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09-19 20:00...需要依靠各环节的精益求精，每处细微的改进都是我们降本的机会，包括极限制造优化改进和通过技术创新降低成本。储能市场与技术趋势多位对话嘉宾表示，储能电池行业健康发展需要打好安全、系统标准化、循环寿命等基本功。“锂离子电池应用场景扩大，关键核心是其性能和价格层面的强大竞争力；储能电池向大容量迈进，技术门槛大大提高，需要安全性... 0
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09-03 22:10...能源用绿电才可称之为真正的新能源汽车。”8月31日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，在第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高“为了用绿电，动力电池产业向可再生能源丰富的西部地区转移，将是中国电池产业发展的重要选择。”欧阳明高建议，“在汽车制造领域，从制造用能方面，通过... 0
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09-02 22:20...我国锂离子电池产业规模也将超过20亿KWh，行业在市场应用拓展、降本和可持续发展方面面临一系列机遇与挑战。新能源汽车领域，增程式、大电量的PHEV和纯电800V高压系统动力电池应用增速最快；储能领域，除应用在发电侧，工商业领域应用也刚刚开始，空间前景广阔。降本方面，关注低成本材料路线选择，以及制造降本、工艺降本和电池形... 0
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09-02 20:10...参加对话活动的电池企业领军人物有惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成、蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO杨红新、宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰、深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军。高端对话嘉宾合影关注市场应用领域拓展与降本空间记者注意到，本次对话中，多位嘉宾认为市场应用拓展机遇明显，降本与可持续发展... 7
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09-01 11:50...第三步重点攻关高容量复合正极”，欧阳明高如此拆解固态电池未来的发展规划。顾名思义，“固态电池”最显著的特征是其使用了固态电解质。从技术路线上来看，目前国内固态电池的电解质路线主要包括聚合物、氧化物、硫化物。相比传统的锂离子电池使用的可燃、有机的电解液，固态电池理论上具有更好的安全性。但值得注意的是，“固态”的电解质也是... 0
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08-13 18:50...向中央领导汇报了国内外新能源汽车发展的相关情况。2012年科技部十二五《电动汽车科技发展规划》中，正式提出确立纯电驱动技术转型战略，自此，中国汽车工业向纯电动技术路线迈进。要做事，就回避不了争议和质疑。传统汽车强国与大型企业通常倾向于先以混合动力为过渡，逐步迈向纯电技术，而非直接挑战内燃机的统治地位，抑或是跳跃式进入氢... 0
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07-06 19:50...赣锋锂业便收到江西证监局行政处罚事先告知书。19个月后，这一事件终于尘埃落定。此次公告也详细披露了内幕交易的细节。回溯来看，事件始于2020年4月29日。当时，江特电机披露公告称，由于公司2018年度、2019年度连续两年经审计的年度净利润为负值，深交所将对公司股票实行“退市风险警示”。随后在当年6月8日，江特电机向宜... 2
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06-05 21:10...我国商用车燃电系统性能在额定功率、最高效率、质量功率密度等指标均有大幅提高，大功率、高效率的系统不断涌现，系统寿命从1万小时提升到2万小时，系统成本大幅下降约50%。今年我国燃料电池车销量有望接近1万辆，到2025年预计运行的燃料电池车辆将达到5万辆以上，2035年将突破100万辆。工信部去年12月公布数据显示，202... 11
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05-14 02:20...实现新型的储能方式，主要有三种方法：第一种是长周期、跨季节的灵活性调节，由氢能及氢的载体来解决；第二种是中周期、八小时以内的调节，电化学储能将发挥巨大作用；第三种是电动汽车储能，即车网互动。“通过这三种方法，我们最终会形成智慧能源系统，解决当前新能源面临的问题，形成新的可持续的能源体系。”欧阳明高表示。如何在实现“双碳... 0
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04-28 19:20...目前已经量产装车的半固态、固液混合电池在欧阳明高看来作为过渡路线也有必要，“因为我们液态电解质电池的优势太强。”欧阳明高说，“不可能全丢掉。”值得一提的是，基于其团队目前在全固态电池上的研发进展，欧阳明高表示，将来如果考虑回收，全固态电芯成本有希望低到0.4元每瓦时。目前国内全固态电池技术方案百花齐放，主流路线尚未确定... 10
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03-26 21:40...”欧阳明高院士在论坛上使用的PPT数据显示，其引用的是来自国家消防救援局的数据：2023年一季度自燃车辆，燃油车18360辆，新能源车640辆（8辆/天）；起火率燃油车万=万分之0.58；新能源车万=万分之0.44，并在图片左侧用标红字写着：电动车自燃是新闻，燃油车自燃不是新闻。高斌按照欧阳明高院士列出的国家消防救援局... 0
