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01-13 07:40...120余名工人60个日夜的奋斗，让大桥主缆架设如期完成。更高强度、更强耐久性的主缆钢丝，牵起了洞庭溪沅水特大桥的“脊梁”。当天，大桥建设单位还开展了“建双百桥梁•创时代之新”劳动竞赛总结，并慰问大桥建设一线工作者。省交通运输工会、省高速集团工会及怀化市工会等部门负责人到场观摩，并参与了主缆索股入鞍的精确调校作业，共同见... 0
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01-07 16:20...攻克大跨度桥梁等工程的风致振动难题。共振，这个被广泛应用于微波加热等日常生活的物理现象，何至于让一座桥梁垮塌？“在雪山上，大声说话会引起空气振动，当频率与雪层某部分振动频率一致时，就可能发生共振现象造成雪崩。这也是风致桥梁振动的基本原理。”2004年攻读博士研究生时便开始研究工程结构风致振动的韩艳介绍。对大跨度桥梁产生... 2
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01-01 19:40...北岸则连接扬州仪征市。大桥长4963米，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速达100公里，主桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥设计一跨过江。大桥主塔设计结合南岸龙潭、北岸龙山的文化意象，采用二龙戏珠景观造型，悬索桥流畅的线型在宽阔的江面独具美感，实现了大桥建设与生态环境的和谐发展。宁扬长江大桥跨度规模位居世界前列，具... 0
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12-30 09:20...其中南航道桥北锚碇基础长118.05米，宽75.05米，是世界平面面积最大的复合地连墙锚碇基础。北锚碇大隔舱位于双层地连墙内侧，共包括15个相互独立的大隔舱。最大的大隔舱尺寸为20.05米×19.15米，开挖深度38.5米。施工现场（朱其摄）据初步统计，北锚碇大隔舱累计开挖方量21万立方米，相当于挖出了一个小型湖泊的方... 0
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12-26 01:20...该项目关键性控制工程、目前世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一的狮子洋大桥东锚碇填芯施工顺利完成，相当于6艘大型航空母舰的重量。此外，在12月底，狮子洋大桥西锚碇也即将完成最后一层填芯施工，标志狮子洋通道建设将进入新的阶段。填芯重量相当于6艘大型航母锚碇作为固定悬索桥主缆端头、防止其位移的巨大构件，对桥梁安全... 0
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12-11 03:00...相当于200层楼高，结构形式为钢桁梁悬索桥+T梁，建成后将成为世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。施工中，安盘总监办“贵州高速先锋”天门特大桥建设党员先锋岗7名同志，面对诸多挑战和难题坚决扛起责任，叫响“困难前面有党员，党员前面无困难”，在主塔封顶的关键节点带头攻关，全方位抓牢抓实工程现场安全、质量管控，精心组织驻地办、施... 0
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12-05 03:50...线路分别由主桥、三座桥塔、悬索、桥墩、引桥及接线等部分组成，整座大桥的设计与“鹊华秋色图”的意境相吻合，充分体现了济南特色，展现了济南的人文文化。（三）我和凤凰黄河大桥的故事“我去奶奶家就要经过凤凰黄河大桥。”“我在黄河大桥附近公园玩过滑滑梯，那里还有很多人跳舞。”小朋友们和黄河大桥都有属于自己独特的故事，在家长的帮助... 1
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12-04 16:20...但如果将“千米跨江大桥”“防洪”“船只通航”“满足汽车和高铁舒适通行”等需求同时叠加在一座桥上，设计和施工难度都会陡然上升。在大型桥梁建造领域，斜拉桥和悬索桥是两种经典结构，但无论是斜拉桥还是悬索桥，单一结构都无法满足上述要求。“这座大桥公铁合建，需满足高铁行车的安全与舒适性，对桥梁竖向刚度、梁端纵向位移等技术指标提出... 0
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11-13 15:20...”波恩回忆道。直到20世纪50年代，人民解放军一面进军一面筑路，无惧滔滔易贡藏布江，在通麦险要之处架起了一座木板吊桥。从此，江两岸连通，川藏线延伸向前，当地村民绕路远行的日子一去不复返。62岁的何正明清楚地记得1985年第一次进藏打工时，走过通麦吊桥的场景：所有人都要下车步行，在桥面上每走一步，桥身就跟着晃动一下。从木... 1
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11-06 18:20...深中通道南沙线也将迎来正式通车，广州南沙与深圳宝安机场的最短车程将缩短至20分钟以内，大湾区“半小时交通圈”正加速兑现。海中“风筝”连通两地“刚毕业就参与到这么重要的工程中来，感觉既幸运又充满挑战。”刘帅坦言，自己的职业生涯从一开始就“上了难度”。深中通道的西人工岛独立于大海之上，与位于深圳的东人工岛以海底隧道连通，又... 12
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10-16 11:00...日前已完成了整体进度一半以上。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁的控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。预计2026年底，大桥主体结构施工完成。崇明是长江的尽头和入海口，万里长江由此汇入... 1
