损等现象。为从根本上推动降低新能源车险保费，《意见》强调，要通过丰富维修零配件供给渠道和类型、引导消费者培养良好用车习惯、探索建立保险车型风险分级制度、开展新能源汽车安全性经济性研究等举措，合力推... 0
-
01-24 18:30...文化和旅游部推出惠民演出、非遗体验、文博展览等系列活动，国家体育总局发布11条春节假期户外运动精品线路。形式多样的新春活动，不断扩大的优质商品和服务供给，更好保障人民群众春节期间消费需求。多部门积极应对天气变化保障春运平稳有序2025年综合运输春运工作专班数据显示，预计1月24日全社会跨区域人员流动量27274万人次，... 2
-
01-21 23:00...将战略重点放在销售队伍的建设与升级之上，大力推动现有队伍的转型升级，提升团队专业素养与服务能力，随着各项策略的持续推进与深化，寿险新业务价值有望保持良好增长态势。寿险公司全年均实现正增长，12月增速放缓2024年，A股5家险企的寿险业务整体呈现良好发展态势，保费增速均为正增长。平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人... 0
-
01-21 04:10...且存在超范围经营。之后，该局连续接到多起针对该公司的投诉。该局立即依法对这家公司展开调查、取证。经核实，该公司的营业执照通过集群登记在尖草坪区内，实际收款单位及负责人在安徽省某市。起初，该公司负责人一直推诿扯皮，拒不配合。后经执法人员耐心普法，多次沟通并责令其配合。现场调解时，该公司负责人称，公司销售的是“车辆统筹”，... 4
-
01-20 18:30...去年前三季度，比亚迪财险的车均保费为4700元，而财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）的车均保费均不到3000元。车车科技CEO张磊对《证券日报》记者表示，目前新能源汽车的单均保费高于传统燃油车，比亚迪是新能源汽车的头部企业，从承保自家车辆切入市场，因此其单均保费较高。随着市场占有率的提升，承保车辆类型的多元... 0
-
-
01-17 07:50...助力丝路科学城高质量发展1月15日，西安高新区与香港兰桂坊集团举行签约仪式，双方就永安渠商旅文化街区永安格韵坊项目进行正式签约，致力于打造国际化、高品质商业配套，引领城市商业新业态发展迭代，提升城市能级，激发科创活力，助力丝路科学城高质量发展。西安市委副书记、市长叶牛平，西安市委常委、高新区党工委书记马鲜萍，西安市政府... 0
-
01-17 07:50...2024年新能源车产量1218.5万辆，同比增长36.4%。“供给端，2024年新能源乘用车生产和国内零售量大幅增长，渗透率接近半数，意味着更多新车进入市场，直接扩充了车险潜在客户群体。从需求端来看，消费者对新能源汽车的接受度不断提高，不仅追求车辆本身，也重视与之配套的保险服务。”中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业... 0
-
01-12 20:20...保险公司的理赔人员仍然会告诉被保险人这些损失赔不了呢？许多消费者认为：我当初买保险的时候买的全险啊！不仅买了国家强制要求投保的交通责任强制保险，也买了车损险、三者责任险、车上人员责任险啊，现在发生事故就应该全赔！其实根据车险相关的条款，有一些损失确实属于责任免除，请看下面的改变车辆使用性质免赔案例。案例简介小刘去年做小... 2
-
01-12 11:50...从财产损失到人身伤害，从紧急救援到心理抚慰，中国太保快速行动，全力以赴为受灾群众构筑坚实防护网。快速理赔，逆行“太保蓝”争分夺秒！1月7日14时07分，中国太保接到第一起客户车险报案,由于房屋倒塌导致其车辆受损，中国太保第一时间启动绿色理赔通道，简化理赔手续，快速完成查勘、定损、核损核赔等一系列工作，于15时14分完成... 0
-
-
-
本页Url:
-
2025-01-28-22:18 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