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03-22 21:20...很多自媒体都这样说。”欧阳明高在演讲中表示。不过，欧阳明高为新能源车叫屈的声音并没有被大家接受，相反在网络上针对这番言论大都是嘲笑和找证据打脸。比如，吉利高级副总裁杨学良针对这个新闻就点评说，感觉不是这样的，因为“基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，不能简单下这个结论。应该有机构能长期检测对比一下。”而有不少汽车博... 0
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03-22 19:10...欧阳明高为新能源车叫屈的声音并没有被大家接受，相反在网络上针对这番言论大都是嘲笑和找证据打脸。比如，吉利高级副总裁杨学良针对这个新闻就点评说，感觉不是这样的，因为“基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，不能简单下这个结论。应该有机构能长期检测对比一下。”而有不少汽车博主都指出，燃油车起火的车辆基本都是一些缺乏保养，车... 0
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03-22 04:10...营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，巩固外资在华发展信心。《行动方案》提出5方面24条措施。一是扩大市场准入，提高外商投资自由化水平。合理缩减外商投资准入负面清单，开展放宽科技创新领域外商投资准入试点，扩大银行保险领域外资金融机构准入，拓展外资金融机构参与国内债券市场业务范围，深入实施合格境外有限合伙人境内投资试点... 0
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03-22 04:10...这一错误确实存在。据“中国消防”微信公众号在2022年4月发布的《全国一季度火灾21.9万起，死亡625人！》的文章显示，据应急管理部消防救援局的通报，2022年一季度全汽车火灾640起。此处的一季度新能源汽车火灾640起的数据，与欧阳明高演讲稿中引用的数据一致，不过在演讲稿中被标注成了2023年的数据。另外，上述文章... 0
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03-22 04:00...据“中国消防”微信公众号在2022年4月发布的《全国一季度火灾21.9万起，死亡625人！》的文章显示，据应急管理部消防救援局的通报，2022年一季度全汽车火灾640起。此处的一季度新能源汽车火灾640起的数据，与欧阳明高演讲稿中引用的数据一致，不过在演讲稿中被标注成了2023年的数据。另外，上述文章显示，2022年一... 0
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06-27 20:30...“氢能交通是国家对氢能支持力度最大的领域之一。”中国科学院院士，清华大学教授，国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高表示，氢能交通面临着重大的机遇，下一步发展要注意三个方面。2021年12月，财政部等五部门印发了《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，示范期为4年。目前，我国已初步形成京津冀城市群、上海城市群、广... 4
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06-10 04:20...丰富的社区工作告诉欧阳明辉，一切大项目都可能存在一些矛盾风险点。因此在小学修建之初，他就协同社区工作人员及项目负责人开展走访，发现就在即将修建的小学对面，规划建设了一处加油站，这无疑会让家长担心安全问题。为防止矛盾升级扩大，社区民警迅速组织街道、企业、居民代表进行沟通，将居民的声音反映给相关部门，最终经历多次协调，企业... 3
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05-27 16:30...在国家发改委、国家能源局发布的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持汽车下乡和乡村振兴的实施意见》中也提到，鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究。V2G，是一项将电动汽车用作分布式储能单元，实现车辆和电网之间能量与信息双向传递的技术。成都汽车产业研究院认为，V2G有利于提高“用电侧”经... 32
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05-27 13:20...电解水制氢三种技术路线中国优势在碱性电解欧阳明高介绍，电解水制氢，目前有三种技术路线。其一，固体氧化物，中国国内在这条技术路线上的发展，还需要发展一些时间。他认为真正的规模化可能要在2030年前后。其二，质子交换膜，目前成本偏高，寿命也是个问题，且需要各种贵金属。现在，欧洲市场已经发现质子交换膜电解水在寿命上有问题，但... 6
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05-09 18:30...就在国家新能源汽车重大科技专项中承担燃料电池大客车项目，在膜电极、电堆、发动机和动力系统4个层次上，进行整个链条的研发，目前已经全部实现产业化，并在张家口有了万台燃料电池发电机工厂。“我们现在正致力于降低成本，”欧阳明高表示，燃料电池和氢能要推广，目前最大的瓶颈是成本，近年来，燃料电池发动机的成本在大幅下降，去年成本已... 17
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05-01 18:20...二者的竞争拉开了决战序幕。欧阳明高表示，当前新能源车产业呈现“快增长、缺利润”的特点，燃油车则是“缺增长、有利润”。他强调说，虽然新能源车的成本仍然高于燃油车，但新能源车的品牌、影响力和溢价正在上升，合资燃油车品牌溢价正下降，高品质新能源车可与合资燃油车价格竞争。“新能源车阵营不断扩大，你追我赶。竞争进入阵地战阶段，市... 10
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