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10-14 02:40...上游双车道的双曲拱桥通车后，川藏公路大渡河悬索桥封闭备用。随后相继修建的城南大桥、康巴大桥、安沙大桥等新桥，成为了泸定大渡河沿岸的重要交通动脉。2018年，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥建成通车，则标志着泸定这座川藏公路名城被拉入了“高速时代”。交通之变，变的不仅是桥梁数量，川藏公路沿线公路养护的作业方式也在... 1
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10-11 19:20...对上部结构施工带来极大安全挑战……抛开客观环境影响，项目团队在有限条件内，尽全力攻克难点。以桥面主体钢桁梁吊装为例。70多段超200吨的钢桁梁要精准拼接，要求严丝合缝到误差仅有3毫米，“难度如同豆腐上绣花！”蜀道集团川高沿江宜金公司卡哈洛建设管理处副处长魏晔堃解释。为确保吊装拼接的精准，项目团队创新研发大型缆索吊装AI... 5
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10-11 09:20...深中大桥如长虹卧波。地处珠江入海口，面对高温、高湿、高盐、强台风频发的恶劣环境，深中大桥创下了五项世界纪录。在茫茫伶仃洋上，如何施工架桥？超级工程背后，有哪些硬核科技？近日，记者采访了深中大桥的建设者们，真切体会到我们国家从“基建中国”向“智创中国”的重要转变。创造五项世界纪录的桥梁杰作在建设之初，深中通道的设计方案经... 4
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10-01 20:50...火车飞驰过长江，天堑变通途。万里长江横贯东西，京广铁路纵穿南北，中国人的大桥建设之路从湖北正式起步。从艰难起步到跨越发展且看长江“桥梁博物馆”此刻，再度从空中俯瞰长江武汉段，已有11座长江大桥跨越“天堑”，钢梁桥、斜拉桥、悬索桥……千姿百态的桥跨江而立，众多属于中国桥梁历史的“第一次”诞生于此。在这里，斜拉桥天兴洲长江... 3
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09-23 20:00...主跨为1030米钢桁梁悬索桥。大桥设四川岸、云南岸2座主塔，云南岸塔高197米，相当于65层楼高，四川岸塔高175米。建设中的卡哈洛金沙江大桥兰珍摄大桥建设攻克了多个技术难关，采用了多项世界级创新技术：首次采用框架结构作为重力式锚碇的基础，相比传统的扩大基础方案，减小了边坡开挖高度和土石方开挖量104万立方米；首次将钢... 1
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08-13 14:40...“每天早上5点多开始施工，要避开最热的时候。”赵应发打开随身携带的水壶，迎着江风稍作休整，“外侧焊接打磨还不是最难的，同样的步骤，钢塔里头也要来一遍。”顺着他示意的方向抬头望，竖向梯笼越过10米高的外壁板向内伸去，连接塔内空间。钢塔阻隔下，塔内仿佛密不透风的“铁桶”，空气如胶水般黏在四周。四个角落分布着三平米见方的密闭... 0
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08-11 20:40...“微光”团队志愿者带领小朋友们体验有着“中国桥都”之称的江城桥梁文化，领略“钢铁巨龙”跨江而起，让“天堑变通途”的雄壮；聆听“鹦鹉洲长江大桥”“杨泗港长江大桥”建设背后的故事，感受当代桥梁科技的发展与创新。道路与桥梁工程专业的志愿者黄朱泉还指导小朋友们利用棍棒亲手搭建小桥，感受榫桙结构的独特魅力和传统的东方智慧。在武汉... 0
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09-26 19:00...经成雅、雅西高速再转西香高速，大约7小时可以抵达泸沽湖。▲泸沽湖特大桥首桩浇筑顺利完成拥有三项“世界之最”地形地质条件极其复杂泸沽湖特大桥是西香高速重要工程之一，是一座双塔单跨钢桁式悬索桥，主跨长1680m，桥海拔高度2400m，塔顶距离河面695m，桥面距离河面493m，地震烈度为Ⅷ度，具有“三高、四极其”的特点，即... 1
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08-31 06:20...2022年6月大桥合龙，是深中通道项目首个实现合龙的关键构筑物。2023年3月，中山大桥完成钢桥面铺装，创下了热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录。事实上，深中通道建设已创造多个“世界之最”。伶仃洋大桥为主跨1666米的全漂浮三跨吊悬索桥，主塔高270米，相当于90层楼高，通航净空高度为76.5米，是世界最大跨径全离岸悬索桥... 4
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08-06 23:00...也没办法从水面垂直起吊，所以我们采用缆索吊机吊装加上‘斜拉扣挂法’和‘悬臂法’的总体方案进行施工。”中铁大桥局宜来高速项目总工李一石说。据了解，该工程首先在两边山头建起长约150米的扣缆塔，在此基础上用14根主缆索将两端相连，形成一个悬索桥的结构，然后进行钢拱安装及梁片吊装架设。大桥拱肋及桥面吊装施工完成后，扣缆塔及吊... 2
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06-29 15:50...实现了强台风区超大跨悬索桥抗风御灾等10项技术达到了国际领先水平。十年来，我国建成了举世瞩目的港珠澳大桥等一批世界级工程：目前世界排名前十位的斜拉桥和悬索桥中，中国分别占7座和6座；排名前十位的最高峡谷桥和跨海大桥中，中国分别占8座和7座。我国已成为世界上隧道工程建设规模最大、最多和难度最高的国家。十年来，我国公路铁路... 4
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2025-01-21-17:39 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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